Cheltuielile de combustibil: 10 litri. Ai-92/100 km.
Durata de execuție: 1 lună
Echipament Mazda Demio
Licitația 4B (găsită în statistici, totul este OK).
Evaluând împreună toți acești parametri și, comparând cu prețul, mi-am dat seama că ar fi mai bine să nu cumperi nimic pentru acești bani. Cârma dreaptă a soției sale a fost jenată destul de puțin (îi era teamă că ar cumpăra și ea nu ar fi putut să o conducă). Făcând înainte, voi spune că, după ce am petrecut o săptămână, m-am obișnuit cu mașina și m-am îndrăgostit :-)
Deci, ce sa întâmplat în timpul operației.
CONS:
- după cum sa spus deja: o suspensie rigidă. Totuși, nu o mașină sport, ar putea face atât de mult. Eu dețin Honda Prelude, cam ca un coupe sportiv, așa că suspensia mea este mult mai confortabilă. În sidekick - Mazda 323 - același gunoi, în sens, greu, ca în Demio.
- Așa cum a spus deja, lipsa de izolare fonica, dar zgomotul motorului în cabina nu poate fi auzit (l place). Acest lucru este mai ales în mod clar simțit după montarea anvelopelor de iarnă cu crampoane :-) Deci, alege un pneuri mai silențioase fără vârfuri (în cazul în care condițiile de funcționare permit). Am cumpărat un vârf. „Cordiant Polar“ (de altfel, nu este dimensiunea recomandată de 175/60 / R14 și 185/60 / R14, dar totul a căzut fără probleme). Anvelopele bune, vă recomandăm, iar prețul este de numai 1530 de ruble. pentru anvelopa pe care o avem. Masina de buget în consecință, nu cumpăra cincea Hakkapelita :-) Cu toate acestea, pentru subiect Shumkov: nu raft din spate în portbagaj atunci când de conducere zuruitoare mult, se pare că, o placă de plastic pe roata de rezervă, care sunt doar câteva simplu instrument ocupă (balonnik și mai cho Nu-mi amintesc). Plasticul se află direct pe metalul gol, avantajul faptului că, deși există o piele pe partea de sus. Hayonul în sine niște muzică prea :-) intenționează să cumpere parollon 20-30 mm grosime și așezați-l între plastic și metal. Cred că va fi mai liniștită. De dragul justiției, remarcăm că panourile salonului sunt asamblate perfect și nu vor fi atașate la conducere. Lopetele ar fi simple.
- a vorbit despre consumul de benzină. Da, probabil un pic prea mult 10 litri la 100 km în oraș, dar totuși automat și al 92-lea lime, astfel încât, în principiu, cheltuielile personale să nu ne împovăreze. Da, acesta nu este consum :-) Se întâmplă și mai mult.
- înlocuirea costisitoare completă a șlamului original în transmisia automată (acest lucru se face în planuri, nu s-au schimbat încă). Am numărat: 5000 de ruble. (înlocuire completă cu îndepărtarea paletelor, spălare / curățare), filtru 1500, 8 litri de bloc original Mazda ATF-M3 3400. Nu este disponibil niciun filtru. Total aproape 10 bucăți. Shes. Dar transmisia automată este în valoare de ea, masina urban pentru fete să fie cu ulei :-) transmisie automată în motorul inundate ELF Excellium 5W40 LDX (motivat că doar face ca uleiul de tip Leprechaun original, pentru Mazda, și zalyu lui).
- contra cu privire la lucrurile mici (nu chiar și contra în principiu): un mic rezervor de spălare pe fereastra din față (pe fereastra din spate a bachok) vine repede la un capăt pe oglinda vizor omyvayka- ciudat făcut: de obicei, se închide capacul se deschide de jos în sus, și apoi ea de tei și se deschide de sus în jos, adică se deschide în fața nasului tău :-)
plusuri:
- foarte receptiv
- foarte convenabil în parcare și în jurul valorii de blocaje de trafic urban și autoturisme aliniate pe drumuri
- o treabă bună de transmisie automată (singura, după cum sa menționat deja, o mică împingere la trecerea de la primul la cel de-al doilea). Cred că va fi aproape invizibil când vom face o schimbare completă a gunoiului inițial). Alții lucrează la Ford, iar ei au tema acolo preferate, cum ar fi „un Ford - este aceeași Mazda“ (cum ar fi Ford din aceasta devine mai bine), cu toate că programele de producție ale celor două companii în acest moment, de fapt, unii de alții nu influențează și Ford pur și simplu nu are mașini de nivelul pe care Mazda produce și produce (să ia cel puțin RX7 sau RX8). Deci, să ia o plimbare pe Mazda, el a spus că transmisia automată este mai lin Ford (el mai ales pe Fyuzhene cu plimbare automată și Fusion și Demio sunt de fapt un singur tip de corp)
- o buna dinamica in oras, chiar si acest motocicleta de 1.300 cubi. La mine cel mult 2.2 (200 chel), sceptic de 1.3 privind transmiterea automată, considerat a fi un sentiment că costurile generale la fața locului, dar nu - merge :-) Doar o mașină care nu este propice pentru a submina greu, așa că este liniștit și blajin dinamica de caractere pentru mine, chiar au placut. 1.5 Cred că ar fi perfect. Pe drum, 1.3 desigur nu este suficient pentru depășire. Dar pe drum, soțiile nu merg încă :-)
- arată foarte sănătoasă în culoarea albă și greutatea corporală, da la turnare. Pentru vara dorim, dacă totul este în regulă, puneți turnarea pe 15, alb. După spălarea cu ceară, nu puteți să conduceți prin oraș, astfel încât oamenii să nu se uite înapoi și să acorde atenție. Arăți: un Lexus se plimba lângă un fir pentru 2 lămâi, iar ochii oamenilor dau Demio pentru 200.000 :-)
- mașină de scris foarte emoțională. așa cum am spus la început, Mazda soția tocmai a căzut în dragoste (deși el a intrat in delir Peugeot 206). De asemenea, el sa uitat la alegere. Da, frumos, cu volan pe stânga, salon, sincer, mai bine Demio, dar punct de vedere tehnic mi-a amintit de Opel Kadett (caseta nedeslușită, funcționare cu motor). Un Demio, cum ar fi frumusețea și să nu fie numit, ci provine dintr-o astfel de aură plăcută cald, într-adevăr impresionează :-) Eu personal prefer designul japonez tech (și încă Demio frumos! :-) obvese alb)) , decât vydfrezrezh francez. În Mazda stai jos și calm așa. Soția lui o ratează acum. Clinica, caroche :-)))
- un număr suficient de birouri în cabină pentru orice lucru mic
- vorbitori buni regulat (avem 4), soția potențialului lor este de ajuns, nu au nevoie de extra. cheltuielile pentru Mouzon
TOTAL: valoare excelentă pentru bani. Cu toate acestea, ca orice mașină japoneză. Deșeurile cele mai tangibile (în cazul în care mașina este proaspătă) - o schimbare completă a suspensiei din transmisia automată în cea originală. Shumka este slab, dar mai bine decât în bazinul, pe urechi, nu presează, puteți merge la fel de bine ca un minus sincer atunci când iau decizii de cumpărare pentru autoturisme din această clasă nu pot fi luate în considerare, suspensie mai rigida, dar un rulezhka clar. Masina foarte placuta. Verdictul: cumpărați și nu scăldați, dacă sunt puțini bani, ci să călătoriți după cum vrea o persoană.
Citiți aceleași recenzii: