Acasă Istoric O scurtă istorie a Toyota
Toyota Toyota (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), companie japoneză de automobile, parte a grupului financiar și industrial Toyota. Una dintre cele mai mari companii de automobile din lume. Produce produse sub diverse mărci, inclusiv "Daihatsu". Sediul central se află în Toyota (Toeta).
Toyota Toyota (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), companie japoneză de automobile, parte a grupului financiar și industrial Toyota. Una dintre cele mai mari companii de automobile din lume. Produce produse sub diverse mărci, inclusiv "Daihatsu". Sediul central se află în Toyota (Toeta). Compania japoneză de automobile a fost înființată în 1935 ca o filială a Toyoda Automatic Loom Works, care se ocupă cu fabricarea mașinilor textile. Șeful statului Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda), cel mai mare fiu al proprietarului companiei Sakichi Toyoda (Sakichi Toyoda), a luat drumul pentru a produce mașini (mașini și camioane) pe modelul american. Numele său ușor schimbat a devenit, de asemenea, o marcă comercială a firmei.
În 1936, a fost lansat primul model de autoturism Model A1 (mai târziu AA). În același timp, a fost realizată prima livrare la export - patru camioane model G1 au fost lansate pentru nordul Chinei. În 1937 departamentul de automobile a fost transformat într-o companie separată Toyota Motor Co. Ltd. După cel de-al doilea război mondial, a început producția modelului Toyota SA - acest lucru sa întâmplat în 1947. În anii 1950, compania și-a dezvoltat propriile modele, a extins gama - Land Cruiser a apărut. În 1952, fondatorul companiei, Kiichiro Toyoda, a murit. În 1950, departamentul de vânzări a fost separat într-o companie independentă Toyota Motor Sales Co. Ltd. (TMS). În 1957, primele automobile Toyota Crown fabricate în Japonia au fost exportate în SUA, unde a început activitatea Toyota Motor Sales, SUA.
În 1959 a început producția de mașini Toyota în Brazilia. În Australia, Toyota Motor Sales Australia Co Ltd. În 1961, pentru prima dată, a fost introdus un vehicul mic, economic Toyota Publica. În 1962, la fabricile din Japonia, în istoria sa a fost produs un milion de automobile Toyota. Rețeaua de dealeri Toyota este în curs de dezvoltare: producția de automobile Toyota în Africa de Sud începe pe Toyota South Africa Motors (Pty.), Ltd. În Thailanda, a fost fondată Toyota Motor Thailand Co. Ltd. (TMT). În 1966, Toyota a lansat modelul Corolla, producția căruia a continuat cu succes și acum, precum și încheierea unui acord de afaceri cu Hino, un alt constructor auto japonez. În 1967, Toyota Motor sa alăturat companiei Daihatsu Motor Company.
Anii 1970 au fost marcati de constructia de noi centrale si imbunatatiri tehnice permanente ale unitatilor. În 1970, începe producția modelului Celica, Sprinter, Carina. În 1972, venind de pe linia de asamblare 10 milioane masina Toyota. In 1978, Tercel a iesit, devenind prima masina japoneza in fata. Până la sfârșitul anilor 70 sa născut Mark II. La începutul anilor 80 începe eliberarea Camry. În 1982, Toyota Motor Co. Ltd. și Toyota Motor Sales Co. Ltd. fuzionează în Toyota Motor Corporation. În 1983, Toyota a semnat un acord multianual cu General Motors, care a avut ca rezultat producția de autoturisme din 1984 în cadrul asociației lor mixte din Statele Unite. În 1986, deja lansat 50 de milioane de mașini Toyota. Noile modele Toyota - Corsa, Corolla II, 4Runner ajung la lumină până la sfârșitul anilor '80. Unul dintre evenimentele principale ale acestei perioade poate fi considerat apariția în 1988 a mărcii Lexus - divizie a Toyota în sectorul automobilelor de lux scumpe, create pentru producția de mașini de clasă superioară.
12. VITEZA CIRCULAȚIEI
12.1. În timpul selectării limitelor de siguranță în limitele stabilite, șoferul trebuie să țină seama de situația traficului, precum și de caracteristicile încărcăturii transportate și de starea vehiculului pentru a putea să o monitorizeze în mod continuu și să o gestioneze în condiții de siguranță.
12.2. În întuneric și în condiții de vizibilitate redusă, viteza de mișcare ar trebui să fie astfel încât șoferul să poată opri vehiculul în vizibilitatea drumului.
12.3. În cazul unui pericol la mișcare sau al unui obstacol pe care conducătorul auto îl poate detecta în mod obiectiv, acesta trebuie să ia imediat măsuri pentru a reduce viteza până când vehiculul este complet oprit sau este sigur pentru ceilalți participanți la mișcarea de ocolire.
12.4. În așezări, mișcarea vehiculelor este permisă cu o viteză de maximum 60 km / h.
12.5. În zonele rezidențiale și pietonale, viteza de mișcare nu trebuie să depășească 20 km / h.
12.6. În afara așezărilor pe toate drumurile și pe drumurile care trec prin așezări marcate cu un semn de 5.47
mișcarea cu viteză este permisă:
a) autobuze (microbuze) care transportă grupuri organizate de copii, autoturisme cu remorcă și motociclete - nu mai mult de 80 km / h;
b) vehiculele operate de conducători auto cu experiență de până la 2 ani - nu mai mult de 70 km / h;
c) camioanele care transportă persoane în organism; - nu depășesc 60 km / h;
d) autobuze (cu excepția microbuzelor) - nu mai mult de 90 km / h;
yy) la alte vehicule: pe autostrăzi - nu mai mult de 130 km / h, pe drumuri pentru autoturisme - nu mai mult de 110 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km / h.
12.7. În timpul remorcării, viteza nu trebuie să depășească 50 km / h.
(a se vedea apendicele 1). În acest caz, șoferilor vehiculelor le este interzis să depășească viteza specificată în clauzele 12.6 ("a" - "d") și 12.7 din prezentele Reguli.
12,9. Șoferul este interzis:
a) să depășească viteza maximă determinată de specificația tehnică a vehiculului;
b) să depășească viteza maximă specificată la punctele 12.4-12.7, pe secțiunea rutieră unde sunt instalate semnele de circulație 3.29
(a se vedea atașamentul 1) sau pe vehiculul pe care este instalat marca de identificare a paragrafului "și" de la punctul 30.3 din prezentul regulament;
c) împiedică alte vehicule, se deplasează inutil cu o viteză foarte mică;
d) frânarea bruscă (cu excepția cazurilor în care este imposibil să se prevină un accident rutier fără ea).