Vizibilitate orizontală
Natura elementară a problemei vizibilității orizontale este legată de următoarele ipoteze, care sunt de obicei baza întregii teorii. [1]
Înainte de a trece la o prezentare sistematică a teoriei vizibilității orizontale. discuta pe scurt teoria de bază rezultă o vizibilitate orizontală în forma în care s-au dat o anumită lucrare Koshmide-ra [4], ci să le obțină prin alt mod, mai simplu, bazat pe ecuația de transfer radiativ. [2]
Aplicarea ecuației de transport a energiei radiante are sens și în problema vizibilității orizontale. Așa cum vom vedea mai jos, aceasta face posibilă evitarea construcțiilor greoaie folosite de Koshmider [4] în derivarea formulei de lumină și aer. [3]
Condițiile dificile de decolare includ: dimensiunea limitată a aerodromului; starea suprafeței pistei necorespunzătoare; vizibilitatea orizontală este mai mică de 1000 m; prezența obstacolelor în apropierea aerodromului; presiune barometrică scăzută; coada vântului sau vântul lateral. [4]
Ar fi greșit să concluzionăm că toți acești factori nu joacă un rol în teoria vizibilității orizontale. Efectul lor combinat afectează magnitudinea orizontului, după cum se știe, joacă un rol fundamental în teoria vizibilității orizontale. [5]
Înainte de a trece la o expunere sistematică a vizibilității orizontale teorie, să ne pe scurt principalele rezultate ale teoriei vizibilității orizontale în forma în care au fost dat o anumită lucrare Koshmide-ra [4], ci să le obțină de către o altă modalitate mai simplă, bazată pe ecuația de transport de radiativ energie. [6]
Condiții specifice hidrologice și meteorologice ale mării (vânturile și valurile, mareelor și a curenților, ceață, burniță, zăpadă și vizibilitate orizontală limitată. stare de gheață, temperatura aerului, și apă) și un puternic roci coloana sub apă tăiate apă limitează posibilitățile și reduce eficacitatea metodelor, mijloacele și tehnologiile de foraj utilizate pe uscat. Prin urmare, problema creșterii eficienței de foraj pe mare rămâne una dintre cele mai importante în procesul de a se angaja în producția de resurse minerale depozite submarine. [7]
Deoarece distribuția de mărime a aerosolilor continentali a fost obținută în apropierea suprafeței solului, se poate face comparația cu măsurătorile directe ale surselor de lumină artificială sau cu vizibilitatea orizontală. În același timp, acestea diminuează vizibilitatea de peste 40 km și sub 1 km. Valorile cele mai mari de 1 8 au fost obținute de Volz [121] în Dainz în vară. Există o tendință de valori mai mari ale unei vara decât în timpul iernii, dar, pe de altă parte, nu există o corelare evidentă cu condițiile meteorologice. [8]
În ultimele sute de metri de atmosferă pe care avionul le trece înainte de aterizare, condițiile se schimbă foarte rapid, iar gama de vizibilitate la un unghi față de orizontală este mai importantă decât vizibilitatea orizontală de-a lungul căii de aterizare. În plus, în cazul formării unei căderi de radiație scăzută, datele privind vizibilitatea orizontală pot înșela personalul aerodromului, iar aterizarea pe acesta poate fi interzisă fără a fi nevoie. Această problemă poate fi rezolvată prin determinarea intervalului de vizibilitate în direcția oblică prin slăbirea fasciculelor luminii de proiecție. [11]
În ultimele câteva sute de metri de atmosfera, care trece în fața aterizare avion, condițiile se schimbă foarte repede, iar vizibilitatea la un unghi față de orizontală este mai important decât intervalul de vizibilitate orizontal de-a lungul traseului de aterizare. Mai mult decât atât, în cazul formării unei radiații de ceață scăzută, vizibilitatea datelor orizontale pot intra personalul aeroportului din greșeală de aterizare și poate fi interzisă fără inutil. Această problemă poate fi rezolvată prin determinarea distanței de vizibilitate în direcția oblică pentru a slăbi iluminator grinzi. [12]
Trebuie remarcat că nu există o teorie generală a vizibilității. Numai teoria vizibilității orizontale a straturilor inferioare ale atmosferei a fost elaborată în detaliu în anumite ipoteze, și anume: atmosfera ar trebui să fie omogenă în compoziție și iluminată uniform de lumina soarelui. Suprafața pământului este considerată drept avion. Din motive de simplitate a calculelor matematice, considerăm un caz și mai particular: se presupune că obiectul este suficient de întunecat, astfel că 50 0; fundalul și obiectul sunt la fel de îndepărtate de observator prin distanța I. Să denotăm luminozitatea luminii împrăștiate creată de o grosime infinit de mare a atmosferei prin SQC. Stratul de aer dintre observator și obiectul cu lungimea formează o așa-numită "ceață de aer", luminozitatea căreia este suprapusă peste obiect și fundal și reduce contrastul. [13]
Rolul principal în slăbirea radiației solare în orașe este jucat de stratul inferior de aer, care conține cel mai mare număr de particule de aerosol. În straturile apropiate ale atmosferei, vizibilitatea orizontală este, de obicei, redusă drastic. atingând adesea doar 10-20% din valorile sale în mediul rural. [14]
În ultimele sute de metri de atmosferă pe care avionul le trece înainte de aterizare, condițiile se schimbă foarte rapid, iar gama de vizibilitate la un unghi față de orizontală este mai importantă decât vizibilitatea orizontală de-a lungul căii de aterizare. În plus, în cazul formării unei căderi de radiație scăzută, datele privind vizibilitatea orizontală pot înșela personalul aerodromului, iar aterizarea pe acesta poate fi interzisă fără a fi nevoie. Această problemă poate fi rezolvată prin determinarea intervalului de vizibilitate în direcția oblică prin slăbirea fasciculelor luminii de proiecție. [15]
Pagini: 1 2