Dacă da proprietarul a decis să schimbe montanților de masina la propriile lor condiții și garaj propriu, atunci nici un rău va fi familiarizat cu proiectarea elementelor de amortizare a suspensiei:
• dop;
• Piuliță №1 - 12х1,25 mm 44 H • m (4,5 kgs • m);
• Spălător de primăvară;
• Cupa de sprijin;
• pernă;
• Piuliță nr. 2 - 12x1,25 mm 34 N • m (3,5 kgf • m);
• Bearing;
• Scaunul arcului superior;
• Garnitură de arc superioară;
• Limitator al cursei de compresie;
• Primăvara;
• ansamblu absorber de șocuri;
• Capac de murdărie (pentru modelele din a doua generație);
• Mașină de spălare cu arc inferior (pentru modelele din a doua generație).
Demontarea pilonilor din față
În primul rând, ridicați partea frontală a mașinii folosind metode sigure, după care, asigurându-vă că este bine fixată, scoateți roțile din față. În continuare, trebuie să detașați bara stabilizatorului față de amortizorul de șoc.
Pentru Honda Fit și Honda Jazz prima generație:
1. Pentru a deconecta de la stâlpul frontal, nu urmează o clemă a unei fire de fire ale indicatorului de frecvență de rotație a unei roți (Și) (pentru a deconecta o priză a ecartamentului de frecvență de rotație a unei roți);
2. Scoateți piulița fără filet (B), scoateți suportul de furtun de frână de fixare (C) și care deține Knuckle, îndepărtați șuruburile de (D);
La reinstalarea pilonului frontal, este necesar să aliniați știftul brațului furtunului de frână (E) cu orificiul de montare pe stâlp (F).
Pentru Honda Fit și Honda Jazz de a doua generație:
1. Scoateți senzorul de viteză a roții (A) de la arborele de direcție (nu este necesar să demontați conectorul senzorului);
2. Demontați senzorul de turație a roții de blocare (A), un fascicul de cabluri senzor cremalieră (B) și un suport al unui furtun de frână (C) de la un raft (nu deconectați senzorul de viteză a roții conector);
3. Scoateți șuruburile (D) și piulițele de auto-blocare (E) de pe coloana din față;
4. Deschideți capota autovehiculului și scoateți capacul de acces în partea superioară a stâlpului frontal (A).
După ce ați făcut toate etapele de mai sus, este necesar să scoateți fișa din suportul superior al postului. Mai mult, în timp ce țineți tija clapetei (A) cu cheia hexagonală (B), slăbiți piulița de 12 mm.
Piulița este deșurubată și acum este posibilă scoaterea șaibei de arc (A) și a suportului suportului (B). După ce ați coborât în jos, este necesar să îndepărtați un canal de scurgere (C) și perna (D). La demontarea stâlpului frontal, trebuie să aveți grijă să nu deteriorați caroseria. Dacă nu trebuie decât să înlocuiți amortizorul rack-ului, atunci rack-ul din față trebuie să fie dezasamblat, în funcție de schema aparatului.
Verificarea amortizorului de zgomot al pilonului din față Honda Fit și Honda Jazz
Înainte de a lua o decizie de a înlocui amortizorul din rack-ul frontal, trebuie să vă asigurați că acesta și-a epuizat cu adevărat resursele. Pentru aceasta aveți nevoie de:
a) Verificați gradul de uzură și deteriorare a garniturii de etanșare din cauciuc (manșetă);
b) Verificați amortizorul pentru absența semnelor de scurgeri de lichid și deteriorarea componentelor;
c) Înșurubați o piuliță de 12 mm pe tija absorbantului de șoc, astfel încât capătul piuliței și tijei să fie în același plan;
d) drapat peste piuliță cheie-cap și comprima / decomprima de șoc absorbant de cel puțin trei ori, asigurându-vă că rezistența la compresiune nu este schimbat din timp în timp, și nici un bruiaj în timpul comprimării și sunete străine;
e) Presurizați amortizorul și eliberați tija. După încetarea compresiei, amortizorul ar trebui eliberat uniform și fără probleme. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci scurgerea de gaz se produce în amortizorul de șoc și trebuie înlocuită.
Dacă amortizorul unuia dintre roți eșuează, schimbați întotdeauna amortizorul amortizor din stânga și din dreapta, pentru a nu întrerupe simetria mecanismului de rulare al mașinii.
Instalarea pilonilor frontali pe Honda Fit și Honda Jazz
Instalarea tuturor pieselor îndepărtate se efectuează în sens invers față de îndepărtare, cu următoarele nuanțe: