O alternativă.
După vânzarea mașinii vechi - pe mâini 240tys. și au nevoie de ceva pentru a lua, și luând în considerare astfel încât ceea ce poate fi cumpărat cu servodirecție și kondeem + sarcinile menționate mai sus, am ajuns la concluzia - Chery FORA 1.6 - plus mi-a dat o reducere pentru 315tys. Ceea ce am văzut - Renault Logan: acesta transportă tata timp de 3 ani, masina nu este rău, dar contra - 1 și 2 de transmisie scurt, partea din spate nu este extins, poziția și prețul KAMAZ 1.6L de conducere. - 340 mii; accent hundai - am încercat să-l trag eu, nu a funcționat și prețul ei a fost de 350 mii; lanos - a fost la locul de muncă - nu mi-a plăcut; deu Nexia - plantarea unui uzbec care bea ceai (și îl beau pe podea); o duzină - deja a fost, cu atât mai mult nu există nici un fin; folosit auto 8-10 ani - deja obosit, dar timp de trei ani nu este de ajuns până la bani și ceea ce vreau.
Așa că am intrat în cabină și am văzut Chery FORA, cu 184cm mea înălțimea și greutatea de 90 kg - am pus roata este liberă și a dat seama că mai bine să nu mi-ar lua masina pentru banii tai. Ceea ce mi-a plăcut la o dată - este prețul și echipamentul pe modelul anului nu am grijă, principala garanție noi și sub. Setul complet: motorul 1.6л, 109л.с. Servodirectie, ABS, Condo, disc spate, încălzite electric (așa cum sa dovedit - deși în preț doar în doi litri automobile), 4 buc ferestre, muzica CD-uri si doua difuzoare, jante din aliaj - plus 3 ani garanție sau 60,000 km. - pentru că mașina din China, de asamblare noastre - 2 ani si 40,000 km - simți diferența.
Am condus deja 1000 km și mi-a fost de ajuns să înțeleg că nu m-am înșelat. Și acum despre lucrul principal.
Izolat fonic - nu-i rău, cu atât mai mult este văzut de gume care acoperă spațiul dintre ușă și acoperișul și garniturile duble - unul pe ușă și una pe partea din spate (nu se poate solicita o Shumka la Logan), motorul este de până la 100-120 km / h auzit, dar limitele normei; minus - pasajele rotilor - pe care le auziți tot nisipul și pietrele, dar nu au dulapuri (cred că și Shumka sub ele branci - liniștit va), cu toate că am plâns imediat proprietarului noului Toyota Corolla - același lucru, și chiar și alte date de pe Mazda 6 în noul din spate aceleași prostii - pasajele roților - toate murdăria poate fi auzit ... (Ford focus - nu există pur și simplu nu au) .. Da, motorul funcționează la ralanti zgomotos pentru o mașină nouă, dar este necesar pentru a asculta-l de pe stradă, de la salon e bine.
Manipularea - roata ascuțite, două ture, de spin bine, GUR suspensie normală tare ca scaunul, dar oferă în colțuri este un mare plus (spate independent) - rola este moderată, adică, drumul deține, trapele randunelele și articulațiilor mici și cale ferată nu dă dinții, precizându-se numai volanul - este, desigur, negativ. Dintre minusuri - partea din față arată un pic mai moale atunci când se deplasează la viteze mici cucui viteza de viteză pentru a lucra în sus și în jos pentru 5 Bylov, înapoi - până la 5 bile în jos - sare cu un corp - se pare că cursul este scurt, dar a fost observat că din plin încărcarea autovehiculelor oamenii nu cad. - și acest lucru este bun pentru dăruire și drumul murdărie. Deși clearance-ul său este atât de decent, pentru Rusia.
Shop - față ca întotdeauna este mare, în partea din spate, desigur, pune un pic mai puțin, dar pomeschayutsya meu, și el însuși să stea liniștit, numai în cazul în care macră înapoi împotriva tetierei, capul atinge acoperișul (înălțimea mea 184cm). Compartimentul pentru bagaje este excelent - dacha va merge, cu cât sunt mai multe pliuri pliate 60/40. Soba - aici o întrebare interesantă: Ei bine, în primul rând, sa observat că motorul este încălzit la mers în gol într-un fel fără tragere de inimă, dar atunci când de conducere rapid, care este, sugerează 1-2 minute. și într-un fel, și în acest moment soba frânează - aerul este cald, dar în timp ce motorul nu ridică temperatura de lucru - aerul cald nu va merge. Din avantajele sobelor și ale condeya - controlul electric al lambourilor - este frumos să comutați și să direcționați fluxurile - acestea suflă doar super, 5 bile.
Motorul si PPC - Tragerea la nivelurile inferioare, rapoarte de transmisie sunt bine alese - este posibil să se disperseze prima până la 50 km / h, fără deteriorarea motorului. Dar, deoarece 1.6 - este necesar să se răsucească puțin, acolo până la 3500-4000. Consumul de benzină în oraș este de 10,5 litri 95 pe benzină, deși nu este scris mai jos este nu 93RD, dar 16-klapanik mai bine decât 95th. Dinamica accelerației după formarea a 120 km / h scade considerabil.
Faruri și lumini - lumina este bună, bucuros că aproape și departe au lămpile lor, care este, xenon și de a pune acolo, iluminat interior - pur si simplu frumusete - promptitudinea luminii albastru și alb.
Muzica nu este, desigur, un teatru de acasă, dar va funcționa pentru mine, cel mai important fiind că există deja.
Oglinzi - la început crezut că sunt mici, dar au trecut timp de două zile - totul este în mod normal vizibil, nu au existat zone măsurate, nu-mi place doar puțin ce cresc.
- Pentru astfel de bani (315 mii de ruble.) Și astfel de umplutură.
- Suspensie spate - sare împreună cu corpul, dar apoi am aflat că sunt amortizoare cu gaz - acest lucru nu este bun, este necesar să se schimbe de gaz, ulei sau fără dop de ulei
- Sobe - și ar putea imediat aer cald și nu așteptați ca motorul să se încălzească, deși unele mașini bugetare suferă de acest lucru. Eu spun asta: de la frig nu vei muri, dar nu te vei încălzi
- Da, ei au o boala - soba radiatorului ciocanata - am schimbat deja garantia mea in a 4-a zi de operare, dupa ce toata masina a fost un an in cabina
Siguranță Comfort Stabilitate Asigurare Aspect
nu poți vinde - asigura și pauză, probleme, atunci?
Din câte știu, în cazul "total", Marea Britanie nu plătește valoarea de piață completă a mașinii, ci suma după deducerea reziduului. Ie O grămadă de metal, evaluată în mod corespunzător de asigurări, rămâne proprietarul. Se pune întrebarea, cui și pentru cât de mult să fuzioneze rămășițele nerezolvate ale chinezilor. Cred că, pentru a spune cu blândețe, nu este atât de ușor să faci, dacă cineva în direct trebuie să facă o treabă bună.
asigurarea duce la resturi. plătiți un reziduu, pentru un an și jumătate reducerea a fost de 20%. Mulți?
pentru un an și jumătate reducerea a fost de 20%. Mulți?
Noman. În cazul chinezilor, este atât de frumos. Rămâne să aflăm în ce scenariu Marea Britanie ia resturile, în care părăsesc proprietarul.
Interesant, și TagAZovskaya VORTEX ESTINA mult mai bine?
După un timp, cum să selectați piese de schimb pentru un chinez? Prin încercare, la showdown? Chiar dacă într-un an sau două compania chineză este păstrată, atunci gama de modele se va schimba de două ori exact. Deși probabil există un donator, bine, cu cineva răpit.
Expresie de „părți selectați“, dar lucru amuzant este faptul că toate piesele auto din China trebuie să fie ales de la bun început, de îndată ce este nevoie de a schimba ceva, luați defect și numai cu ea la magazin sau pe piață și să compare ceea ce dau la existente. Familiar a fost în al optulea an în China, așa că și acolo numai pe acest principiu de selecție și de a merge, detalii similare sunt foarte greu de găsit!
acest lucru este sigur, am o masina de 1-1,5 ani si noroc la urmatorul proprietar. piese de schimb sunt deja acolo și cum să le repară oamenii învățați. dacă nu ați observat, acum tendința este aceasta - garanția sa încheiat pentru mașina - de vânzare.
În ceea ce privește testul de impact - pentru a nu fi confundat cu amuleta, ne vom potrivi cu o altă clasă de mașini (vă puteți ucide și puteți fi ucis pe Kamaz)
Și de ce ar trebui să se îngrijoreze: lângă Rusia este mare - există suficient spațiu pentru toți. În ceea ce privește plasticul și, în general, calitatea deja spusă: odată ce acestea vor fi date pe mâini, data viitoare - plasticul va fi ceea ce ar trebui să fie. Europenii și-au rupt taranta în gunoaie, iar chinezii nu vor dormi noaptea, ci își vor face mașinile mai puternice. Toate în timp util. Chinezii pot fi iubiți sau nu să iubească, dar ei vor continua să-și facă drumul - sunt foarte enervanți.
Atunci când se va realiza atunci mașinile vor fi diferite, iar prețurile vor fi mai mari.
china - cum ar fi Japonia acum 30 de ani, doar mai mult.
a fost o săptămână în urmă
Chinezii nu inventează nimic nou. Purtați mereu vechile tehnologii ale marcilor eminente și le strângeți în corpurile puțin redesenate ale producției lor. Cu ce au venit. Cum de a ieftina masini in detrimentul deshovoy de munca si materiale de hrean. Ei bine, scuză Tipo. Nu am rămas blocați. prin faptul că există alte mânere pe corp aici. iar în motor arborele este mai gros.
Nashito vine. inventa. Numai ei nu. din motive evidente.
În China, apropo, criza mondială nici măcar nu miroase. Știți de ce? Întrucât întreaga lume speculează numai bunuri, iar China le produce. Blah! Exact! Dar, la urma urmei, nimeni nu observă că în lume există o "reevaluare a valorilor". China, ca și în zicala "Și Vaska ascultă, dar mănâncă". Ei se vor arăta lumii (sper doar din partea cea mai bună).
În ceea ce privește șoferii de taxi, am vorbit cu ei. nu o actualizare de viață bună a mașinii, împinge cerința fermă - aparatul nu este de ani starshe7-8, aici sunt oamenii și pervertite, dar sincer vorbind eu nu taksovku înțeleg să preț masina la 7-900, una staniu poate perturba inima, probabil, în deshovaya staniu din China
a fost o săptămână în urmă
Mai trebuie să aștepte. Am un prieten pe ușa Tigo timp de 7 luni așteptat.
Vecinul lui Amulet a reparat aripa timp de 5 luni. Aceasta este pentru Afetzialov. Da vrodib și dracu cu ei. Puteți crea unul singur. Dar atunci ambuscada nu este chiar goranti. și în plus că ele nu sunt altundeva decât ca un dealer care nu le poate obține chiar și în cazul în care nu există. Adică fier. Asli, de asemenea, povyvaetsa apoi așteptați la fel de mult ca dealer.
Nu știu despre tine, dar chiar și în orașul meu mic (aproximativ 250t.ch.) în spetsmagazinah amenință să comande orice piesă de schimb, inclusiv a corpului, și mai este disponibil, eu personal nu au fost încă verificate.
Și nu eu nu.
Avem un chinez în oraș pentru o vreme, și Great Volya, Cherry și JAKi și pur și simplu nici măcar nu cunosc masa de modele mai scurte decât vânzarea de perle. Și acum ceva devine tot mai mic și mai mic și unde nu știu? Și cel mai interesant nou aproape nu apare. (un prieten în showroom spune că vânzările de chinezi au scăzut la zero). Nu, este păcat că mașinile atât de bune dispar din orașul nostru, dar germanii rămân japonezi și coreeni cu pendul. Într-adevăr, sute de firme chineze producătoare de mașini inteligente vor face din nou baterii, ceainice, jucării, bine, sau cel mai bun biciclete. La urma urmei, în cazul în care nu au fost pentru politica de datoria statului nostru iubit este de automobile din China de calitate ar fi în valoare de o sută de mii, două sute de mare și am putea avea întreaga țară să se bucure de confortul și fiabilitatea prin trecerea acestor mașini pentru nepoții lor.
Dar serios, apoi rămâne în vedere pickups Marele bou salvează câteva Admirals, mărturisesc destul de Tiggo, o ramură pe moarte de amulete și cote, și așa mai departe tot restul de rahat pe lucrurile mici. Oamenii de milă de tine nu iau chinezii.
+1 aceleași observații. Tiggo, Fora, niște pickups cum ar fi alergatul. Amuletele și tot felul de Dzhili cu Hapheas au dispărut undeva. Probabil sa întors la bănci pentru împrumuturi. și bănci către dealeri, și dealeri înapoi în China))))))))
Dragă Marina. În orașe mari precum Peter și Moscova, mașinile chineze sunt inițial mult mai mari decât cele mai mici. La noi, în Voronej, este cu adevărat posibil să remarcăm că este o mulțime de și ca un pic aceste sau alte mărci. Aș putea spune că dacă am avea o mașină în curte și o lună mai târziu a dispărut, și dacă erau douăzeci de ele și ele erau adăugate în mod constant, conversația ar fi diferită.
kaba a fost acum o lună
Nu trebuie să te uiți, dar trebuie să călătorești.
ce este un motor slab în noțiunea ta? V6 2.7 litri? Destul de normal, dar ce este o mașină putredă? Decât convertorul de cuplu este insuportabil, cel puțin fiabil decât orice transmisie automată a unui alt model, și că are doar 4 pași, bine, un litru - încă doi vor mânca, fără probleme. Pentru ce lucruri mici nu sunt atenție?
Cu combustibilul nostru, motorul cu injecție directă și turbină nu este o virtute, ci o inversă.
Ei bine, mă duc și ce? 2.7 cu o mașină veche putredă, accelerează ca și modelul meu 1.8T, mănâncă ca un Mercedes V12. costă mai mult. De ce a avut nevoie de mine?
decât convertorul de cuplu este atât de fiabil? mi tiptronic meu nu eșuează.
pielea din cabină este mai rea pentru hundai. literalmente fiecare lucru mic este mai rău. merită să petreceți mai mult pe favageni.
chiar și modelul meu B6, cu un interior slab (în comparație cu B5) încă arată ca o mașină serioasă și solidă. și hundai - nu.
dar despre injecția directă și turbina - este doar o fobie, obosită de scriere. sau vă rugăm să explicați, din punct de vedere tehnic, ce este atât de rău în ceea ce privește turbina?
de ce în vântul comerțului este posibil să se toarnă 92 absolut oficial?
Am citit acest subiect și nu am înțeles dacă mașina este de încredere Fora sau nu în valoare de cumpărare ea? Singurul lucru pe care îl pot spune că trăiesc în Taganrog am mașină populară nu polzuetsya.Tagaz nu este în cea mai bună poziție, și distribuie Astin pentru datoriile și așa am numit astăzi prețul de 300 de ruble pentru o mașină nouă, cu un 2 litri dvizhkom.Konechno nu este doar prețul organizației de plante, cel puțin pentru tipul de bani vor sa scape de o astfel de plată pentru munca lor .I cred accente bypi fi o gestionare mai lichide, dar dificil, fabrica nu a plătit accente speshit.Pre Laga Vortex, Roudpartnery, Tager și rar Sonata da, există chiar exotice - County este un autobuz avem o la un moment dat sa oferit voluntar impus cu forța marshrutchikam.Kstati cea mai ieftină Sonata ieri mi-a oferit pentru 440 de ruble, de asemenea, pentru cineva așa că am zabiral.Tak datorii ceea ce am luat unul la Vortex firma sa (pentru datoriile plătite cu subcontractorii) 300 tysch.Poka pe plac deși, desigur, încă puțin călătorit aproximativ 5.000 de km.A cineva care este fericit că șansele pe TagAZe a lansat skazhu- devreme nu se bucure nevoie de ea plantă nach nikomu.A însăși Eu sunt acum într-o poziție pe care și uite sdohnet.Unas apoi mii de persoane concediate FPI se deplasează departe de bezdenezhya.Vot această distracție Ai o poveste (.
sav 161 - Vă mulțumim pentru informații utile. Interesant, lovitura promisă în promoția noastră auto-promo cu lansarea lui S-100 se va întâmpla? Și ce va fi? - Aceeași modernizată Estina? Merită să așteptați premiera sau căutați canale pentru a cumpăra Estino pentru 300? Unde sunt cei care oferă pentru 300?