Cu capul "pentru 12" întoarcem pe fiecare parte două șuruburi pentru fixarea parantezelor pernelor barei de stabilizare.
și scoateți clemele fixând ambele perne.
Se deduce degetele de balamale ale suporturilor stabilizatorului din orificiile unui bar și scoatem un bar.
Scoatem din baston pernele de cauciuc împărțite.
Înlocuim pernele defecte. Instalăm tija de stabilizare în ordine inversă.
În cele din urmă, strângeți racordurile filetate după instalarea mașinii pe roți.
REPLACAREA ÎNCHIDERII DIN SPATE
Lucrăm la șanțul de inspecție sau la șoseaua de control. Scoateți roata din spate din partea laterală a butucului înlocuit. Scoateți tamburul de frână (consultați "Înlocuirea plăcuțelor de frână pentru roțile din spate", pagina 118).
scoateți capacul de protecție al piuliței butucului.
Cu barba, îndreptați coaserea blocată a piuliței.
Cu capul "pentru 32" am întors piulița hubului.
și scoateți pucul.
Scoateți butucul roții.
Mecanismul butucului roții din spate:
1 - butucul roții. 2 - un inel interior al lagărului unei nave, 3 - un roată din gabaritul vitezei de rotație a unei roți (pe autovehiculele cu ABS)
Montați butucul roții din spate în ordine inversă.
Piulița butucului roții din spate este înlocuită cu cea nouă și strânsă cu cuplul necesar (vezi "Cuplurile de strângere ale racordurilor filetate critice", pagina 192). Cu barba, legăm brâul de piuliță în canelura bolțului.