Scriitorul și naratorul meu nu este, dar voi încerca.
Și așa, totul a început cu arborele cotit al roții colate ...
Tin hrenovina (cu bandă de aproximativ 20 cm lungime) în interiorul ei a decis, aparent, să vadă ce era în afară și a ieșit. Deșurubând capacul inferior al cronometrului, a căzut sub cureaua de distribuție și a transformat-o într-o pereche de dinți. Mașina se opri, trebuia să o trag în garaj. = (Desigur, am încercat să pornesc motorul (pe care îl regret acum.) Motorul a fost pornit numai când pedala de gaz a fost stricată și a lucrat teribil ...
Foarte mult ar fi de dorit să se gestioneze cu sânge mic și cu cele mai mici cheltuieli. Am cumpărat o nouă roată, carcasa de timing, prize p / arbore și, în același timp, perna superioară a motorului.
Încercați numărul 2. Scoateți capul cilindrului. Verificați supapele.
Scurgeți antigelul. Motorul Poddukratil (pentru palet). Uleiul nu sa scurs. Am scos centura, cronometrul, suportul și centura. Deconectați toate firele care vin la un cap, a luat de pe acceleratie, colectorul de admisie (partea din plastic), deconectați carcasa termostatului de cap, deșurubat țeava de eșapament. A scos separatorul de ulei, capacul supapei.
Ieșim p / arbori, rocker (adăugăm în aceeași ordine).
Deșurubați șuruburile cilindrului. A scos un cap (privim, care nu a împiedicat nimic).
Există semne de atingere a supapelor în canelurile pistonului
Și acum cel mai interesant. Din păcate, nu toate procesul fotkal (o dată nu a fost foarte convenabil).
Rupuharil supape și le-a tras (păstrați ordine)
Supape, arcuri, rumeșoare
Nicio altă imagine (voi încerca să descriu totul în cuvinte) = (
Papan verifică o adaptare a valvei. Sa dovedit că este necesar să se înlocuiască 4 supape de admisie. În fotografia de mai sus, supapa este avansată 4 pentru înlocuire (rândul superior al supapelor)
Am comandat 4 supape (Freccia), 16 capace (Ajusa) și lumanari noi (cele vechi erau într-o stare foarte tristă)
De îndată ce au sosit toate părțile, ansamblul a început.
Robinete de distribuție (vechi și noi). Scoase capacele detașabile în ulei.
Kerosenul sa spălat și a suflat toată murdăria
Curățenia este garanția sănătății)
A pus capace, valve, izvoare noi și le-a uscat. Ați înființat GRB pe un loc. Garniturile și bolțurile au rămas vechi, toate normele au fost strânse. A degresat locul sub etanșare, a umezit patul cu p / role, le-a instalat în loc (Oh, și despre rocker, am uitat!). Am pus capacul supapei, am început să strâng și pe tine! un bolț este întrerupt. Binecuvântarea care nu este sub rădăcină, a deșurubat un șurub, a înlocuit-o pe alta. Astfel, capacul și separatorul de ulei sunt înșurubate, puteți continua asamblarea. De fapt, colectăm tot ce a fost împușcat în ordine inversă (puteți deja cu ochii închiși: D).
Și așa ... totul merită, totul este înșurubat, nu mai rămân nicio extra s / h. Rotim genunchiul la câteva ture, ne uităm la "note" prin adaptare.
Instrument de ajustare P / roll
E în regulă. Încep motorul. El încearcă foarte mult să facă acest lucru, dar nu poate.
În capul meu parcurg întregul ansamblu în ordine. Mama ta! Rocker nu a pus, au fost curățate în portbagaj. Bara este clar că cu supapele închise nu va porni. Repet o parte din procedura de dezasamblare. Estimând, el a decis că poți pune balansoarul fără a scoate cureaua de distribuție. Îndepărtați cilindrul, fixați centura pe scripeți de rulouri. Ridicând arborii la rândul lor, puneți pe scaun. Din nou, asamblare.
Ne uităm la "etichete", totul este în ordine. Ei bine, acum totul, nu voi mai face nimic. Colectăm și instalează totul. Verificați. Am înțeles. Io e un miracol! Sa dovedit! Am făcut-o! Totul funcționează clar, fără probleme și că cel mai important lucru este mai liniștit.
În general, oarecum așa =)
Dacă acest lucru nu este clar, scrieți. Voi încerca să răspund.)
Voi scrie numerele și prețurile mai târziu.
Planurile de îndepărtare a bărbatului gravid.