Există un adevărat maniac sau moartea pensionarilor lui Lebedev, a lui Yusupov de 31 de ani și a lui Tsyganov de 53 de ani care unește un motiv real? Rămâne doar să ghicești. Dar, oricum, ai grijă de siguranța ta, nu interferează. Mai ales dacă adesea conduceți în jurul Moscovei, mai ales noaptea. AiF.ru a compilat o compilație de metode simple pentru a evita oprirea forțată pe un drum întunecat.
Fotografia presupusului ucigaș al șoferilor din suburbii. Fotografie: Vk.com
Conducerea pe o roată ruptă
Orice șofer experimentat știe că roata este rareori „trage“ instantaneu. anvelopele moderne tubeless sunt proiectate în așa fel încât să puteți merge de luni de zile, cu unghia sau șuruburile de pe capac, în timp ce roata doar podkachivaya din când în când. Imediat pentru a rupe autobuz „în zdrențe“ poate fi transportat cu avionul numai fără succes într-o gaură, și apoi, în cazul în care „pompat“ roata. cădere de presiune scurt, ascuțit (masina imediat „suflă“ în partea laterală a roții deteriorate), cu nici un accident vascular cerebral înainte poate fi primul semn că vă aflați în necaz: poate fi condus la „spin“. Dacă se întâmplă pe autostrada M4 „Don“, inelul de beton mic sau Kashirskoye, s-ar putea avea sens să neglijeze anvelopei și conduce la cele mai apropiate locuri aglomerate: benzinării sau postul de poliție rutieră.
Pentru a face acest lucru, este necesar să reduceți fără probleme viteza la aproximativ 50-40 km / h. Este recomandabil să nu franezi, ci pur și simplu să renunți la pedala de gaz. O presiune puternică asupra frânei poate cauza mașinii cu roata deteriorată să se rostogolească și să "se rotească" pe drum. Dacă mașina este echipată cu anvelope noi, anvelopa se va "menține" timp de aproximativ 10 minute, după care se va rupe treptat de la supraîncălzire. Cu toate acestea, complet, la starea de "cârpe", anvelopa va fi distrusă doar o întoarcere de 20-30 minute de conducere. Acest timp este suficient pentru a părăsi zona periculoasă.
Scăderea bruscă a presiunii (masina imediat „suflă“ în partea laterală a roții deteriorate), cu nici un accident vascular cerebral înainte poate fi primul semn că vă aflați în necaz: poate să fi condus la „spin“. Foto: Cadrul Youtube.com
Cauciucuri și anvelope speciale
Dacă luați orice pericol cu toată seriozitatea, vă puteți apăra de prăbușirea roții. Soluția bugetară pentru anvelopele convenționale este un material de etanșare a tipului "antipractură" - acest tip de agenți de etanșare este produs atât de producătorii interni, cât și de cei străini și este reprezentat pe scară largă pe piață. Substanța este preumpurată în pneu, după care poate fi uitat: este rezistent la îngheț și nu necesită nici o atenție din partea conducătorului auto. Și în cazul unei coliziuni pe un obiect ascuțit, acesta sigilează imediat gaura până la 12 mm. Acesta este mai mare decât diametrul oricărui cui. Rețineți că punctele multiple (adică celebrul "panou cu vârfuri") se vor sigila ca și cu succes.
O abordare mai aprofundată va fi achiziționarea de anvelope speciale realizate folosind tehnologia Run-flat. Cu pereți laterali ranforsați, aceste anvelope pot călători până la 150 de kilometri la o viteză de 80 km / h, fiind complet dezumflate. Potrivit producătorilor, după aceea au nevoie doar de vulcanizare - și pot fi folosiți în continuare. Cu toate acestea, observăm că Run-flat este potrivit numai pentru autoturismele echipate cu un sistem de control al stabilității ESP.
Ajutor la radio și beneficiile blocajelor de trafic