Traficul auto pe șosele cu suprafață tare și drumuri solide rulante este permis numai la presiunea nominală a pneurilor corespunzătoare încărcării maxime a anvelopei.
Pe secțiuni de cale de netrecut (mlăștinoase, zăpadă virgină, nisip liber) sunt permise o scurtă scădere a presiunii aerului în pneuri interne, în timp ce viteza maximă și calea trebuie să respecte standardele stabilite în tabel.
Presiunea în pneuri, kPa (kgf / cm2, bar)
Viteza maximă, km / h
Kilometraj maxim în timpul perioadei de garanție, km
Drumuri de toate tipurile, numai pentru perioada de pompare a anvelopelor după secțiuni grele
196 (2,0, 1,96) la valoarea nominală
Sistemul este controlat de cabina șoferului.
Sistemul de control al presiunii aerului din anvelope include: aerisitoare constipatia, linii pneumatice, alimentare cu aer capete ansambluri de etanșare cu manșete de admisie a aerului și controlează sistemul de control al presiunii aerului în anvelope.
Unitățile de etanșare a admisiei de aer sunt instalate direct în trunchiurile podurilor și asigură etanșeitatea îmbinării mobile. Aerul către noduri vine prin sindicat. Din cavitatea unității, aerul de-a lungul canalului semi-axial ajunge la supapa de blocare a aerului și apoi de-a lungul furtunului de legătură la roata anvelopelor.
Supapele de blocare a aerului sunt instalate pe fiecare roată, fiind concepute pentru a deconecta anvelopele de la sistemul pneumatic al vehiculului.
Atenție vă rog!
Pentru a reduce uzura manșetei de etanșare, se recomandă închiderea macaralelor pe roți în timp ce conduceți. Deschideți numai pentru pomparea anvelopelor.
În mașină este posibilă instalarea sistemului de blocare a aerului în versiunea variantă:
- I - vezi Fig. Blochează airlock-ul;
- Opțiunea II - vezi Fig. Supapă de blocare a aerului (opțiune).
Airlock cocoș
1 - un opritor al macaralei; 2 - corpul macaralei
Robinet de blocare aer (opțional)
1 - blocarea cutiei de osie macara; 2 - steagul de reținere
Procedura de funcționare a macaralei (vezi figura macaralei de blocare a aerului (opțiune)):
- Scoateți încuietoarea axului macaralei 1 în direcția B;
- rotirea semnalizatorului de oprire 2 până când se oprește, setați zăvorul în poziția "Deschis" sau "Închis";
- Împingeți macaraua de fixare 1 în poziția inițială.
Comenzile sistemului de reglare a presiunii în anvelope sunt amplasate pe panoul de bord: întrerupătorul distribuitorului, regulatorul de presiune redusă și regulatorul de presiune nominală (vezi Fig., Controlul sistemului de control al presiunii în pneuri).
Sistem de control al reglajului presiunii în pneuri
1 - comutatorul distribuitorului; 2 - regulatorul presiunii reduse; 3 - regulator de presiune nominală
Regulatoarele sunt ajustate la presiunea minimă și nominală din sistemul pneumatic (vezi tabelul Presiune minimă și nominală a anvelopei).
Presiunea minimă și nominală a pneurilor
549
(5,6 ± 0,2, 5,49)
Comutatorul distribuitorului stabilește presiunea în anvelope.
Pentru a crește presiunea aerului în anvelope, rotiți comutatorul distribuitorului spre dreapta.
În acest caz, sistemul va seta automat presiunea în anvelope, care a fost reglată anterior de regulatorul de presiune nominală.
Reglarea presiunii aerului în pneuri în condiții normale de drum
Traficul auto pe șosele cu suprafață tare și drumuri solide rulante este permis numai la presiunea nominală a pneurilor corespunzătoare încărcării maxime a anvelopei.
1. Macaralele roților tuturor roților trebuie să fie deschise.
2. Instalați comutatorul de presiune în anvelope în poziția corectă.
3. Aduceți presiunea aerului în anvelope cu sistemul standard până la nivelul presiunii nominale, prin monitorizarea manometrelor de presiune a pneurilor.
4. Pentru a reduce uzura manșetei de etanșare prin reducerea timpului de lucru sub presiunea aerului comprimat, este necesar:
- a închide macaralele pe roți ale tuturor roților;
- Montați întrerupătorul de presiune în anvelope în poziția stângă;
- rotiți comanda în sensul acelor de ceasornic a regulatorului de presiune redusă prin setarea presiunii pe manometrul de umflare a anvelopei la zero. În același timp, presiunea în liniile de serviciu (de la supapa de accelerație la macaralele cu roți) este, de asemenea, setată la zero și, prin urmare, presiunea aerului în cavitatea manșetei este ușoară. Presiunea aerului din anvelope este menținută cu ajutorul macaralelor cu roți închise.
Reglarea presiunii aerului în anvelope în condiții dificile de drum
Pe secțiunile impracticabile ale liniei (mlaștinilor, zăpadă virgină, nisip liber) sunt permise o scurtă scădere a presiunii aerului interior în pneuri, cu viteza maximă trebuie să fie de 15-20 km / h. După depășirea unei secțiuni grele de drum, este necesar să se mărească presiunea pneurilor la valoarea nominală.
1. Macaralele roților tuturor roților trebuie să fie deschise.
2. Instalați comutatorul de presiune în anvelope în poziția stângă.
3. Aduceți presiunea aerului în anvelope de către sistemul regulat la un nivel redus de presiune, monitorizând manometrul de umflare a anvelopei.
4. Pentru a reduce uzura manșetei de etanșare prin reducerea timpului de lucru sub presiunea aerului comprimat, este necesar:
- a închide macaralele pe roți ale tuturor roților;
- Montați întrerupătorul de presiune în anvelope în poziția corectă;
- Rotiți butonul de reglare a presiunii în anvelope a regulatorului de presiune scăzută până la zero. În același timp, presiunea în liniile de serviciu (de la supapa de accelerație la macaralele cu roți) este, de asemenea, setată la zero și, prin urmare, presiunea aerului în cavitatea manșetei este ușoară.
Reglarea presiunii în anvelope
În cazul unei deviații a valorilor presiunii corespunzătoare presiunii minime și presiunii nominale, este necesar, cu ajutorul unui regulator adecvat, să se aducă presiunea la valoarea necesară.
Pentru a face acest lucru:
1. Închideți macaralele cu roți pe toate roțile automobilului.
2. Setați întrerupătorul distribuitorului în poziția stângă.
3. Scoateți mânerul regulatorului de presiune redusă și rotiți mânerul pentru a regla presiunea redusă a aerului comprimat din conducta de alimentare cu aer la anvelope. Rotirea mânerului regulatorului de joasă presiune în lateral (+) indicat pe mâner mărește presiunea, spre partea laterală (-) se reduce presiunea.
4. După reglarea presiunii, reglați mânerul regulatorului de presiune redusă în poziția fixă.
5. Instalați comutatorul de presiune în anvelope în poziția corectă.
6. Scoateți mânerul regulatorului de presiune nominală și rotiți mânerul pentru a seta presiunea nominală a aerului comprimat din conducta de alimentare cu aer la anvelope.
7. După reglarea presiunii, reglați butonul regulatorului de presiune nominală în poziția fixă.
8. După reglarea regulatoarelor de presiune reduse și nominale, deschideți supapele cu roți și umpleți anvelopele cu aer comprimat la presiunea corespunzătoare determinată de poziția comutatorului distribuitorului.
Atenție vă rog!
Reglarea presiunii aerului în anvelope trebuie efectuată pe o mașină în picioare cu motorul în funcțiune.