Inițial Adăugată pe site de nnm
Mulțumesc! Am câștigat-o! ))) Nu extrageți bateria, iar șurubelnița a alunecat sub placa de fixare și cum se încarcă maneta în timp ce șurubul se răsucește.
Designul, desigur, este gunoi. Această piuliță este atât de ruginită încât a fost necesar să țineți cheia de gaz cu ea pentru a deșuruba - nici un material plastic nu poate rezista.
Același proiect de pe suporturile superioare ale barei de protecție spate: mânecă bronz sudate în bara de protecție amplificator și se răsuci șurubul de fier. După 3 ani de funcționare a celor două șuruburi, astfel încât amara gaz și cheia ei nu dețin colaps, dar este mai ușor de tras în sus a barei de protecție, iar acest manșon se datorează elasticității materialului plastic este tras.
Astăzi purtam doar bateria și am dat peste această problemă. Așa cum spunea nnm. a alunecat șurubelnița sub placă și a răsucite simultan. Ca rezultat, piulița a fost scoasă împreună cu șurubul. Puneți un nou șurub cu o piuliță obișnuită.
imagine- SDC13547.jpg (83,4 KB, Afișări: 703)
- SDC13548.jpg (94.9 KB, Afișări: 601)
Vă mulțumim pentru sfat. În aceeași dimineață nu a cerut aceeași problemă. O combinație de sfaturi a ajutat. Șurubelnița ca pârghie și atunci când subcâmpitul a scos bateria și apoi a scos-o afară.
El a încălzit uscătorul de păr pentru a înșuruba totul cu o cheie de gaz și a eliberat placa - nu a funcționat. A tăiat-o cu un ferăstrău, a privit tăietura, nu exista nici o diferență între acest șurub și bucșa de alamă. S-au difuzat complet. )
Mesaj de la Anatoly
Luptați cât merită! Am sentimentul că, odată cu primul minus, bateria veche devine o piatră fără suflet, deci nu există nici o cale de ieșire. în general, cum să decolezi, să mă dezabonezi la ceea ce mă costă.
A trebuit să merg la centrul de îngrijire a mașinilor, pentru că nu puteam să mă descurc singur. Forate cui pălărie, vypayat vârful alamă și în locul cositorite axei sale în relief și piulița superioară (în principiu, făcut în așa fel încât ar trebui să fie bun simț) Încă o dată „vă mulțumesc“ inginerii Opel pentru mecanismul de retenție săraci!
Mulțumesc tuturor celor care mi-au trecut așa. Se pare că alegerea și achiziționarea de aacum nu este principalul lucru. Will, ce să faci în ultimele zile calde.
Îmi voi aduce 5 copeici, pentru că a fost acoperit până la ora 2 pm.
În prima zi, încă nu mi-am pus o întrebare și nu am văzut acest subiect, așa că am încercat cu grijă să-l deșurubez cu clești și să-l înșurub cu o șurubelniță. Toate în zadar - numai site-ul a fost zgâriat.
A doua zi a fost de gând să meargă la serviciu, dar familiarizat cu subiectul, am dat seama că nu am fost singura persoană norocoasă și la întrebarea ar trebui să fie abordată în mod creativ. Construit dintr-un cârlig de sârmă de oțel sub forma literei "C" pentru a ridica placa de prindere cu 2 fețe. Am pregătit, de asemenea, un cap pentru 13 pentru o șurubelniță și am așteptat ca seara să continue. Pentru regret, șurubelnița (rețeaua) nu a putut șurubi imediat șurubul. Cu toate acestea, rotirea cu o șurubelniță sa dovedit a fi mult mai convenabilă decât o clichet sau o cheie. Ridicarea cârligului a început să răsucească șurubul și să tragă cârligul - în zadar. A încercat să-l tragă pe Akum conform recomandărilor de mai sus - este inutil. Chiar inventat cum de a trage cârlig cu pârghia - a pus piatra veche baterie pe rangă lui alunecat peste cârlig și trageți - forță este mult mai puternică decât trage arme - dar, de asemenea, fără nici un rezultat. Numai deteriorarea plăcuței pentru un astfel de efort de răsucire împreună cu bateria veche. Drept urmare, el a realizat că șurubul a început să se deplaseze mai ușor și a reușit să rotească șurubelnița. Mai mult a încercat să trageți cârligul sau șurub conducător auto - este nu numai a început o șurubelniță pentru blocaj. M-am hotarat sa astept si sa rotesc o secunda 20, din cauza frictiunii, plasticul a fost topit si doar placa podlyan cu 2 degete. Am încercat să deșurubez șurubul detașabil de pe placă - este inutil, nici eu nu l-am ajutat, a trebuit să-l taie.
Deci, dacă ar fi trebuit să mă confrunt cu ea - n-aș fi construit cârlige cu agățat, și aș fi lovit șurubelnițe (tamponul ar fi fost mult mai mult). Doar bluff mai greu și șurubelniță răsuciți la o căldură puternică, apoi ușor de îndepărtat.
În zonă a ieșit o gaură curată - puneți un bolț deasupra cu o piuliță.
Dacă întâlniți - succes și răbdare!
Mesaj de la fishko
pentru că a fost acoperită până la ora 2 pm.
Dacă întâlniți - succes și răbdare!
Am citit subiectul, sa descurcat repede: nu este nevoie de o șurubelniță, doar un cap pe 13 cu o bucată de prelungire - atunci pârghia cheii de soclu este chiar deasupra aacumului. În acest caz, cheia nu are nevoie să fie rotită în jurul unui cerc, trebuie să fie întoarsă înainte și înapoi. Și sub placa de presiune, introduceți o lopată scurtă de montare și încercați să o ridicați ca o pârghie. Punctul suportului pentru pârghie va servi ca marginea zonei bateriei. Apăsați pe pârghie - platforma se ridică - răsuciți șurubul cu o cheie și se târăște în 5 minute. Totul și delov! Scopul subiectului este de a avertiza și de a arma, și nu de a înspăimânta. Mult noroc tuturor.
Focalizarea cu șurubelnița a funcționat, rotirea a 30 de secunde și puteți scoate placa de presiune cu mâinile.
Același lucru nu a putut scoate acumulatorul pentru o lungă perioadă de timp șurub răsucită, gestionat de indiscreti, cu o șurubelniță pentru a îndepărta accum. Apoi, un bolț cu un suport de umplut vedeshkoy de plastic, și iată și iată, sa dovedit a fi din material plastic de montare are 2 poziții, ridicat în sus și puteți trage pe baterie, mai mică și poate fi montat pe baterie. Bolt a învins sau răsucirea nu este necesar, să ia suficient pentru a slăbi atunci când pe baterie și atunci când este pus entorse Lego, principala blocare în poziția închis de montare de plastic.
Confruntată cu această problemă. Metoda descrisă aici a fost ușor modificată:
sub spărtură un spațiu un cablu kapron, a fixat o buclă, având fixat pe AB de la jgheaburi, a pus în bucla o bucată de țeavă și a făcut-o ca o pârghie. Am scos-o în 5 minute. Înainte de asta, a rotit cheia timp de o oră fără succes, folosind o șurubelniță.
Astra H, vagon, 1,8XER, Bucurați-vă
Mesaj de la Zagrya
Confruntată cu această problemă. Metoda descrisă aici a fost ușor modificată:
sub spărtură un spațiu un cablu kapron, a fixat o buclă, având fixat pe AB de la jgheaburi, a pus în bucla o bucată de țeavă și a făcut-o ca o pârghie. Am scos-o în 5 minute. Înainte de asta, a rotit cheia timp de o oră fără succes, folosind o șurubelniță.
Multe mulțumiri! Două zile nu au putut fi deșurubate, podkovyrivaniya nu a ajutat, șurubelniță nu a fost potrivit, și, desigur, nu au existat șurubelnițe, doar un clichet. Foarte clar este afișat totul în fotografie, aproximativ 5 minute, împreună cu pregătirea roții și a bateriei în general
Opel Astra H 1.3 CDTI Caravană
Acest lucru indică numai faptul că bateria nu a fost scoasă pentru întreținere, iar șurubul barei de prindere nu a fost șters. Lubrifiant grafit condensat ca opțiune pentru lubrifierea preventivă.
Ca rezultat, vedem ce vedem - dansurile șamanilor și acumulatorul ca rezultat nu sunt fixate.
Atâta timp cât am renunța la viață, ea dispare.
Mesaj de la Ivanov
Acest lucru indică numai faptul că bateria nu a fost scoasă pentru întreținere, iar șurubul barei de prindere nu a fost șters. Lubrifiant grafit condensat ca opțiune pentru lubrifierea preventivă.
Ca rezultat, vedem ce vedem - dansurile șamanilor și acumulatorul ca rezultat nu sunt fixate.
Sau despre faptul că am strâns acest șurub din inimă în primăvară când am schimbat bateria. Nu pot răsuci bucșa de bronz, trebuie să văd șurubul
Opel Astra H 1.3 CDTI Caravană