Scoateți panoul și capacul de praf
Desfaceți cele două șuruburi care fixează kardanchik 12 la arborii (mai bine pentru a deșuruba cele două, va fi mai ușor să arunce kardanchik), dump kardanchik și decuplează zăvoarele pylnika.Posle această roată nu este rece pentru a nu rupe din greșeală bucla SRS Airbag.
Împingeți cardanul, desfaceți antetul
Ridicați aparatul aruncă piulița razshplintovyvaem kolosa.Dalee care fixează capacul la fuzeta, deșurubați-l, pentru a detașa vârful ciocan BOM pe un ciolan ureche (nu în nici un fel pe vârful))) Face același lucru cu cealaltă mână.
Deconectați vârful de direcție
După aceea deșurubați cele patru șuruburi care fixează suportul (grinzile) sub-cadru de o parte și apoi de celălalt.
Da, apropo, după femeile japoneze și engleze restabilite, acest suport nu este acolo, sunt doar două șuruburi, câte unul pe fiecare parte.
Acum este necesar să deșurubați două șuruburi la 14, un șurub pe 17 și trei piulițe la 14 pe bordură, două dintre ele ascunse în tatuaje (fascicul)
Bolți, nuci pentru 14 și 17
Apoi deșurubați cele patru piulițe care dețin șinele de pe subcadrul (fascicul), acest lucru necesită sus cremalieră să dețină de cheie 14 șuruburi și pe partea de jos celălalt prin tasta 14 pentru a deșuruba piulița, ei cu siguranță pot fi deșurubat și mai târziu coborât targa (fascicul), dar pentru mine personal este mult mai convenabil, deoarece . Prin modul pe femeia japoneză și o englezoaică poslerestaylingovyh aceste nuci, de asemenea, nu se fi pur și simplu s-au dovedit din șuruburile de cale ferată de sus și piulițele sunt deja sudate în subcadrul (grinzi), caz în care acestea kakraz deșurubează convenabil mai târziu a redus deja targa (fascicul).
Piulițele de fixare a șinei
Continuând)) Stinge ultimele două piulițe de fixare sub-cadru (fascicul), câte una pe fiecare cale storony.Da)) pe poslerestaylingovyh japoneză și o limba engleză, în loc de aceste nuci sunt șuruburi.
Coborâți ușor subramurile (grinzile) și trageți șina.