Acest manual nu este o instrucțiune profesională pentru instalare, este un manual de uz casnic pentru operarea HBO.
Vacuum (pentru carburator) sau electronic (injector) dublă reducere pentru combustibil gaz petrolier lichefiat (GPL). Din gazul cilindric sub presiune de 16 atm. pătrunde în supapa de gaz, unde este purificată din substanțe de praf și impurități mecanice. Mai mult, gazul purificat trece în prima etapă a reductorului, unde presiunea este redusă la 2 atm. și apoi la al doilea, unde scade la 0,5 atm. Sub influența vidului creat în colectorul, motorul de funcționare, de gaz din cavitatea de-a doua etapă de viteze intră în dozatorul tee. De la tee dozare prin mixer (mixer distanțier sau injector) în camera dispozitivului carburator sau injecție se formează atunci când un amestec omogen de combustibil care intră cilindrii motorului. Lichidul de răcire din blocul motor prin intermediul adaptorului intră reductorul tubul inferior, încălzirea gazului și îmbunătățind evaporarea acestuia.
Ordinea de pornire a HBO în mașina carburatorului
- Pornirea unui motor rece este necesară (la temperaturi sub + 7-10 grade) și este de dorit în principiu să se producă pe benzină cu încălzire ulterioară până la o temperatură de 40-50 grade. Apoi comutatorul (comutatorul în habitaclu) este deplasat în poziția din mijloc, benzina este produsă din camera flotorului. De îndată ce mașina începe să funcționeze intermitent, comutați comutatorul în poziția "gaz". Un motor fierbinte poate fi pornit pe gaz.
- Viteza de ralanti este reglată de un șurub amplasat pe carcasa reductorului. Consumul de gaz este reglat prin șuruburi pe dispozitivul de măsurare a tensiunii. După ajustarea inițială, a avut loc ajustarea de master centru caracteristici dinamice consumabile pot fi îmbunătățite în felul următor: șurubul 1 reglează alimentarea cu gaz către prima cameră a carburatorului, care afectează caracteristicile dinamice ale mașinii în timpul accelerării și sarcini parțiale. Accelerarea masina la 80 km / h, iar în cazul în care „o bună recepție“, strângeți șurubul 1 o jumătate de tură, repetați procedura până la momentul până când mașina începe să „contondent“, și apoi scoateți șurubul 1 un sfert întoarce înapoi. Șurubul 2 controlează a doua cameră a carburatorului, gradul de umplere care depinde de accelerația la sarcini maxime. Pentru a regla camera a doua, accelerați mașina la peste 90 km / h și repetați procedura descrisă mai sus. Deoarece. Densitatea gazului (kg / l) este mai mică decât densitatea de benzină, gazul consumat cu 10-15% mai mult. Când se parchează noaptea, mașina trebuie transformată în benzină. Pentru a face acest lucru, crește turația motorului la 3000-3500 rot / min, comutatorul (comutator) pentru a transfera la „benzină“, ocolind de producție, de umplere și așteptați camera float benzină.
Ordinea de pornire a mașinii de injecție
Vehiculul cu injecție este echipat cu o benzină de gaz cu două trepte. Când comutatorul se află în poziția benzină, mașina funcționează numai pe benzină (se aprinde semnalul roșu de avertizare de pe semnul benzinei). Pentru a converti o mașină în gaz, aveți nevoie de următoarele:
1. Întrerupeți comutatorul în poziția de gaz.
2. Porniți motorul și încălziți-l la 40-50 grade. În același timp, lampa simbolului benzinei de pe comutator este roșie, lampa verde luminează intermitent pe simbolul gazului (modul de turație în gol).
H. Pentru a merge la gaz, trebuie să apăsați pedala de accelerație și să formați 2500 de rotații și să eliberați brusc. Mașina a trecut la gaz (lampa verde de pe simbolul de gaz, cea roșie a ieșit).
Cerințe de bază privind siguranța
- În cazul în care puterea nu este suficient de mare, debitul a crescut de la problemele de mers în gol interzisă reglarea independentă a vehiculului (reglarea anormală poate cauza de bumbac (doar un injector) și, ca o consecință a eșecului DMRV, carcasa filtrului de aer, galeria de admisie). În acest caz, trebuie să aplicați la SRT.
- Injector: Este interzisă utilizarea vehiculului până când gazul este complet golit de cilindru (amestecul slab poate provoca bumbac). Se recomandă părăsirea a 10%.
- Se recomandă schimbarea filtrului de aer cel puțin la fiecare 5-6 mii km.
- Este necesar să scurgeți condensul (șurubul din plastic pentru corpul cutiei de viteze) la fiecare 1000 km, dar nu mai târziu de 1500 km.
- Injector: dacă există o aplatizare, comutați comutatorul pe benzină (numai lampa roșie va fi aprinsă) și consultați centrul de service.
- Injector: mașina nu este permisă să funcționeze cu gaz atunci când nu există benzină în rezervorul de benzină. Un blocaj de aer poate duce la defectarea unei pompe de benzină (echilibrul minim este de 7-10 litri).
Cerințe generale de siguranță
- Efectuați o verificare zilnică a nivelului lichidului de răcire (antigel).
- În cazul detectării unor scurgeri sau deteriorări la HBO, închideți supapa principală cu mai multe valve pe cilindru și ajungeți la centrul de service. Este interzisă strângerea piulițelor și a conductelor de legătură care se află sub presiunea gazului.
- Este interzisă pornirea autovehiculului pe gaz cu aspirația îndepărtată, ceea ce va scurta durata de viață a membranei principale sau va cauza o ruptură.
- Este interzis să lăsați o mașină complet umplută cu gaz la soare fără a fi consumat mai multe litri înaintea ei.
- Este interzisă utilizarea HBO atunci când se detectează daune mecanice externe.
- Este interzisă continuarea conducerii autovehiculului cu gaz atunci când se detectează un miros de gaz în cabină.
- La instalarea și dezasamblarea oricăror unități HBO ca atare, precum și la păstrarea autovehiculului pe o perioadă lungă de timp (mai mult de o lună), este necesar să opriți supapele de umplere și principalele de pe multivaluitul cilindrului.