Cum să tencuiești o dentă pe corpul mașinii: o instrucțiune pas cu pas
Să analizăm în detaliu tehnologia de reparare pe aripa pictată cu urme de mai multe lovituri cu un ciocan. "Cobaiul" nostru a fost aripa frontală, pe care mai multe lovituri cu lovituri cu ciocanul cu atenție au format o adâncitură inegală. Apoi, vom examina în detaliu toate etapele și acțiunile de bază, atunci când tencuielile dentare pe aripa mașinii.
2. Evaluați gradul de deteriorare cu palma mâinii, nu cu degetele. Deci, este mai ușor să detectați defectele mici. Cu o astfel de verificare dents, ar părea "de la un accident vascular cerebral", sunt mult mai mult.
3. Putty pentru caroserie nu se lipeste de vopsea. Prin urmare, este necesar să îndepărtați toate vopselele (și orice coroziune de suprafață) din zona afectată și la o anumită distanță. Am folosit o roată de șlefuit pentru viteză. Apoi curățați din nou pentru a îndepărta praful rămas. De data aceasta, folosiți o ștergere a panoului - o simplă frecare (sau lovitură) nu este suficientă.
4. Putty pentru reparații auto este produs sub formă de amestecuri de amatori și profesioniști. Dacă mașina dvs. are panouri galvanizate, asigurați-vă că chitul este bun pentru ei. Fii atent, am văzut un chit, care, conform etichetei, au fost bune pentru ei, dar instrucțiunile spus că metoda de preparare include șlefuire de acoperire galvanizat.
5. Este important să se amestece umplutura și întăritorul în proporții precise. Dacă este posibil, folosiți greutăți (aceste scale au în laborator pentru prepararea vopselelor), sau un dispozitiv special - distribuitor, care permite nu numai o dozare exactă a ingredientelor, dar, de asemenea, pentru a stoca relativ mare chit (profesional) pachet nou pentru o lungă perioadă de timp. De asemenea, este important să alegeți suprafața potrivită pentru prepararea amestecului. Deseori cartonul ondulat este la îndemână. Acesta nu este potrivit, deoarece conține aerul care formează vidul și absoarbe unele componente ale automobilelor chit (nu absorbind celelalte), care afectează compoziția generală. Este mult mai bine să utilizați o foaie metalică sau plastică curată.
6. ridica întăritor spatula de amestec pentru layout, pus pe partea de sus a rezervorului, împinge spatula și de vânzare prin amestec (acest lucru nu se aplică chit cu fibre de sticlă, o metodă de amestecare care diferă). Această acțiune va forța aerul în lateral, eliminând golurile. În mod obișnuit, rășina și întăritorul au culori diferite pentru a fi mai ușor de văzut când sunt amestecate complet. Unii încearcă să accelereze procesul de uscare adăugând mai mult întăritor. Nu o fac în cazul în care instrucțiunile nu indică faptul că este permis, și încercați să nu facă, chiar dacă este permis, ca agent de întărire în exces poate face masina mai fragil ipsos.
7. Aplicați chitul pe suprafața curățată și pregătită, folosind aceleași mișcări de presare pe care le-ați folosit pentru a amesteca componentele. Distribuția materialului pe suprafață se face prin mutarea de sus în jos și spre exterior. Obiectivul dvs. este de a distribui materialul de suprapunere pe zona de reparare cu un strat uniform, făcându-l ca neted și format în mod corespunzător posibil. Evitați apariția unor proeminențe inegale pe suprafață. Această operație ar trebui făcută destul de repede. Sunteți limitat de timpul de întărire a chitului.
9. Sterge-o. Dacă lucrați direct pe mașină, protejați mai întâi toate panourile adiacente pentru a evita deteriorarea abrazivă. Începeți cu o hârtie de șlefuit P-80, dacă producătorul de chituri pentru automobile nu recomandă altfel. Pe măsură ce stratul de indicator întunecat aplicat anterior dispare, veți vedea zonele tencuite și mai multe "puncte joase", care pot necesita tencuieli suplimentare.
10. Apoi, îndepărtați tot praful din zona de reparații, continuați să șlefuți cu hârtie P180, deplasându-vă la marcajele 280-320 pentru finisarea manuală finală. Scapa de toate zgarieturile - atunci cand se macina nu vor disparea magic sub vopsea. Nu udați suprafața prin sablare - apa va merge în interior, vin la suprafață după câteva săptămâni, și va duce la formarea de bule în loc de cerneală, și, în plus, la coroziune a corpului, ceea ce duce la descuamarea chit (cu vopsea, desigur).
11. În timpul procesului de măcinare, îndepărtați în mod regulat praful de chit, în caz contrar va rămâne în fisuri. Profesioniștii fac acest lucru cu un șervețel lipicios, puteți să aruncați praf sau să curățați cu o pensulă, dar numai dacă purtați o mască împotriva prafului. Nu vă surprindeți - praful de chit pătrunde pretutindeni, chiar și în interiorul mașinii!
12. Unele defecte necesită două sau chiar trei straturi de umplutură. Aplicați următorul strat ca cel precedent (rețineți "metoda de presare"), apoi ștergeți-l. Dacă trebuie să aplicați mai multe straturi, timpul scurt de fixare a chitului profesional devine un avantaj tangibil.
13. În etapele finale ale fiecărei măcinări, verificați dacă stratul este întărit cu palma. Suprafața murdară trebuie să fie vopsită înainte de a părăsi garajul, deoarece orice umezeală este absorbită de chit.
O serie de recomandări pentru lucrul cu mașina shpaklevkoi:
În ceea ce privește instrumente, aveți nevoie de un șpaclu bun pentru nivelare (întotdeauna curat după utilizare și nu folosiți o spatulă, care a fost de umplere), și tot ceea ce utilizați pentru a curăța vopseaua de pe suprafața care urmează să fie chit și șlefuire umplutura.
Este foarte important să folosiți mașini de curățat electrice sau pneumatice pentru curățarea metalelor. Puteți mătura manual, dar cu echipament special este mult mai ușor!