origine
Adaptarea japoneză
Dotarea modernă a început în Japonia, de asemenea ca o tehnică de viraj utilizată în seria de turnee din Japonia. Legenda curselor de motociclete, Kunimitsu Takahashi, a fost cel mai remarcabil creator al diferitelor tehnici de drift în anii 1970. Sa apropiat de vârf (vezi dicționarul drift) la o severitate maximă posibilă, apoi a aruncat mașina într-o mișcare controlată, menținând astfel viteza mare la ieșirea din viraj. Datorită acestei metode, au câștigat o mulțime de campionate, și cu ea un număr mare de fani care.
Drift (transliterare Engl drift = «în derivă“.) - utilaje virajelor și tipul de curse cu motor, caracterizat prin viraje cu o perturbare intenționată a axei principale și care se extinde într-o derivă controlat la cel mai înalt posibil pentru a menține colțul de viteză a liniei ce necesită o masina este de conducere din spate glisante axa (poate fi de asemenea realizată pe unitatea completă). În cele mai multe cazuri, utilizarea unor astfel de derivă nu este cel mai rapid mod de viraje, dar foarte arătos și spectaculos, astfel încât competiția pentru acest tip de sporturile cu motor atrage un număr mare de spectatori [sursa care nu este specificat 787 zile]. Competițiile trebuie să fie ținute pe asfalt sau pe gheață, pe o anumită pistă cu multe întoarceri. În limba rusă, se folosește de asemenea termenul "drift controlat" și apare cuvântul "drifting". Pentru acest tip de motorsport se folosesc vehicule ușoare speciale, numite driftere drept "crampoane". Japonezii au introdus drift în față.
Deplasarea modernă, ca și cele mai multe rase profesionale, a fost efectuată ilegal în timpul concepției sale. Jocurile de curse au avut loc pe drumurile rutiere care au fost numite "Toge". Cei mai entuziasti au fost numiti "Rolling Zoku", au fost urmariti pe Toga. Scopul acestor rideri a fost acela de a-și îmbunătăți timpul de trecere a pistei până la milisecunde. Ca urmare, o parte din Rollingzok a început să folosească metodele tehnice de conducere a șoferilor de raliu, tehnicile de a trece repede și fără a pierde inerția. Cu ajutorul tehnologiei de raliu, șoferii din viraj au început să observe că nivelul de proprietate al mașinii și timpul de trecere s-au îmbunătățit, în timp ce cursa a devenit tensionată. La toga era începutul drift-ului.
În același timp, o parte din Rollingzoku a coborât din munți pentru a arăta un nou tip de curse în jungla de piatră din Japonia. City drifters a adus la acest sport stil lor de conducere evocative și mașini strălucitoare. După o scurtă vreme, gloria plutitoare.
Orașele japoneze, cum ar fi Rokkosan, Hakone, Irohazak, și diverse dealuri în Nagano - toate acestea sunt prezentate în legendele originii de drifting. Nimeni nu poate identifica locul de naștere al naufragiului, dar se știe că mișcarea a început la mijlocul anilor '60.
La fel ca multe forme de curse profesionale de astăzi, interpretarea modernă a derivării a evoluat de la cursele desfășurate pe drumurile montane, denumite "touge".
Toge a fost în cursul celor mai entuziaști entuziaști, numiți Rolling Zoku, scopul lor fiind doar acela de a reduce pentru o milisecundă de neprețuit timpul pentru care au trecut de la un punct la altul.
Ca rezultat, unele dintre aceste Rolling Zoku au început să utilizeze tehnici tehnice de conducere.
Titlu: Drifting (Drifting)
(În derivă engleză - drift)
Unde este popular: Japonia, Statele Unite ale Americii. Câștigând rapid popularitate în toată lumea.
Ideologia și esență: Drift - tehnica folosită de cei amatori și sport cu motor, caracterizat prin trecerea de spire cu perturbarea deliberată a punții din spate, și o trecere într-o derivă controlată la maximum posibil pentru a menține pe viteza / autostrăzi în viraje. În cele mai multe cazuri, utilizarea unor astfel de derivă nu este cel mai rapid mod de viraje, dar foarte arătos și spectaculos, permițând elemente de date în stradă și competiția pentru acest tip de motor de curse a atras întotdeauna o mulțime de spectatori. Oficial, astfel de curse sunt aranjate pe piste echipate cu pavaje asfaltice, neoficiale pe străzi. Drifting - practic singura formă de sporturile cu motor, în care câștigătorul nu este cel mai bun timp și cea mai bună tehnică pentru trecerea unei linii, și spectacol. Practic, în.
Inițial, acest sport a apărut în Japonia și, ulterior, a devenit răspândit în alte țări.
Dotarea modernă a început în Japonia, de asemenea ca o tehnică de viraj utilizată în seria de turnee din Japonia. Legenda curselor de motociclete, Kunimitsu Takahashi, a fost cel mai remarcabil creator al diferitelor tehnici de drift în anii 1970. Sa apropiat de vârf (vezi dicționarul drift) la o severitate maximă posibilă, apoi a aruncat mașina într-o deplasare controlată, menținând astfel viteza mare la ieșirea din viraj. Datorită acestei metode, au câștigat numeroase campionate și cu mult.
Băieții mari iubesc mașinile mari - acesta este adevărul pentru un an deja respins de fanii de drift controlate de radio. Judecă-te pentru tine: zgomotul motoarelor, fumul de sub roți și chiar campionatele tale - totul, ca și cele mari. Numărul de persoane interesate de acest tip de sport auto-model este în continuă creștere. Inclusiv printre oamenii IT.
Dezvoltatorul iOS din iTechArt, Pavel Shchors, a declarat pentru dev.by despre un hobby neobișnuit.
Vuietul motoarelor, fumul, entuziasmul
Nu doar o jucărie
Pentru driftul controlat cu radio, se folosesc modele de mașini cu o scară de 1:10, adică de zece ori mai puțin decât o mașină reală. Totuși, aceasta nu este doar o jucărie.
Istoria apariției driftului
Curse pe stradă - curse pe mașini pe drumurile publice. Acest tip de sport ilegal este interzis de regulile drumului. Serviciile rutiere încearcă să oprească astfel de competiții, dar, de vreme ce acestea sunt ținute prea des, piloții nu captează deloc sau se ascund de poliție.
Street-racing a apărut pentru prima dată în SUA cu aproximativ 50 de ani în urmă. Acolo, din cauza lipsei drumurilor montane, așa-numitele curse de tracțiune rămân cele mai frecvente până acum. În Japonia, cursele de stradă au devenit cele mai populare acum 30 de ani.
Legendarul rider japonez Kunimitsu Takahashi faimos pasaj impecabil de mare așa-numitul „vârf“ (de la vârf engleză -. Top, top - în rotație, atunci când mașina este cel mai apropiat de partea interioară a drumului înainte de turn) și apoi numai prin rotație de mare viteză de trecere de reținere prin intermediul "drift". Tehnica sa agresivă ia oferit și o victorie în multe competiții.
Drift (English Drift transliterare -. «Drift") - tehnica viraje și tipul de motor de curse, caracterizat prin viraje cu o perturbare intenționată a punții din spate și care se extinde într-o derivă controlată la maxim posibil pentru menținerea pe rata unghiului de cale. În cele mai multe cazuri, utilizarea unor astfel de derivă nu este cel mai rapid mod de viraje, dar foarte arătos și spectaculos, astfel încât competiția pentru acest tip de motor de curse a atras întotdeauna o mulțime de spectatori. Conform regulilor în competiție pentru derivă, ar trebui să participe doar autoturismele cu tracțiune spate. Competițiile trebuie ținute pe asfalt.
Istoria apariției driftului
Inițial, acest sport a apărut în Japonia și, ulterior, a devenit răspândit în alte țări. Există două tipuri de curse: single și duble. Câștigătorul este de obicei determinat în mai multe curse. În cursele unice, judecătorii percep călătorului un anumit număr de puncte, în funcție de viteză.