Această întrebare nu a apărut din aer subțire. De la începutul anului, unele societăți de asigurări și-au oferit clienților politicile de răspundere civilă obligatorie, cu o limită crescută a daunelor asupra proprietății, ceea ce a provocat nemulțumire din partea altor IC (a se vedea "i" nr. 611). Prin urmare, pentru a stabili reguli comune ale jocului pe piața asigurărilor auto, asigurătorii au creat un grup de lucru în cadrul MTIBU. Potrivit lui Roman Dunaevsky, deputatul [...]
Această întrebare nu a apărut din aer subțire. De la începutul anului, unele societăți de asigurări și-au oferit clienților politicile de răspundere civilă obligatorie, cu o limită crescută a daunelor asupra proprietății, ceea ce a provocat nemulțumire din partea altor IC (a se vedea "i" nr. 611).
Directorul Departamentului de Supraveghere a Asigurărilor al Comisiei pentru Servicii Financiare, Serghei Koren, a declarat "i" că comisia studiază acum chestiunea creșterii limitei de răspundere pentru un număr de CS de către un număr de SK, astfel încât până acum nu există concluzii definitive. În același timp, el a reamintit că tarifele și limitele răspunderii sunt stabilite de legea privind apărarea civilă. "Nu există alte condiții pentru asigurarea apărării civile, inclusiv creșterea limitei de răspundere și reducerea tarifelor, așa cum se întâmplă pe piața noastră", a spus Koren.
Reprezentantul SK Kiev (care era nemulțumit de concurența neloială a colegilor săi), care dorea să rămână anonim, a declarat că pentru astfel de acțiuni CS ar trebui pedepsit, deoarece mulți dintre ei încearcă în orice mod să amâne plățile pentru un cetățean auto. "În loc să asigure plăți în timp util, ele ridică limitele răspunderii pentru noi contracte. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să se aplice metode cardinale. În cazul în care tarifele sunt exagerate, ar fi mai logic să se reducă plățile de bază decât să se crească responsabilitatea ", a spus el.
Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutorul dvs. Vom corecta eroarea în viitorul apropiat!