Probabil, mulți dintre noi am întâlnit în repetate rânduri oglinda unei forme ușor convexe instalate pe mașini, așa-numita oglindă a zonei moarte. Să încercăm să ne dăm seama ce se află în spatele unui nume atât de periculos și unde se află oglinda.
Care este zona orb a masinii?
Șoferul experimentat al termenului de zonă mortă într-un punct mort nu este pus, dar un începător poate să nu fie familiarizat cu acest concept. Ar fi de dorit, bineînțeles, ca noii veniți să învețe despre astfel de subtilități din teorie și nu din experiența lor amară. Cu toate acestea, de multe ori ultima opțiune este mult mai comună decât prima. Și, din păcate, abilitățile de conducere sunt echivalente cu suma de bani cheltuită pentru repararea unei mașini.
Direct asociate cu conceptul unei zone nevăzătoare sau a unei zone moarte sunt așa-numitele accidente de direcție de trecere sau, pur și simplu, subcotări. De exemplu, situația este după cum urmează. Șoferul decide să se reconstruiască în rândul următor, se aruncă o privire în oglinda retrovizoare - nu există niciun pericol, începem reconstrucția și aici atingeți un vehicul necunoscut sau un alt vehicul. Șoferul este în pierdere: de unde a apărut interferența? Pentru că nu era nimeni în oglinzi?
Dar, de fapt, masina, care a fost o surpriză, a condus puțin în urmă, la nivelul rândului din spate al scaunelor din spatele mașinii tale. În această situație, el nu mai este vizibil în oglinda retrovizoare și nu este încă vizibil în vederea laterală. Acest decalaj se numește zona mortă. De fapt, situațiile sunt diferite. Dacă nu ați observat mașina, puteți scăpa de daune minore, totul depinde, desigur, de viteza și dimensiunile vehiculului. Însă în rândul motocicliștilor această zonă este numită în mod literal mortal. Deci, trebuie să fii atent să eviți astfel de victime.
Cum se detectează o zonă nevăzută?
Pentru a determina unde mașina are această zonă cea mai nevăzută, există două moduri simple. În primul caz, puteți să-l întrebați pe asistent să meargă în jurul mașinii, acele părți atunci când ați pierdut din vedere de el, și va fi zona dată.
Puteți evalua această zonă în timp ce vă confruntați cu un blocaj de trafic. Rețineți că în acest caz mașina dvs. ar trebui să stea, iar rândurile adiacente - mergeți. Privind în oglinzi, observați unde mașina va merge alături va dispărea. Acolo, zona mortă începe și se termină când aceeași mașină apare din spatele barei laterale și o veți vedea ca o periferică, adică o viziune laterală. Din motive de siguranță, puteți efectua acest experiment în timp ce vă aflați într-o mașină parcată lângă drum.
Rețineți că, pe măsură ce viteza de mișcare crește, zona mortă crește. Aceasta se datorează în primul rând micșorării zonei de vizibilitate periferică.
O altă zonă moartă este zona din spatele trunchiului mașinii. Este periculos când mașina începe să se răstoarne.
Preluăm controlul zonei nevăzătoare
Este posibil și necesar să combatem acest fenomen. Monitorizarea zonelor orb trebuie efectuată la fel de atent ca alte aspecte ale conducerii. În primul rând, este important să reglați corect oglinzile regulate ale mașinii. Reglarea necorespunzătoare a acestora, precum și poziția greșită a șoferului în timpul conducerii, cauzează o vedere necorespunzătoare a oglinzilor și, prin urmare, mărește zona morții mașinii. În oglinda configurată corespunzător, se reflectă mânerul ușilor frontale ale mașinii. Restul spațiului oglinzii este luat de drum.
O altă recomandare importantă este să vă schimbați ușor poziția atunci când planificați o manevră, să vă uitați în jur pentru a vedea dacă este sigură de la început până la sfârșit.
Acordați atenție și așa-numitului efect optic al oglinzilor retrovizoare. Faptul este că producția modernă oferă o gamă largă de accesorii pentru mașină. Printre ele există o mare varietate de oglinzi. Există și acelea care, aparent, nu depășesc dimensiunile oglinzilor obișnuite ale mașinii, însă sondajul este mult mai amplu și mai calitativ. Și dacă există o astfel de oportunitate, atunci nu va strica să schimbați oglinzile "autohtone" ale mașinii, la cele mai practice din punct de vedere al vizibilității.
Metoda cea mai comună, concepută pentru a elimina zonele orbite ale mașinii, este de a instala oglinzi suplimentare ale zonelor moarte. O astfel de oglindă poate fi o formă mică, ușor sferică pentru montarea pe suprafața oglinzii principale a personalului. Principalul său avantaj este o extindere semnificativă a orizontului de studiu, dar există o minuscă a unei astfel de instalații. Aceasta constă în reducerea suprafeței oglinzii obișnuite.
Principala recomandare este să urmați recomandări simple privind instalarea unei oglinzi a zonei moarte. Ar trebui să fie instalat în colțul exterior superior al oglinzii. Există oglinzi similare în propria lor incintă, oferind posibilitatea de a le instala nu pe oglinda principală, ci deasupra ei. De asemenea, puteți instala o oglindă retrovizoare parabolică. Oferă o imagine de ansamblu calitativă a ceea ce se întâmplă în jurul mașinii, dar distorsionează ușor distanța.
Un alt mijloc modern de a face față zonelor moarte ale mașinii sunt sistemele informatice pentru vizualizarea zonelor moarte. Astfel de parktroniki ajuta mai ales atunci când conduceți în sens invers. Adevărul și au un minus: nu pot vedea tija sau armătura, care nu se lipsește prea mult din pământ.
Deci, aspectele de mai sus arată că, dacă există o dorință de a conduce vehicule fără accidente, puteți să minimalizați efectul unui astfel de factor ca zona nevăzută a mașinii. Este important să le controlați în timp util și eficient. Acest lucru demonstrează încă o dată că conducerea nu tolerează neglijența, care poate duce doar la probleme.