Tipul mașinilor rutiere și importanța acestora în inginerie
Prin tip, înțelegem un sistem de rânduri standard de mașini necesare pentru mecanizarea cuprinzătoare a muncii. Baza tipazha- justificată economic și numărul maxim de dimensiuni comprimat mașini ny corespund cu majoritatea principalilor parametri caracteristici primite în termeni de numere preferate. De exemplu, standardul incarcatoarele seria lopeți compilate de capacitate (t), raclete - pe capacitatea cupei (m3), gredere, silozuri - performanta (m3 / h), autogredere - în greutate, se face referire la puterea (t / l). .. camioane și tractoare - în clasele și forță (tf) etc. conducere în plus față de principalul tip de parametru include anumiți parametri de bază care caracterizează calitatea de producție a mașinii: performanța, flexibilitatea (prezența echipamentului de lucru interschimbabil), și altele precum și parametrii care definesc uniformitatea.Ashin reciproc într-un rând (în eșantion) și rândurile aferente tipurilor de mașini (tip inter) puterea motorului, tip, tip bobina de acționare, o metodă de control și altele.
Nevoia de typecasting datorită faptului că multe mașini de teren au fost foarte aproape, altele parametrii sunt de multe ori este necesar, nu au fost permise deloc sau sunt disponibile într-o singură dimensiune, iar acestea nu sunt întotdeauna cele mai economice. Unitățile și componentele identice ale mașinilor au fost diferite în ceea ce privește construcția, ceea ce a făcut dificilă întreținerea și repararea lor.
Introducerea de caracteristici faciale a creat condiții favorabile pentru unificarea mașinilor, utilizarea pe scară largă de componente standardizate, care reprezintă baza metodei mașini de asamblare agregate și să pună în aplicare o largă cooperare în domeniul ingineriei și specializarea întreprinderilor. Datorită unificarea condițiilor pentru ridicarea serialității, o reducere drastică a costurilor în formarea și echiparea de producție, îmbunătățirea calității produselor, a spori durabilitatea mașinilor și o reducere semnificativă a costurilor lor. Unificarea asigură interschimbabilitatea componentelor și a pieselor, ceea ce facilitează, de asemenea, întreținerea și repararea mașinilor.
Introducerea tipului a creat condiții favorabile pentru unificarea mașinilor, utilizarea pe scară largă a nodurilor normalizate, care este baza metodei de asamblare agregată a mașinilor și implementarea unei cooperări largi în inginerie și specializarea întreprinderilor. Datorită unificării, s-au creat condiții pentru a crește seriozitatea, pentru a reduce drastic costurile în pregătirea și echiparea producției, la îmbunătățirea calității produselor, la îmbunătățirea durabilității mașinilor și la reducerea semnificativă a costurilor. Unificarea asigură interschimbabilitatea componentelor și a pieselor, ceea ce facilitează, de asemenea, întreținerea și repararea mașinilor.
Descrierea este baza pentru crearea de modele de bază - mașini de o anumită performanță structurală a unei anumite dimensiuni, care constituie baza pentru crearea de toate sau o parte din gama de dimensiuni a acestui tip de versiuni uniforme sau diferite - versiuni. Disponibilitatea modelelor de bază cu o largă unificare și utilizarea componentelor și a pieselor normalizate scurtează semnificativ timpul de proiectare și dezvoltarea industrială a mașinilor în diverse scopuri. Tipul mașinilor de construcție a drumurilor este legat de tipurile de ramuri conexe ale ingineriei. Astfel, tipul de mașini de preparare și de terasament legate de tractoare de tip, vehicule de tip roți (gredere, încărcător) (trimmere gard viu, miscand, buldozere, raclete, etc.) - cu tipul de motoare cu ardere internă, tipul de echipamente rutiere (îndepărtare de zăpadă, distribuitori de bitum, ciment etc) - cu tipul de camioane etc.
Pe baza tipului de mașini rutiere, se creează standarde de stat pentru dimensiunile mașinilor.
La categoria: - Mașini rutiere 2