Camioane Seria Volvo VNL este o creație comună a producătorilor suedezi și americani. Tractoarele sunt produse la o divizie a concernului suedez Volvo, aflată în SUA, pentru a putea vorbi în siguranță despre conexiunea în acest model al stilului american și european al industriei automobilelor. Din tradițiile americane este posibil să se facă distincția între aspectul unui camion și tradițiile europene - calitate și fiabilitate excelente. Setul acestor proprietăți a permis modelului VNL să obțină o mare popularitate în rândul camioanelor din întreaga lume. Una dintre cele mai interesante modificări este VNL 780, care merită o analiză detaliată pentru a înțelege fenomenul de succes al tractoarelor din această serie.
Specificațiile modelului VNL 780
Baza pentru dezvoltarea noului model a fost un camion Volvo VNL 770. Principalele diferențe au fost crearea condițiilor confortabile pentru șofer. Caracteristicile tehnice nu s-au schimbat prea mult, deoarece au fost deja la un nivel ridicat - designerii suedezi au încercat. În designul interior se poate urmări amprenta americană. Cabina imensă a șoferului este ceea ce șoferii de camioneri au iubit acest model. Înălțimea de la podea la tavan este de 2,5 metri. Dimensiunile locului de dormit au fost mărite (lungimea este acum 2 metri, iar lățimea este de 1 metru).
Suprafața cabinei este de 5 metri pătrați. Există noi birouri pentru depozitarea lucrurilor. Sistemul îmbunătățit de iluminare creează o atmosferă plăcută, care este foarte necesară pentru excursii lungi. Cabina are un mini-frigider, TV și cuptor cu microunde. Oglinzile mari asigură o vizibilitate excelentă atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Din aspectul dvs. puteți distinge o grilă de radiator și lumini frumoase.
Motor Volvo VNL 780
Tractorul este bine echipat din punct de vedere tehnic. Se pot instala mai multe modele de motoare. Cea mai frecvent folosită instalație Cummins ISX15 cu un volum de lucru de 15 litri. Același motor a fost echipat cu modelele anterioare ale seriei VNL. Sistem EGR instalat, proiectat pentru prelucrarea gazelor. Cuplul este de 1850 N / m. Cu o putere suficient de mare (550 CP), tractorul are un consum relativ redus de carburant - 38 de litri la 100 kilometri.
De asemenea, pentru VNL 780, concernul suedez poate produce următoarele motoare:
- Modelul VE D16 este dezvoltat de Volvo Trucks. Este cel mai puternic dintre toate motoarele, proiectate pentru tractoarele seriale. Volumul de lucru este de 15,8 litri. Capacitate de 600 de cai putere. Conform siguranței ecologice, aceasta corespunde standardului Euro-5.
- VE D13 este un motor destul de economic și ecologic. Se referă la clasa ecologică Euro-5. Volumul de lucru este de 12,8 litri. Moment de rotire 2050 N / m. Capacitate de 480 cai putere.
- VE D12 pentru siguranța mediului aparține clasei Euro-4, precum și motorului de bază. Volumul de lucru este de 12,1 litri. Capacitate 440 cai putere.
Unul dintre avantajele Volvo este disponibilitatea unui număr mare de saloane și stații de distribuție în toată Rusia. Acest lucru este foarte important pentru conducătorii auto, deoarece o defecțiune se poate întâmpla chiar pe drum. În acest caz, este necesar să existe stații în apropiere. Costul pieselor este destul de ridicat, dar se justifică. Calitatea pieselor originale de schimb este cea mai bună, ceea ce le permite să funcționeze mult timp fără reparații.
Toate motoarele instalate pe modelul VNL 780 au o putere mare și o economie de combustibil. Ele sunt foarte fiabile și ușor de utilizat. De asemenea, Volvo acordă o importanță deosebită siguranței mediului. Specialiștii suedezi sunt angajați în mod constant în cercetarea dezvoltării combustibililor alternativi, folosind mecanisme de filtrare modernizate și sisteme de livrare a fluidelor, ceea ce permite camionului să îndeplinească toate standardele de calitate moderne.
Transmisie și șasiu
Masina este destul de mare, dar controlul nu provoacă prea multe dificultăți. Se atrage atenția asupra unui buton galben mare - este o frână de mână care are următoarele două funcții: roți de deblocare și frână de parcare. Panoul de instrumente, echipat cu un computer de bord și un sistem de monitorizare, este foarte atent proiectat astfel încât toți indicatorii să fie vizibili în mod clar de conducătorul auto. Pentru șoferi este foarte util sistemul de control al vitezei de croazieră. Mașina este adaptată condițiilor de iarnă datorită sistemului de blocare a diferențialului.
Volvo poate instala diferite tipuri de cutii de viteze pentru o serie de camioane VNL. Sunt oferite cutii de viteze automate, mecanice și robotizate. Numărul de transferuri poate fi de la 8 la 14. Mecanismele sunt furnizate de Eaton Fuller și Meritor. Foarte popular cu acest model este transmisia inteligentă cu o unitate de comandă electronică, care oferă schimbări automate ale vitezelor în optim pentru modul de mașină. Acest sistem este numit I-Shift. Acesta vă permite să reduceți consumul de combustibil și vă ajută să facilitați gestionarea camionului pentru călătorii lungi.
Raportul de transmisie este în medie de 3,35. Camioanele din seria 780 sunt echipate cu un pod Meritor și un fascicul Rockwell. Pe toate axele este instalat sistemul pneumatic Air Ride, care oferă confortul șoferului și siguranța încărcăturii transportate. Acest lucru distinge calitativ noul model de la primele modificări ale seriei VNL, care au fost echipate cu o suspensie de primăvară și perne de aer.
De ce driverele aleg VNL 780
Principalele avantaje care au permis acestui model să câștige o mare popularitate în rândul șoferilor de camioane sunt următoarele:
- Prezența sistemului ABC, care este foarte util pentru șofer în situații dificile pe șosea;
- servodirecție;
- unitatea electrică a ochelarilor;
- încălzirea și antrenarea oglinzilor electrice;
- frâna de parcare, funcționând eficient chiar pe pante abrupte.
Dispozitivul care asigură conectarea unui tractor cu o semiremorcă este capabil să reziste până la 23 de tone de sarcină, ceea ce indică o fiabilitate ridicată. Două rezervoare de combustibil sunt ascunse sub căptușeală de pe ambele părți ale cadrului. Capacitatea fiecărui rezervor este de 570 de litri. Șoferul de siguranță oferă un compartiment de motor și airbag-uri mari.
Costul mașinii este destul de ridicat. Un nou tractor al acestui model poate fi cumpărat pentru 3,5-3,9 milioane de ruble. Dar acest preț este absolut justificat, având în vedere confortul cabinei, caracteristici tehnice excelente și siguranță. Camionul poate servi mult timp fără reparații, ceea ce va economisi bani în procesul de operare. Prin urmare, achiziționarea modelului VNL este fezabilă din punct de vedere economic, având în vedere consumul relativ scăzut de carburant și o bună calitate a pieselor care nu necesită înlocuire și reparații frecvente.