Iarna este doar în jurul valorii de colț, și, dacă doriți să comutați la anvelopele de iarnă pentru tracțiune și siguranță maximă, înainte de temperatura scade la zero, puteți pune întrebarea: „de ce anvelope de iarnă sunt cea mai bună alegere atunci când aveți“ încălțate „în anvelope all-season M + S (murdărie și zăpadă), dar există diferențe clare între anvelopele de anotimp și anvelopele de iarnă.
"Tot sezonul" este un termen general, pentru un anvelopă destinată utilizării pe tot parcursul anului. Aceasta înseamnă că cauciucul își îndeplinește funcțiile în mod corespunzător, dar aceasta nu este cea mai bună alegere atât în condiții de vară, cât și în condiții de iarnă. Din nefericire, termenul de "vreme" este prea larg, deoarece acoperă o gamă largă de pneuri cu multe atribute. De exemplu: anvelopele de teren disponibile pentru camioane și SUV-uri sunt considerate "tot sezon". Anvelopele pot varia în compoziția cauciucului, duritatea, lamelele și golurile de rulare. Acest lucru înseamnă că unele dintre anvelopele pentru toate anotimpurile va depăși vara și prost în timpul iernii, în timp ce unele vsesezonniki va funcționa mai bine în timpul iernii.
Anvelopa de iarnă este specializată pentru funcționare la o temperatură de 7 grade Celsius sau mai mică. Ele au un compus specific de rulare, conceput pentru temperaturi scăzute și pentru funcționare în zăpadă, gheață, ploaie și asfalt uscat. Pneurile de iarnă pentru autoturisme, camioane, SUV-urile sunt întotdeauna cea mai bună alegere pentru un vehicul de pasageri, ținând cont de confort, tracțiune și siguranță. Anvelopele de iarnă ar trebui să fie întotdeauna în set complet, adică constau în patru roți și nu doar două pe axul de acționare.
Diferențe compuse
Există anumite diferențe între compoziția anvelopei de iarnă și anvelopa de anotimp.
Anvelopa de iarnă are o compoziție specifică (aproape întotdeauna mai ușoară în comparație cu alte anvelope). Este proiectat pentru a îmbunătăți tracțiunea în zonele cu climă rece. Aceleași componente fac din anvelopa de iarnă o alegere rea pentru funcționarea în timpul verii. Și viceversa, la temperaturi mai ridicate, anvelopele de iarnă devin și mai moi, iar distorsiunile din zona benzii de rulare pot duce la o aderență slabă și la uzură rapidă.
Diferențe de șipci
O anvelopă de iarnă bună are un echilibru între lamele de rulare și acest lucru îi permite să exceleze în ploaie, zăpadă și gheață.
Grosimea treptei
Cu cât este mai mare adâncimea benzii de rulare, cu atât anvelopa este mai bună. Dar prea multă adâncime a benzii de rulare poate duce la răsucirea pe asfaltul dur. Pe zăpadă rulată, pe gheață sau pe ploaie, adâncimea de rulare de 3 mm va continua să ofere o plimbare sigură și adecvată.
Notă: înlocuirea anvelopei trebuie planificată în viitorul apropiat, dacă anvelopele ating 3 mm adâncimea benzii de rulare. Apropo, dacă aveți de gând să schimbați anvelopele și doriți să salvați, cum să faceți asta, arătați aici.
Adăugarea vârfurilor este utilizată pe unele anvelope de iarnă. Spikele îmbunătățesc aderența pe gheață, dar nu la fel ca pe zăpadă. Citiți mai multe.
Confort de călătorie
Confortul de deplasare va depinde în mare măsură de proiectarea carcasei și a benzii de rulare a pneurilor. Cea mai stabilă aderență pe șosea și, prin urmare, confortul în timpul iernii, este asigurată de anvelopele de iarnă împăturite.
Sunteți aici: Acasă Articole