Cel mai probabil, ați auzit în termeni generali că schimbarea celor trei bujii din spate în RX300 este o altă durere de cap. A trebuit să trec prin acest lucru ieri, ca un preludiu pentru înlocuirea plăcuțelor de frână astăzi. Prin urmare, vom aduna puterea și vom începe. Rețineți că vom efectua înlocuirea fără a deschide accelerația.
- 10mm cheie
- Cheia este de 12 mm
- Cheie cu cheie 9 și 16 și cu clichet
- Hexagon pentru 4
- Recepție magnetică
- 6 lumanari noi (am cumparat de la distribuitorul TorgueMaster)
Mai jos puteți vedea vechile lumanari TorgueMaster din stânga și lumânările noi din partea dreaptă. Este evident din diferențele că electrodul este mai lung pe lumanari noi. Iar după un an, cu puțină exploatare. De ce este așa? În parte, datorită calității slabe a combustibilului, chiar și a primei, în care există mult sulf și cine știe ce altceva. Și, desigur, din cauza obiceiurilor mele de conducere. Trebuie să spun că înainte au existat lumânări Densos și au arătat la fel într-un an.
Este de remarcat în plus că trebuie să strângeți lumânările corect, altfel vor apărea probleme după instalare.
Iată o altă fotografie a acelorași lumânări, înainte de a începe.
Mai întâi trebuie să luați un hexagon la 4 și să deșurubați 3 șuruburi de pe capacul compartimentului motorului.
Scoateți capacul și vedeți acest lucru. Trei bobine de aprindere față.
Șurubul de pe fiecare bobină este deșurubat de o cheie convențională de 10 taste, care poate fi deșurubată foarte mult în RX300.
Scoatem bobina de aprindere ... Fără efort și efort. În mod specific, această bobină a fost înlocuită de mine anul trecut (restul sunt originale), este o bobină Camry ușor modificată, pe care nu o pot înlocui cu cea originală.
Acum vedem această imagine aici ... De fapt, cunoașteți: o bujie în persoană.
O altă vedere de sus cu bobinele eliminate. Puteți elimina complet bobinele sau le puteți lăsa deoparte.
Acum, luați cheia cu soclu de 16 mm cu clichet sau cheie de lumânare și rotiți luminarea în sens invers acelor de ceasornic. Pentru față, este mai bine să folosiți capete adânci sau o cheie de lumânare. Pentru spate - vă spun mai târziu.
Acum, luați scoaterea magnetică și scoateți lumanarea deșurubată. Sau doar scoate-o cu o cheie de lumânare.
Oh, cât de frumoase sunt cele 3 lumânări din față. Trebuie doar să fie scoși afară - el îi va săruta.
Apoi, pur și simplu am aruncat noi lumânări în cavitățile (ei c patru opriri și foarte puternic), dar pentru alte marci de lumânări, le-aș recomanda să rămânem la un creion și a redus foarte ușor pentru a nu încerca să le așeze pe firul atunci când acestea sunt deja în jos. Luați cheia hexagonală 16 cu o ciocan și strângeți-o în sensul acelor de ceasornic. Montați bobina și înșurubați cheia la 10.
SFAT: nu strângeți o bobină - vom verifica când lucrați cu lămpile din spate.
Acum, treceți la lumânările din spate.
Acest pas poate fi făcut acum (am făcut mai târziu, dar o recomand acum) sau așteptați până când ajungeți la cea mai din spate lumânare din spate. Aveți nevoie de o cheie 10 pentru a elimina acest cablu.
În acest moment vă recomandăm să scoateți această brevet, la care a fost înșurubată. De aceea avem nevoie de o cheie pentru 12.
Ar trebui să arate astfel:
Oh! Zăpada a dispărut. Da, și cu grindină. Frumos.
Deci, vom continua. Alt lucru trebuie eliminat. În partea stângă a galeriei de admisie se află supapa de ventilație a carterului și furtunul care se apropie de acesta.
Mai întâi scoateți partea superioară a furtunului. Acesta este înșurubat la galeria de admisie printr-un mic tub metalic orizontal. Foarte ușor de eliminat. Acum trageți supapa de ventilație în sus.
În mâinile tale ar trebui să găsești aici o astfel de bucată.
Acum puteți vedea unde este prima bobină de aprindere spate.
Prima bobină de aprindere la distanță (este cea mai complicată și nu cea centrală).
Și, în cele din urmă, bobina stângă, chiar în spatele locului unde se află supapa de ventilație a carterului.
Pregătiți din nou cheia la 10. În curând veți înțelege de ce este necesar să găsiți o cheie atât de mică (și o mână mai mică nu va face rău).
Luăm cheia așa cum se arată în fotografie, astfel încât cea mai mare parte a stiloului este în mână.
Pentru a deșuruba bobina stânga și dreapta, țineți cheia în punctul unde se află supapa de ventilație și găsiți șurubul care ține bobina. Ne întoarcem în sens contrar acelor de ceasornic (nu este dificil). Faceți foarte multe mișcări scurte și cântați melodia preferată pentru a seta ritmul.
Acum bobina dreapta. Am podzim în partea dreaptă a galeriei de admisie (din care au fost scoase brațul și cablul). Aici sunt într-adevăr blocat, deoarece spațiul pentru rotație este chiar mai mic.
Pentru a deșuruba șuruburile, cheia pentru 10 nu este necesară tot timpul, ci doar pentru a fi suficient de slabă. Apoi scoateți cheia și deșurubați șuruburile cu mâinile. (spre stânga și spre centru trebuie să ajungeți la stânga galeriei de admisie și la dreapta - pe dreapta). Apoi apucăm vârful bobinelor și le tragem afară. Este foarte simplu (amintiți-vă, cel mai greu lucru nu este colaci sau altceva, ci lumanari).
Deci, aici am scos toate bobinele de aprindere. E timpul să facem lumânări. Așa ajungem la ele. Lumânările vor fi răsucite, ajungând la ele în partea dreaptă a galeriei de admisie. Acum voi explica ce este secretul cu instrumentele.
Am conectat evacuările la 9 și 16 și s-au combinat perfect, dar două mutare de 16 vor funcționa.
Acum nu au nevoie să fie conectate, fotografiile doar pentru a arăta că în mod normal converg. Pe 16 - pe stânga, pe 9 - pe dreapta.
Le vom conecta așa cum se arată în fotografie, dar deja în interiorul puțului.
Mai întâi coborâm scoaterea mai mare în puț și apoi scoatem cu 9 (sau încă o dată cu 16) și conectăm clichetul. Așadar, ne vom târa în fântână, fără a folosi o lungă ștergere, ceea ce este ușor de împins, dar este mult mai dificil să ieșiți. Cel mai dificil lucru în acest proces este de a lucra cu o zgomot.
Deci, aici conectăm clichetul la lumânarea potrivită. Vă recomandăm, dacă nu aveți o mulțime de creștere sau brațe scurte, să stați pe ceva de atârnat peste acest loc.
Pe lămpa dreaptă, care este cea mai dificilă, este mai bine să instalați un clichet ca în fotografie - timp de 2 ore sau timp de 5 ore.
SFAT: Cu cât mânerul cu clichet este mai scurt, cu atât este mai ușor să îl răsuciți. Acest lucru este într-adevăr așa, mai ales când răsuciți lumânarea potrivită.
Mutam miscarile foarte scurte in sens invers acelor de ceasornic. Asta înseamnă că pentru mișcare facem o mișcare de câteva minute și în același timp apăsăm. Este foarte greu și obositor. Dar trebuie să fii răbdător, nu supărat, nu supărat, să te relaxezi și să te distrezi. Doar mișcări ușoare. Lumanarea va fi liberă. Este mai bine să ne gândim la timp, nu la efort.
Pentru lumanarea stângă și centrală, suntem selectați din partea stângă a galeriei de admisie și instalați clichetul ca în fotografie.
În mod ideal, mânerul ar trebui să fie păstrat aproape la fel, dar nu la fel cum țineți cheia la 10 pentru ao menține pe axa dorită. Dacă ați găsit această axă și puternic împinge (nu lua un scaun, dacă nu rezista, nimeni nu va vedea) iesi lumânarea.
Când lumanările sunt răsucite, luați scoaterea magnetică și scoateți-le. Acest lucru va economisi mult timp.
UN ALT TIP: Noi nu am făcut, dar s-ar putea dori să pună un prosop și altceva pe partea pasagerului, pentru că ei vor trebui să se sprijine pe spațiul capota.
Lumanarea potrivita iese
Aici sunt, lumânări vechi.
Repetați la fel ca în cazul lumanarilor din față. Eu personal le-am aruncat în puțuri, dar mai bine le coborâți ușor dacă nu aveți lumanari originale. Și strângeți-le așa cum se arată cu lumanarea stânga, în sensul acelor de ceasornic. Nu uitați că trebuie să vă răsuciți puțin, mișcați încet. Amintiți-vă că nu schimbați lumanari foarte des, puteți avea și răbdare.
Nu uitați să montați bobinele și șuruburile de aprindere înapoi. Supapă de ventilare este plasat pe un tub metalic, care iese din colectorul de admisie (indiferent de clip), și nu uitați să setați din nou suportul și sârmă cablul de accelerație (de fapt, cea pe care am făcut - de croazieră-control sunt). Fixăm trei șuruburi pe capacul compartimentului și pornim motorul. Ar trebui să arate mai întâi o viteză mare (mai mult de 1000) și apoi să coboare la un nivel normal.