Toate din nou - salut!)))
Mă grăbesc să spun că am avut două Pryor, au fost un pic diferit și operat un pic diferit, proprietarii anteriori ai acestor masini au fost, de asemenea, oameni complet diferite, atât de puțin și a lăsat impresii diferite, deși nu contradictorii. Voi scrie despre amândouă.
Pentru început, voi spune că primul (să-l numim culoarea corpului - „gri“) a avut Prior un pic mai mult kilometraj (a doua, la momentul achiziției de către mine), și funcționarea mai dure a proprietarului sale anterioare - deci și a luat mai mult, până a fost a doua mea ( „neagră“) a fost în posesia unui pensionar, a avut mai puțin kilometraj și atent, m-am dus pe el. Ruleaza pe ambele mașini a crescut rapid, dar a rămas practic mici, asa ca vreau doar să subliniez faptul că vorbim despre fiabilitatea grave, precum și probleme serioase era dimineața, și cu atât mai mult nu am reușit să treacă peste - vândut cu succes.
Puncte forte:- Motorul greu și totuși economic
- Înaltă energie, suspensie moale
- Gestionabilitatea - mai bună decât "zecile"
- Un rapel electric foarte eficient, poate chiar prea mult, asa ca este - multi vor purta (si fac corect)) in "deficiente auto"
- Ușor de reparat
- Pentru moment, un preț relativ scăzut (înțeleg că este o declarație controversată)))
- În cele din urmă, nu există zgomot pe panoul frontal)))
- O dimensiune trunchi decentă (pentru această clasă, desigur)
- Aer condiționat, ABS, airbaguri suplimentare de siguranță
- "Magnetic" (în mod tradițional pentru VAZ) ușile, ornamentele, raftul portbagajului
- Modelul învechit
- Costul neașteptat de mare de piese de schimb, kuzovshchiny
- Calitatea rusească "de calitate"
- Scaune necorespunzătoare cu o gamă restrânsă de ajustări
- Zgomot aerodinamic semnificativ, izolare fonică slabă
În momentul în care mașina este un an și patru luni, 58000 km de drumuri în urmă, a doua iarnă și totuși foștii proprietari.
Exterior. Rezultate pe hota și, după cum a scris anterior, "urechile" arcilor din spate. După iarnă vor mai exista surprize (((
Puncte forte:- Nu rău se comportă pe drum
- Stocul de rezistență este prea mic, există un sentiment că ceva e pe cale să eșueze ...
Pe fotografia 2 durerile de cap. Trebuia să-i încălziți în râu. Ambele.
Mă gândesc că, probabil, în timpul lui Petru cel Mare, suedezii au fost torturați cu cruzime, forțându-i să meargă pe Priora!
Pe scurt, cu aproximativ șase luni în urmă, într-un fel, când probabil nu eram eu, ideea Genius era să cumpăr un nou miracol al industriei rusești de automobile - Lada Prioru!
Puncte forte:- Motorul plăcut
- Pauze în mod constant
Ce trebuie să fii atenți când cumperi: munca tuturor sistemelor. Dealerul poate avea semne de verificare în toate patratele lucrărilor pre-vânzare planificate și semnalul de semnalizare poate să nu funcționeze. (Eu am venit peste mine). Devine imediat clar modul în care se face vânzarea prealabilă. În general, potrivit VAZ, putem spune că sloganul "sate și condus" nu se aplică mașinii. Trebuie să vă dați seama care dintre defectele identificate este acceptabilă, dar că este prea mult. Deci, din cele 8 mașini pe care le-am văzut, oriunde am văzut "jamburi". Principalele elemente includ: încuietori necontrolate ale ușilor, portbagaj, uneori capota, căptușeală decorativă retrasă în cabină etc. Și inițial am ales culoarea și procesul de asamblare. În final, am ales o mașină cu cea mai bună lucrare a punctului de control. Din moment ce este vorba de flagelul 2110 și "Prior", și nu am intenționat să "împachetez" o cutie de mii de 10-15 km. Ca urmare, munca nu a fost inutilă. Transferurile sunt incluse în mod clar, fără întârzieri.
Ei bine, da, camarazi?
Suma totală trecând prin trecere la 386 tr. dar până în acel moment eram complet nebun și cumva nu m-am numărat. La naiba ...
Ei bine, atunci. Bonded acord de împrumut cu acum decedat într-o bancă Bose au semnat documentele sunt făcute, camerele sunt înșurubate pe masina este atârnat o grămadă de lucruri și asta este, frumusețea mea. Prima oprire după Automag - Benzinării, un rezervor plin de cifra octanică 95 și într-un mod ... la cel mai apropiat semafor, și acolo - ca piciorul stâng ambreiaj de obicei, dreptul de a elibera gazul și pe mașină pentru ao muta la frâna. Motoarele staționează - Forța ITILIANĂ. Pe vitezometru 5 km. Nu dispera începe de la a doua oară la acompaniament de gânduri obscene și coarne rare excitat. Al doilea semafor mi-a pus în mișcare creierul și am întors arborii spre magazinul AM pe care-l vând (de la dealer-ul imperiului răului global). Foști 20 minute în urmă îngeri drăguț Adepți nefericite ale sectei au aruncat în sus mâinile: „În cazul în care TO-0, pzhalsta, ca și în cazul în care unele cu zamorochkami de ICE, vă este la serviciul auto oficial.“ Am înghețat, bineînțeles, pentru o clipă, dar numai pentru a apăsa pe resetarea sistemului sistematic insistent ridicat al creierului meu. Am luat insolența de la sine si sa dus la celălalt capăt al orașului, în cazul în care oficial STOshnik Diagnose calul meu a sugerat - confirmat. La întrebarea răspunsul este de 4000-5000 km. Mama ta ... „Și dacă în momentul în care marca masina KrAZ mi-ar fi lovit în Dumnezeu chiar în performanța de manevră riscantă“, virați la stânga la intersecția nereglementat“. “. Angajatul SRT aparent nu a făcut doar fiz. exercițiu numărul 23 - dezvoltarea mâinilor în direcții opuse și o expresie simpatică pe față. In urmatorii kilometri turma mănâncă departe creierul meu în mod repetat, în special pe un motor fierbinte după expunerea prelungită la pedala de accelerație, această deficiență, am învățat să trăiesc ca să învețe pe cei săraci să trăiască cu hepatita C sau absenta rinichi ...
Puncte forte:- nou
- Ieftin în serviciu
- Suspensie strictă
- Puteți trece trecerea, fără a reduce viteza
- Foarte bine
- Manipulare normală
- Bespontovaya coș. imagine 0
- A LIVAT, chiar dacă să facă tuning
- Nu este interesant pentru fete
- Ușile se lovesc
- Tapițeria este un rahat
- Nu există izolare fonică
- Dacă puneți muzică bună - totul va zgâria și va crăpa și mai mult
Aproape un an de funcționare a PRIORALET a avut loc, în acest timp mașina era complet operațională! Multe excursii la țară și drumuri forestiere, o excursie la Ufa și, bineînțeles, la autostrada favorită din Moscova!))
Puncte slabe:- Multe mici puțuri care strică viața
Când aleg cuvinte de cenzură, vreau să-mi exprim impresiile despre industria auto autohtonă. Este acceptat să-l certa, este acceptat să nu-l ia în serios. Nu este o industrie bună ... totul este așa și nu voi fi original, dacă spun că trebuie să folosesc produsele sale, ca majoritatea oamenilor. Poate că am fost mai puțin norocos decât oricine, dar termenul "LUCKED" cu mașina, atunci când vine vorba de ambalaje din fabrică și o alergare de 2 km. pare deja proastă.
Am luat mașina de la comerciantul oficial în timpul iernii. Vroiam doar unul negru, și anume Prioru. Aripile erau deja în picioare, petele urâte ale anticorozivului erau încălzite cu un suflet neîncălzit și se credea că ne apropiem unul de celălalt.
Pentru a aduce masina in forma potrivita, asa ca sa spunem de la sine, a instalat un CD-radio, alarma, subtire si discuri turnate. Masina a fost parțial transformată, deși nu a afectat viteza, dar a fost mai plăcut să se apropie ... Volanul din piele și husele au completat imaginea și, pentru o vreme, am fost mulțumit. Folosit numai piese importate, ulei bun. Mă gândeam că, cu mașina asta, cu orice defalcare, voi plăti pentru bani.
Puncte forte:- Culoare neagră
- Coperți frumoase și volan din piele (tuning-ul meu)
- Veți învăța cum să arătați mișcările prin gesturi (conform SDA)
- Dansuri ritual incendiare în jurul mașinii (în special în îngheț)
- Motivul fierului de a reprograma o întâlnire nedorită
- Sunteți întotdeauna extrem de colectați (importante în perioadele de criză)
- Nimeni nu este gelos
- Blocaje de trafic forțate din cauza unei mașini rupte pe un drum îngust
- Timpul lung se duce camionul de remorcare
- Dragoste necondiționată
Bună ziua tuturor pasionaților de mașini și profesioniștilor! Din mașinile mele, pe care le aveam este a treia la rând. Fiecare dintre aceste mașini poate fi găsit și lăudat. A fost Daewoo Espero, Vaz 2114 și acum aceasta este ultima creație a meșterilor VAZ Prior. La lucru, mulți tovarăși râd de mine înainte, deși unele mașini sunt mai mari și mai în vârstă, dar nu acord prea multă atenție opiniei lor. Fiecare persoană alege o mașină pentru dimensiunea portofelului său. La urma urmei, nu toată lumea are o situație financiară, familia, copiii, fiecare are salarii diferite. În general, câți nu am citit recenziile de aici, pot spune că sunt satisfăcuți și nu sunt mulțumiți de nici o mașină.
Mă duc la Priora timp de un an și trei luni. Voi spune imediat ceea ce așteptam de la noul model. Dar, chiar și după multe deficiențe, unele lucruri în această mașină nravyatsya și destul de mulțumit, cu excepția cazului în care, desigur, ia în considerare prețul scăzut, în raport cu alte mașini. Am luat-o pentru 285.000 de ruble. - acesta este echipamentul de bază.
În primul rând, voi vorbi despre problemele și neajunsurile pe care le-am avut. Tacerea din mașina mașinii a durat o săptămână, apoi totul a murit în ușă. Torpila nu face tunete până în ziua de azi. O săptămână mai târziu, postul din față a lovit-o, pe care au refuzat să o înlocuiască, sub garanție, referindu-se la faptul că ar fi schimbat numai sub garanție dacă ar fi curgat. Am schimbat eu singur rackul, trebuia să plătesc pentru prăbușire și convergență. În partea superioară a pielii ușii din față, bulele de aer umflate, în conformitate cu garanția spus acum în prezența nu, a trebuit să dea gâtul în sine. Releul releului ventilatorului de răcire a fost nefuncțional. Schimbat garanția motorului electric, care traduce clapeta sobei.
Puncte forte:- Pentru volumul de 1.6L este o mașină foarte economică!
- Îmi place să conduc
- Puterea motorului este plăcută
- Încălzitorul se încălzește perfect
- Mașina nu este păcat să o păstrați pe stradă sau să vă puneți undeva la locul de muncă sub gard
- Capacele din hârtie din plastic gri deschis sunt zgâriate la cea mai mică pajiște cu ceva greu
- Pe ummocks și drum rutier masina este aspru
- Panoul central de închidere centralizată închide și deschide mașina "în timp"
În general, această recenzie :)
Înainte de asta, erau mașini Kia, Nissan, Toyota, dar sa dovedit că am cumpărat un produs numit Priora. Nu am vrut să iau o mașină folosită, m-am gândit - cel puțin un an sub garanția pe acest drum, însă nimic nu sa schimbat în ceea ce privește calitatea mașinilor noastre:
Puncte forte:- Mai bine de 10 ki :)
- Ceva mai puțin și mai puțin, cu atât mai mult folosesc această mașină :(
- Mașina în sine
Trenurile în cabinele în cele din urmă a decis pe masina, cum ar fi o ușă deschisă și aproape în mod corespunzător, ușa cincea în mod normal, ajustarea identității ca o mașină străină închisă în showroom-au văzut cazuri acolo menager bogazhnik a încercat să se închidă și a crezut că geamul va părăsi și nu este închis. Initial am planificat pentru a finaliza „Suite“, cum ar fi ABS, apartament, velur, 4 ferestre, senzori de parcare, dar în ultimul moment sa răzgândit, a decis să nu plăti prea mult, ca ABS BMW si Priore este un lucru complet diferit în cazul în care o ajută în situații dificile, atunci celălalt poate interfera pur și simplu plimbare tronic personal Park lucru nu este necesar pentru mine, bine, sau mai precis în cazul în care pot pentru a salva aproape 5 metri mașina fără să-l facă, și numai pe acest ...... :-) 4 din sticlă, economisind identitate suficient (i) din fata in doua, in bancheta din spate a unui copil mic, el nu are nevoie de această jucărie. Condo, ei bine, în cazul în care se dovedește că el este „Priora“ Bine, așa că va fi rău, ei bine, asta e de fapt economia (35t.r.) trebuie să fie economic.
Puncte forte:- Noua mașină
- Mașină rusă
Raportarea despre eșecul, pe termen 4000 și 5600 de 1-2 ori pe bastard încercat să ignore zavodki în cazul în care senzorul de citire vorbi orice zamenit.e necesară Cu trecerea 1 a descoperit o scurgere de ulei din tava, el a văzut cum am fost de stabilire și zatyagivt încercat-o eu -disabelurile din fabrică nu au extins bolțurile. Slavă Domnului. de la spargere, în timp ce nu mai era nimic. M-am dus la -2110, 2112,2111,21099. Cu 99 ca zepor diferența cu Merino, cu restul de 10,11 și 12 -la pri160 km de drum. sunt instabile. pierde controlul. La Priora la o viteză de 175 de stabilitate pe un solid 4.
Frânele robust, servodirecție electrică la parcare vesch pur si simplu excelent, sunt de acord cu fabrica despre călătoria pe drum, nu este nevoie să elektrouselitelem ajutor, volan este excelent și atât de rece, iar fata groapă 170 krutanesh și Allah Akbar. Izolarea fonică este greoi. Goons la fabrica de stoarce zgomote mai mult pentru a pune. torpilă informativeness 3. CO regulament mila nu există nici un moment să stekloochestiteli. Situat inconfundabil controlează soba.
Puncte forte:- stabilitate
- Un motor elegant
- Frâne normale
- Dezgustător de izolare fonică
Impresiile lui Prior: bune și nu foarte bune. Vor exista câteva comparații cu Vaz 2115, pentru orice altceva în care am avut înainte, nu are nici o comparație cu Priora.
Immo nu sa activat. Un stereotip cu privire la lipsa de fiabilitate a APS a funcționat. Dacă trebuia să cumpăr acum, probabil că aș fi refuzat "șeriful", pentru că eram ... ei bine, nu mi-a plăcut. Salonul a fost un pic mai prost, aparent în timpul tuturor acestor lucrări. A trebuit să o spăl. În timpul distilării, mașina sa comportat bine. Singurul lucru care a fost blocat de 2 sau 3 ori înainte de semafoare. Fie că a învățat să călărească, fie că m-am obișnuit cu ea. Un pic cam înrădăcinat că, atunci când se repopulează, era necesar să așteptați un timp, apoi începeți. La 15-shke (aceasta este cea anterioară) nu a fost așa.
Puncte forte:- Panoul frontal normal
- EHR funcționează bine
- Oglinzi incalzite
- Noutatea modelului
- Mașina pentru toate ocaziile
- Mulțumit de consumul de benzină
- Lumina capului
- Tampoane de frână fluiate
- Sticla de la ușă se zgârie ușor în stare deschisă
- Sistemul de evacuare puternic funcționează
Noi „mașini străine“ pentru 300-360 tr (nu voi lista, pentru a nu ofensa pe nimeni) nici nu arata, t. Pentru a. Nu consider astfel de mașini mașini străine, în sensul de o mare diferență în confort.
Puncte forte:- Decalaj neted pe corp
- Suflanta de preluare
- Consumul de combustibil
- Frângeri decente
- Managementul nu este rău
- În ușă la salon, totul se tunete
- Motorul zgomotos
- Foarte audibilă a roților