După ce a supraviețuit trecutului turbulent, mașina de lux sa mutat într-un cadou liniștit, după ce a ales o nișă pe piața secundară "pentru cei care înțeleg". Nu a fost eliberat timp de 11 ani, dar expresia "gelding real" nu este încă despre cai.
Vedem din toate unghiurile
Având în vedere trecutul turbulent al modelului, studiem cu atenție toată documentația. În general, este de preferat să cumpărați un astfel de Mercedes prin intermediul marilor magazine de mâna a doua - trebuie să existe un criminalist în statul lor.
Nu trebuie să ne îngrijorăm nimic: judecând după documente, acest "gelding" al primului proprietar a fost găsit în Rusia. Livrările oficiale ale distribuitorilor reprezintă o garanție solidă a purității juridice. Acest lucru este, de asemenea, indirect dovedit de aerograful aplicat pe lateral: specimenele "arse" nu au fost decorate cu semne speciale. Apropo, o astfel de artă pe masina clasei reprezentative este un fenomen rar.
Până în anul desenului Tiger nu are nimic de-a face, doar unul dintre foștii proprietari aparține celebrului dinastii de circ a formatorilor de animale. Este posibil ca imaginea să ascundă urmele de reparare a corpului - judecând prin mărturia unui indicator de grosime magnetică, mașina a fost colorată în mod repetat, iar capota a fost vopsită în întregime. În principiu, acest lucru este normal: este puțin probabil ca o limuzină de 13 ani pentru o lungă viață metropolitană să nu intre în contact strâns cu lumea exterioară. Este la fel de naiv să credem că kilometrajul revendicat de 150 mii km corespunde adevărului.
În exterior (cu excepția ușilor ușor îndoite), mașina pare destul de decentă - au știut cum să facă lucruri bune înainte! Din ceea ce ar trebui să fie înlocuit imediat - rugină sincer aripa stângă și ștergătorul de parbriz. Aripile costă 3.300 de ruble, sticla poate fi găsită pentru 8.000 de ruble (fără pretenții, fără încălzire) și original, pentru 40.000 de ruble. În cabină până la comanda completă: toate dispozitivele electrice funcționează, receptorul obișnuit captează aerul și pielea, deși și-a pierdut luciul, dar totuși rezistă timpului.
Urmând stilul "noului rus" al acelor ani, mașina a fost puternic tonificată. Noi percepem acest lucru ca inevitabil: este pur și simplu nerealistă găsirea unei epoci "non-tons" de șase sute. Masina, apropo, nu este obișnuită, ci de la biroul de tuning AMG. Unele jante inteligente care merită! Este adevărat că pneurile deja cer o pensie. În general, dacă vă îndepărtați de mașina în cincizeci de pași, "mănâncarea" este încă undeva.
Despre piese de schimb nu trebuie să vă faceți griji: totul este în vânzare. Cu toate acestea, menținerea unei astfel de mașini de la ofițeri este asemănătoare cu o operă, deoarece norma trage în medie 3.400 de ruble (pentru acești bani poți cumpăra un far uniginal). Decideți să deveniți proprietarul unei rarități - căutați o stație specializată sensibilă. Adevărat, și există mușcături de preț: înlocuirea lumanari, de exemplu, va costa 7 mii de ruble, iar kit-ul în sine costurile la fel. Înlocuirea filtrelor de aer ale motorului (există două, 900 de ruble fiecare), nu pentru nimic, ci pentru salon, pentru colectarea de praf, pentru o mie. Dar acestea sunt flori.
Pentru a scutura faimoasa suspensie pneumatica din spate a acestui "Mers" (compresor si doua amortizoare de aer) va costa 35-45 mii. Din nou, aceasta este la prețurile de non-specialiști, dealer fiecare astfel de amortizor costă 40 de mii. Da, părțile de înaltă tehnologie - barele de protecție barează 11.718 ruble. Dar un adevărat "joc peste" se va întâmpla atunci când primiți o chitanță pentru plata taxei de transport - 59 100 ruble! Da, și nu uitați de noul set de pneuri: oricare dintre ele pe clasa S, chiar dacă este folosit, nu veți pune: vor râde. Deci, trebuie să adăugăm încă o mie treizeci la toate cheltuielile.
Pe scurt, peste tot deșeurile. Acest lucru, în parte, explică prețul relativ accesibil al acestor mașini. După astfel de calcule, am întrebat cu puțină îndoială că am condus un test drive.
Totuși, mașina este făcută conștiinței. O simți cel puțin în timp ce conduci o mașină, chiar stând pe canapeaua din spate. Piele eleganta, masa masinilor electrice, izolarea fonica regala a cabinei (usi duble din sticla!), Un motor puternic - demnitatii pot fi enumerate fara sfarsit.
Iar ușa legendară "sugerează"? Și setările butonului scaunului, repetând silueta lui? Și, în general, Mercedes-ul albastru închis părea să-mi spună: "Uite, ceea ce eu es-clasa!" - spun ei, calul vechi nu strică brazda.
Cu toate acestea, chiar și după o călătorie scurtă și asigurările vânzătorului că și-a pus tot sufletul în mașină și 250 de mii de ruble, am refuzat cumpărarea. La prețul anunțat, mașina a adăugat în mod mental costuri pentru pneurile noi, înlocuirea parbrizului, revizia suspensiei, repararea aripilor, schimbarea uleiului și a filtrului, plus o curățare generală uscată a habitaclului. Întregul set este de cel puțin 100 de mii. Și pentru a asigura de asigurare, plata unei taxe de stat pentru înregistrare. Pe cerc au ieșit 870 de mii de ruble la cele mai modeste estimări.
Nu, chiar și o imagine destul de redusă este încă prea scumpă. Da, și gardianul, păzind spațiul de parcare "obișnuit" lângă birou, nu-mi vine să-l pot permite. Predă, timpul mașinii a fost iremediabil, împreună cu bicicletele despre foștii ei proprietari. Așa cum a spus un personaj, "Nu zâmbesc de două ori la o glumă".
Istorie: deceniu glorios
"Fulgere electrică". Testați unitatea E1.RU numai în Ekaterinburg
Brigada de fotografiere a portalului a dispersat unitatea de 416 de viteze la 180 km / h în 8 secunde.
"De la Polul Nord până la impasibilitatea Uralului". Încercați unitatea Toyota Hilux Arctic Truck AT38
Masina legendara pe care Jeremy Clarkson (Top Gear) a cucerit zapada nordica, a topit literalmente zăpada Urals.
Mare navă / Test-drive / Hyundai Grand Santa Fe
Principala problemă a noului crossover este existența "obișnuitului" Santa Fe.
Mitsubishi L200 / Blondă cu motor diesel
Mașina nu este atât de mult pentru o pădure sau o fermă, ca și pentru oamenii care duc un stil de viață activ.
Audi Q5: Înțelegere
Audi Q5 - crossover, aproape înțeles de Zen.
Și curaj / Hyundai ix35
Un SUV sau un crossover nu este doar tracțiunea integrală și capacitatea de a urca pe borduri, dar și unitatea ineradicabilă a proprietarului său în aventură.
Origami / Suzuki SX4 nou
Adăugați vreodată un origami? O mulțime de acțiuni incomprehensibile, care păreau a fi falduri ilogice ... și mai aproape de ultimul colț acolo, o coadă de cală aici - și există o imagine finalizată.
Un optimist de calcul / Volvo XC60
Emoțiile vii, și nu doar calculul sobru - de asta se străduiesc scandinavii.
În afara cercului
Ford Explorer sau Mitsubishi Pajero?
Vânt în cap / SEAT Altea 4 Freetrack
Testăm Seat Altea 4 Freetrack.