După cum știți, industria auto japoneză a început mult mai târziu decât cea americană și europeană. În consecință, japonezii aveau pe cineva de învățat și erau niște studenți foarte sârguincioși. Au reușit să dobândească trăsături naționale?
Începând cu anii 50 ai secolului trecut, oportunitatea însăși a producției proprii de mașini într-un stat insular relativ mic a fost pusă la îndoială de către oficialități. Dar două decenii mai târziu, mașinile japoneze au concurat pe picior de egalitate cu mărcile americane de pe teritoriul lor. Extinderea în Europa a avut loc puțin mai târziu, dar Lumea Veche nu a rezistat atacului agresiv al "corbului".
Este demn de remarcat faptul că japonezii sunt înainte de mulți dintre profesorii lor, nu numai în ceea ce privește eficiența producției, dar, de asemenea, in masina nivel tehnic. tracțiune integrală și un sistem de control complet (atunci când cotitură nu numai la roțile din față, dar partea din spate), motoare cu injecție directă de combustibil, diverse electronice, - lăsați giganții auto japoneze nu au fost pionieri în toate acestea, dar le-au adus aceste idei la perfecțiune.
În același timp, cu excepții rare, nu utilizează soluții "neprelucrate" netestate, care au devenit una dintre pietrele de temelie ale faimosului stil japonez. Pe de altă parte, multe mașini japoneze se caracterizează prin economii pe lucruri mici, cum ar fi iluminarea din spate a butoanelor din ușă sau închiderea automată a geamurilor electrice. Și, de exemplu, Toyota încă pe majoritatea modelelor sale ignoră modul de clipelare triplă a "semnalizatoarelor" când comutatorul este apăsat ușor.
crossovere
Un exemplu excelent al eficacității abordării japoneze este segmentul de crossover-uri. care este astăzi cel mai de succes în piață. Toate soluțiile tehnice utilizate în mașinile de acest tip au fost cunoscute înainte, dar numai japonezii din anii '90 au reușit să le asambleze în astfel de modele de mașini japoneze
Mai târziu, au fost urmăriți
- Mitsubishi Outlander
- Nissan X-Trail
- Suzuki SX4
si multe altele, dar producătorii europeni sincer „dormit prin“ această nișă, iar apoi unii dintre ei au trebuit să coopereze cu același japonez (Citroen C-Crosser, Peugeot 4007).
În prezent, mașinile de mărci japoneze continuă să conducă clasa SUV, în ciuda competiției puternice modele din Europa și Coreea de Sud. Principalele motive pentru popularitatea lor sunt tradiționale: calitatea înaltă a de fabricație, fiabilitate și conservatorism tehnice solide, proprietarii de încredere. De exemplu, multe dintre ele fiind dotate cu motoare atmosferice volum al unei „mașini“ solide și clasic de lucru, în timp ce competitorii europeni sunt adesea echipate cu motor turbo și cutie robotizată având o reputație mixt în termeni de fiabilitate.
Mărci japoneze de mașini
Cele mai populare modele Nissan din Rusia:
Acura face primii pași pe piața oficială din Rusia: în timp ce divizia premium Honda are doar doi dealeri la Moscova. Linia modelului este, de asemenea, mică: două crossover-uri, MDX și RDX, și un sedan TLX, o versiune de lux a "Accordului" american. Pariul se face pe nota japoneză de calitate și prețuri mai atractive decât concurenții europeni.
Deci, mașinile japoneze - conceptul este foarte multidimensional, dar pentru toate brandurile o caracteristică este caracteristică. Pentru diferite piețe, se dezvoltă seria de modele proprii, iar modelele cu un singur nume pot să difere semnificativ unul de celălalt, atât din punct de vedere al designului, cât și din punct de vedere tehnic. Și cele mai "gustoase" mașini - cu tracțiune integrală, motoare de mare putere etc. - japonezii vin în mod exclusiv pe piața internă.
Citiți despre autovehiculele marcilor coreene poate fi prin referință.
Alte sfaturi privind piețele și finanțele
Schimbarea anului calendaristic este un moment tradițional de însumare a rezultatelor diferitelor concursuri care au loc.
În ciuda faptului că criza este în creștere în țară, rușii continuă să călătorească în străinătate.
Programul de lansare a noilor modele este elaborat pentru mulți ani care urmează. Fluctuațiile ușoare ale cererii nu sunt.
