NEVOIE:
1. piese de schimb:
sculptură leu 58350-25000 1x
bară de drepturi 58370-25000 1х
drepturile omului conform legii 58366-24000 1х
Îngrijirea leului 58356-24000 1х
izvor de drepturi 58361-28000 1х
leu de primăvară 58311-24000 1x
izvor de drepturi 58345-25000 1х
leu de primăvară 58344-25000 1х
arc inferior 58312-24000 2x
arc 58322-24000 4x + 1
șaibă 58321-24000 4x + 1
pin 58323-24000 4x +1
Lucrurile mici, încerc să comand o rezervă pentru că atunci când momentul cel mai nepotrivit shaybochki trec la subsol și vecinii să învețe noi combinații de cuvinte cunoscute - întregul proces poate pisa la un popas :-)
2. Pads (ieftine):
58305-25A00
Frixa FLH012
Sangsin SA046
Mando MLH01
3. Instrumente + Consumabile
- șurubelniță de 150 mm - efectuați o tăietură în mijlocul vârfului (pentru a strânge arcurile)
- șuruburi lungi
- perie metalică
- lubrifiere la temperaturi înalte, tip NLGI 2 (de exemplu Motul Tech Grease 300, LM 7569)
- unelte standard, cârpe, mașini de curățat.
Procesul de îndepărtare a tobei este bine documentat. În termeni generali:
1. slăbiți cablul frânei de mână (între scaune)
2. Dacă tamburul nu dorește să fie îndepărtat:
2.1 atingeți ciocanul direct pe tambur rotind într-un cerc (lovituri slabe)
2.2 Răsuciți 2 șuruburi lungi în orificiile filetate.
2.3 Lemn subțire să se odihnească în lateral și ciocan cu un ciocan (direcția din exteriorul roții spre exterior)
Unele dintre modalități vor ajuta.
Ordinea de asamblare / dezasamblare a entrenelor este strict definită. Acest lucru va salva o mulțime de timp și nervi, precum și pentru a nu deteriora anterele cilindru (marginea pad în mod constant să depună eforturi pentru a le întinde).
- scoateți arcul vertical (prin partea superioară)
- scoateți și scoateți maneta alimentatorului automat
- scoateți șaibele de arc, ținând soldatul pe spatele degetelor.
- reducem tampoanele la minimum, rotind o roată de tensiune.
- scoateți arcul inferior
- scoateți arcul superior (ar trebui să piardă tensiunea).
- scoateți tampoanele și scoateți bara distanțierului.
Uh, hai sa ne odihnim :-)
Un pic despre service-ul cilindrului de frână. În kitul de reparare 58301-25A00 există anterele interne și externe. Dar anterul interior nu a mers până la pistonul meu, doar cei apropiați s-au apropiat. Așa că asigurați-vă (!) Că noul anter interior este același cu cel vechi și numai apoi faceți un înlocuitor. Dacă aveți nevoie să înlocuiți mai jos intern - substitui un bol de sub roata, scoateți cu atenție cilindrul exterior cu un aspirator de praf, cu grijă trageți pistonul (în interiorul arcului și unele mingea - care nu ar fi luat off) și schimbarea. De frânare va fi un pic picurare, dar dacă totul se face rapid - nu va fi mult scurgeri. Firește, atunci trebuie să pompi.
Se odihnesc? Continuăm.
Curățăm baza liberă de murdărie, pregătim plăcuțele, un set de piese de schimb noi pentru partea curentă.
- Lubrifiați punctele de contact ale încălțămintei cu baza cu un lubrifiant (puțin).
- Conectăm pantoful cu legătura cu frânghia și îl montează pe poziție. Apăsați mașina de spălat.
- răsuciți bara de distanțare la minim și introduceți-o în poziție. Înainte de filetarea barei, trebuie să lubrifiați.
- introduceți arcul superior.
- puneți al doilea pantof + apăsați mașina de spălat.
- Verificăm că capetele inferioare ale plăcuțelor intră în caneluri.
- Purtăm arcul inferior.
În acest moment deja de mult doresc să pună bobina în loc, a pus roata și du-te în toate direcțiile, cum ar fi o mama la pizza :-)
În plus, rotirea roții - împingeți în afară plăcuțele până când tamburul începe să se îmbrace cu dificultate. Apoi rotiți puțin înapoi și puneți complet tamburul. Procedând astfel, tamburul nu trebuie să aibă o margine, altfel această manipulare nu va funcționa. Dacă tamburul are o muchie - trebuie să fie uzat. Procesul de slefuire a muchiei tamburului este simplu si descris in forumuri.
- introduceți pârghia de alimentare automată și trageți arcul pe ea (prin partea superioară). Acordați atenție - ca urmare, pârghia trebuie să fie în partea de sus a unui pinion și sub un arc.
Ei bine, în etapa finală a procesului - întinde frâna de parcare prin cablu în cabină, și va verifica dacă roțile au fost filare în mod liber atunci când este împins afară frâna de mână.
În cele din urmă, câteva sfaturi generale:
- Este mai bine să strângeți arcurile cu o șurubelniță cu un orificiu în mijloc, puteți și de obicei, dar contagiunea continuă să zboare. Nu puteam trage clestele cu nasul lung, doar le scot. La izvor există un capăt complet îndoit, există un pic de lipire - trebuie să fie strânse.
- în timpul întinderii - nu te apropia prea mult de punctul procesului, deși chiar vrei. Instrumentul poate cădea cu ușurință în față. Am ajuns astfel pe frunte și am avut nevoie de trusa de prim ajutor :-)
- rezervați timp liber și răbdare. Chiar și cu cel mai de succes scenariu, va trebui să lucrați fizic și moral. În special, nu porniți serviciul dacă este programată o călătorie importantă. Ceva poate merge prost și timpul de lucru va fi prelungit.
La toate frânele tenace!
Etichetă de preț: 2 000 ₽ Kilometraj 125000 km