Buna ziua tuturor!
De-a lungul week-end, a încercat să demonteze tabloul de bord (mâncărime în mâinile :) antishumki scopul, timpul a fost scurt, tăiați și nu sunt îndepărtate, marginile pokorezhil șurubelniță, care știe în bord scăzut eliminat informează.
Dar dacă nu ați deșurubat un cablu dintr-un punct de control, dispozitivul de pe un panou nu veți scoate!
Luați un cablu de la clasice, acesta va fi mai mult de 20 de centimetri la 20. Funcționează perfect și dispozitivul îmi permite să trag destul de departe de panou.
Newansy: -1) DIN SALON Trageți crawl-ul în compartimentul motorului, montați dopul de oprire (cu ulei); 0) scoateți cablul în carcasa CENTRALĂ DE DESCHIDERE PE PANOUL INSTRUMENTULUI; 1) introduceți un cablu în mufa dispozitivului, rotiți ușor; 2) strângeți piulița de pe unire, opriți-o ușor din compartimentul motorului; 3) montarea în panou; 4) activați 45grad la dreapta și la stânga, introduceți cablul în soclul cutiei de viteze, strângeți-l; 5) Strângeți panglica în mod egal pe cea mai mare rază. OK. )
Punctul 0 Nu am efectuat, atunci când am instalat dispozitivul în torpilă, panglica cablului îndoit și cablul es - dar izbucni. Îmi cer scuze producătorilor! Nu era corect
Vineri am descoperit simptomele descrise mai sus - jerking săgețile, a mers de la 0 la 100 km / h după cum am vrut, după 50 km am terminat în cele din urmă. După ce am alergat acasă, am urcat pe forum și am găsit imediat acest subiect.
RAPORT: Am cumpărat imediat un cablu. 96 de ruble, și, conform sfaturilor de mai sus în acest subiect. o glandă de cauciuc și o căptușeală din carton, fără să prezinte încă unde să le pună.
Panoul (scăzut) scos fără probleme, mi-a tras-o, nu trunchiul ambreiajului, ci tubul economometrului. Foarte scurt.
Eficacitatea vitezometrului a fost verificată prin răsucirea unui meci introdus în unitatea de pe panou. Vitezometrul funcționează. arrow twitches, 2 km rană.
Verificarea integrității unui cablu (fără a scoate-l) prin împingerea-twitching torsiune ale acestora acoperite cu diferite părți, controlând celălalt capăt al acestui proces, shell convulsie pentru ruptura. Torsul este normal, la fel ca și în cochilie, totul se învârte fără a bloca. Se varsa in cochilie printr-o grasime de seringa gras 10 silicon de la ambele capete, nu ma doare, cred.
Puneți panoul, atașați cablul vitezometrului. Răsfoiți capătul cablului, care intră în unitate, puneți paie pe el din cocktail și îl răsuciți cu degetele. sa dovedit convenabil. Folosind un sistem complex de oglinzi (am facut-o singur), am reusit sa vad dincolo de capota modul in care sageata vitezometrului din cabina se deranjeaza. Deci, cablul și vitezometrul sunt în ordine, conectate în mod normal.
Am pus cablul în cutie. vitezometrul nu funcționează.
Am decis că mașina a fost spartă. Călătorit la părți, a avut loc în această pereche de mâini, ascultat opinia Vânzătorului cu privire la faptul că de multe ori acești dinți din plastic sunt tăiate, și nu neapărat pe viermele, iar uneltele de schimbare - caseta de dezasamblat, în plus, este necesar să se cunoască perechea principal într-o cutie, etc. Pe scurt, ma nedumerit.
Luă capota, deconectând cablul de acționare. O șurubelniță subțire în unitate este introdusă și cu grijă, pentru a nu se curăța, a încercat să se răsucească. Cred că dacă ar fi tăiat. va defila. Nu se rotește.
Am introdus un meci în unitate, astfel încât să nu se blocheze. al doilea meci a fost închis. Pe meci. firul securizat (din căptușeală strâns). Contorul 10 din transmisie a condus, capota în sus. și văd cu satisfacție firul care a fost înfășurat în jurul meciului. Închei - unitatea funcționează.
Pe drum spre casă, a oprit 10 ori și a reumplut cablul în cutie. Nu răsuciți. și asta este.
Am hotărât că scaunul de cablu al cablului din vierme a fost spart, iar unitatea de cablu nu a prins-o, tetraedrul cablului ar fi normal, ca și cel nou. Prin introducerea în unitatea unui tija pătrată, am încercat să aflu cât de mult a ieșit totul acolo.
Apoi a pus o bucată de izolație din PVC pe capătul cablului, potrivită pentru diametru, în tragere.
Am conectat cablul la unitate. Eforturile nu s-au atașat, adică sfârșitul cu tubul placat intrat pur și simplu în gaura de pe unitate.
La naiba, funcționează. Au trecut 10 km. se agită în mod normal.
Total: acum am un cablu conectat la unitate prin conducta din PVC ca un agent de etanșare. Pe mușchi. Atunci când proiectul se destramă - cablul și viermele nu vor fi schimbate. într-un subiect de tehnologie descris mai sus, folosind lipire și fișier ac, dimensiunea Tetra reconstruita.