Serviciul de direcție, de putere (servodirecție) roată de pe mașinile UAZ-374195 UAZ-396 295, UAZ-396 255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330 395, UAZ-330365 este inspecția periodică a mecanismului de direcție, tije de direcție deget, braț Pitman, braț fuzetă, de verificare a direcției de mers liber, ungere în timp util a articulațiilor de direcție tije, umpleri sau schimbarea uleiului în rezervorul de ulei al sistemului de servodirecție.
Caracteristicile funcționării servodirecției pentru configurația vagonului de direcție UAZ.
Când rotiți roțile direcționate spre dreapta sau spre stânga până la oprirea în sistemul de servodirecție, poate apărea zgomotul sau zgomotele care apar ca urmare a ieșirii pompei servodirecției la presiune maximă. Acest zgomot sau zgomot este o caracteristică caracteristică a pompei și nu afectează performanțele direcției. Pentru a evita deteriorarea pompei servodirecției și supraîncălzirea uleiului, nu se recomandă menținerea volanului în poziții extreme timp de mai mult de 20 de secunde.
Nerespectarea de amplificator hidraulic, ca urmare a deteriorării pompei, furtunului sau de antrenare a pompei centura sau vehicul remorcat din cauza oprirea motorului, pentru a utiliza direcție poate doar pentru scurt timp. În lipsa uleiului în sistemul de amplificator hidraulic este necesară demontarea curelei de antrenare a pompei, în caz contrar bruierea pompei și, eventual, o curea ruptă.
Cu centura pompei servodirecției demontată, temperatura lichidului de răcire trebuie monitorizată îndeaproape, deoarece motorul se poate supraîncălzi. Funcționarea pe termen lung a autovehiculului cu servodirecție în gol duce la uzura prematură a mecanismului de direcție.
Menținerea direcției configurației vagonului UAZ cu direcție servodirecție (GUR).
În cazul în care diferența în conice braț de conectare și de direcție cu degetul tije, strângeți pentru a bloca capacul balamalei și apoi deșurubați de 1/2 rândul său, și în această poziție din nou zakernit. Prima tragere a dispozitivului de direcție trebuie efectuată după 500 de kilometri de funcționare a unei mașini noi, apoi în conformitate cu cerințele din cartea de service.
Verificarea și eliminarea jocului total al configurației vagonului de comandă UAZ cu GUR.
La autovehiculele UAZ configurația wagon cu servodirecție, jocul total ar trebui verificat atunci când motorul este în ralanti. reacție totală de direcție este verificată în poziția stabilită drept înainte de roțile din față, balansarea roata din poziția corespunzătoare din partea superioară a volanului într-o singură direcție în poziția volanului corespunzătoare începutul volanului în direcția opusă.
Starea transmisiei de cârmă este considerată normală și nu necesită ajustarea dacă jocul total sau cursa liberă a roții nu depășesc 20 de grade, ceea ce corespunde la 74 mm măsurată pe marginea volanului.
Pentru UAZ cu amplificator hidraulic vagon roți cu roata liberă de funcționare mai mult decât este necesar să se determine în detrimentul nodului se obține o reacție a crescut pentru ceea ce a verifica. strângerea șuruburilor de fixare ale carcasei mecanismului de direcție, starea legăturii de direcție balamale, fixare și strângere lacunele pană în coloana articulațiilor și arborele de elice spline de direcție, iar prezența lacunelor în mecanismul de direcție.
Dacă există o distanță radială în articulația arborelui de direcție, mișcarea axială a elementului transversal în lagăre, este necesar să se realizeze o flacără suplimentară de lagăre în furcile furturilor. Raskernovku produce în așa fel încât să împiedice prăbușirea paharului rulmentului. Dacă există spații în articulațiile fante ale arborelui cardanic al coloanei de direcție, arborele trebuie înlocuit. La detectarea decalajelor în mecanismul de direcție, este necesar să o reglați.
Lubrifierea articulațiilor de direcție UAZ ale configurației vagonului cu GUR.
Verificarea nivelului și completarea uleiului din sistemul de servodirecție al configurației vagonului UAZ.
Sistemul de transmisie Dexron IID sau Dexron III în cantitate de 1,3 litri este turnat în sistemul de servodirecție hidraulică. Dexron III poate fi adăugat la Dexron IID. La verificarea nivelului uleiului din rezervorul de ulei al servodirecției, roțile din față ale autovehiculului trebuie montate direct. Uleiul este adăugat la nivelul rețelei de filtrare a rezervorului de ulei. Reîncărcarea parțială a sistemului de servodirecție se face în următoarea ordine:
1. Deconectați tragerea bipodului de la bipod sau suspendați roțile din față, scoateți capacul rezervorului de ulei, umpleți uleiul până la nivelul ochiului de plasă.
2. Fără pornirea motorului, rotiți volanul sau arborele de intrare al mecanismului de la opritor până când se oprește până când bulele de aer nu se scurg din uleiul din rezervor. Adăugați ulei în rezervor.
3. Porniți motorul în timp ce adăugați ulei în rezervor. Pornește motorul timp de 15-20 de secunde și aerisiți sistemul de servodirecție pentru a elimina aerul rezidual din mecanismul de direcție pentru rotirea direcției de blocare pentru a bloca, fără a întârzia în poziții extreme, de trei ori în fiecare direcție.
4. Verificați nivelul uleiului din rezervor și aduceți-l la nivelul grilajului de filtrare. Pe motorul încălzit, cu uleiul încălzit din sistemul asistat, se permite ridicarea nivelului de ulei în rezervor deasupra plasei la 7 mm. Închideți rezervorul cu un capac și strângeți piulița capacului cu mâna. Atașați tija de bipod, strângeți și fixați piulița pinului cu bilă.
Dacă spumare abundentă de ulei din rezervor, indicând faptul că aerul intră în sistem, motorul este oprit si pentru a permite uleiului să se așeze timp de cel puțin 20 de minute înainte de eliberarea de bule de ulei. Controlați punctele de racordare ale furtunurilor la ansamblurile sistemului de propulsie și, dacă este necesar, eliminați impermeabilitatea. Înlocuirea completă a uleiului și a filtrului în sistemul de servodirecție este considerată într-un material separat.
Întreținerea supapelor de curgere și de siguranță ale pompei servodirecției hidraulice a cârmei de pe UAZ a configurației vagonului.
Dacă supapele de alimentare și de siguranță ale pompei rotorului hidraulic sunt murdare, acestea trebuie clătite. Pentru a face acest lucru:
1. Deșurubați conectorul situat deasupra orificiului de evacuare al pompei. Scoateți arcul și bobina supapei de curgere și conectați ștecherul la loc, ceea ce împiedică scăparea uleiului.
2. Scoateți scaunul supapei de siguranță, scoateți bilele, ghidajul arcului și arcul. Scoateți inelul și filtrul din scaunul supapei de siguranță.
3. Clătiți piesele și suflați-le cu aer comprimat. Reasamblați în ordine inversă. Aveți grijă când montați. La demontare și asamblare, pentru a nu deranja reglarea supapei de siguranță, nu modificați numărul de șuruburi de reglare.
Tensiunea benzii de rulare a pompei asistate de putere și a ventilatorului pe mașinile UAZ este de configurare a vagonului cu GUR.
Tensionarea curelei de antrenare a pompei de servodirecție și sistemul de răcire ventilator la UAZ-374195 vehicule UAZ-396295, UAZ-396.255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330395, UAZ-330365 cu motoare ZMZ-4091 și ZMZ -40911 se face prin mutarea pompei asistate de motor prin intermediul suportului pe motor.
Pentru a face acest lucru, slăbiți șuruburile care fixează pompa pe suport, mutați pompa cu un șurub de tensionare până când tensiunea curelei de transmisie este normală și strângeți șuruburile de fixare ale pompei. Deformarea centurii trebuie să fie de 5-8 mm atunci când se aplică o forță de 4 kgf. Cureaua de transmisie trebuie înlocuită dacă este deteriorată sau dacă este prea întinsă.