Înlocuirea periodică a uleiului în motorul Renault Logan trebuie efectuată în conformitate cu manualul de instrucțiuni pentru acest model al mașinii. Nu faceți acest lucru cu un interval mai mare de 15 mii kilometri sau mai puțin de o dată pe an. Operațiunea este diferită pentru diferitele modificări ale modelului Renault Logan echipate cu agregate de putere cu 8 și 16 supape.
Ce ar trebui să gătesc?
- Remover pentru tipul de filtru de ulei.
- Chei de carob, dimensiune - 22 mm. Va trebui să eliminați filtrul.
- Cheia este pătrată pentru a deșuruba dopul de golire. Dimensiunea standard este de 8x8 mm.
- Pâlnie de scurgere. Dacă nu este disponibil, este ușor de tăiat dintr-o sticlă de plastic convențională.
- Capacitate mare, de preferință cu laturi joase, capacitate - 5 litri. Dacă tăiați partea laterală a cutiei de plastic, se dovedește că este corect.
- Mănuși din cauciuc.
- Rags, zdrențe.
Dat fiind faptul că accesul la filtrul Renault Logan nu este foarte convenabil, este mai bine să cumpărați un dispozitiv de tragere metalică pentru lucrări care să fie puse pe el. Este un castron cu nervuri, pe fundul căruia este atașat un hexagon de 22 mm. Vândut în multe magazine auto și este ieftin, iar în viitor, de mai multe ori va face o treabă bună.
Înlocuirea uleiului se efectuează deasupra orificiului de observare sau deasupra capului. În cazuri extreme, puteți efectua lucrări pe un anumit nivel, dar va trebui să acceptați dificultăți cum ar fi situația sub mașină la fața locului și inconvenientele la deșurubarea pieselor. Înainte de a începe lucrul, motorul Renault Logan se încălzește pentru a dilua uleiul de motor. Nu îl reîncălziți la temperatura de funcționare, pentru a nu arde atunci când unsoarea ajunge pe mâini, maxim 60 ° C. Mașina este așezată deasupra gropii și fixată, astfel încât să nu se rotească în timpul înlocuirii.
Schimbarea uleiului în motorul cu 8 valve
În primul rând vom vorbi despre un motor cu 8 supape. După deschiderea hotei, este necesar să scoateți dopul din gât, care este destinat turnării lubrifiantului, în caz contrar, atunci când încercați să îmbinați lucrările în carter, se formează un vacuum și procedura va fi întârziată pentru o perioadă lungă de timp. Acum puteți merge în groapă și acționați conform algoritmului:
- Îndepărtați murdăria din plută, astfel încât să puteți introduce tetraedrul în locașul său. Protecția din fabrică a carterului Renault Logan are o deschidere care deschide accesul la plută, deci nu este nevoie să-l deșurubați.
- Introduceți cheia și slăbiți dopul prin punerea mănușilor de cauciuc. Apoi, răsuciți-l cu mâna, în timp ce recipientul tăiat trebuie ținut sub gât.
- Simțiți ușurința de rotire a ultimului fir de filet, deșurubați repede pltul și lăsați-l deoparte. Dacă cade într-un container de ulei, va trebui să fie îndepărtat mai târziu când motorul este golit.
- Montați cu siguranță containerul sub fluxul de lubrifianți.
În timp ce dezvoltarea continuă să curgă, este necesară abordarea eliminării filtrului. Acesta este situat în partea din față a motorului, în cazul în care galeria de evacuare este înșurubată. Pentru a nu contamina părțile motorului în timpul procedurii, o cârpă veche trebuie așezată de jos. Luați cheia carabinei pe 22 mm, puneți capătul dispozitivului de tragere a filtrului și deșurubați-l. Apoi, scoateți filtrul vechi, ștergând murdăria din flanșă, care aderă la inelul O al filtrului.
Dacă nu există dispozitiv de tragere, scoaterea filtrului va fi mai dificilă. Va fi necesar să demontați capacul de protecție instalat pe colector. Apoi detaliile vor fi deschise și le puteți lua cu mâinile sau cu diferite remedii folclorice.
Noul filtru este umplut cu jumătate de grăsime, este aplicat inelului de cauciuc al elementului. Apoi se înșurubează manual, fără adaptare.
Înlocuirea grăsimii din unitate cu 16 supape
Procedura de înlocuire a uleiului pe motorul Renault cu 16 supape rămâne aceeași, însă în acest proces trebuie să țineți cont de anumite caracteristici. Aici scoaterea filtrului de pe hota va interfera cu capota colectorului. Pentru a nu face o muncă suplimentară pentru ao dezmembra, trebuie să coborâți în groapă și să ajungeți la filtru de acolo. Totuși, atunci trebuie să scoateți protecția paletei, pentru aceasta va trebui să slăbiți și să deșurubați cele 6 șuruburi cu o cheie de 10. Metoda este bună dacă piulițele carcasei sunt puternic atașate.
O altă opțiune este scoaterea capacului prin deșurubarea celor două piulițe și accesul la filtru din compartimentul motorului. Aici aveți nevoie de o cheie pentru 13, de preferință un inel sau un capăt. După finalizarea procedurii de înlocuire, capacul trebuie fixat înapoi. Toate celelalte lucrări se efectuează în același mod ca la motorul cu 8 valve.
Înainte de a vărsa ulei proaspăt în carterul lui Logan, este necesar să înșurubați dopul de golire în poziție. Inelul de bronz instalat pe acesta trebuie să fie înlocuit cu unul nou, în cazul în care este permisă utilizarea pentru prima dată a celui vechi.
Punct important: inelul poate să se prăbușească și să se piardă atunci când se răsucește, ar trebui urmat, pune un dop, fără a fi sigilat un bronz, nu este permisă. După înșurubare, este strâns cu o cheie, nu ar trebui să se facă mare efort.
Următorul pas este umplerea carterului cu grăsime proaspătă. Firele și bobinele de înaltă tensiune situate în apropierea gâtului sunt acoperite cu cârpe, apoi se introduce o pâlnie și se face o umplere. Concentrându-vă pe etichetele care stau pe recipient, trebuie să turnați 3 litri de ulei, apoi adăugați lent, până când nivelul se oprește între semnele MIN și MAX de pe joja. Apoi porniți motorul, așteptați 20 de secunde, până când lampa de presiune de pe panoul de instrumente se stinge.
După ce așteptați 10-15 minute, ajustați nivelul uleiului, volumul său total pentru unitatea cu 8 valve este de 3,4 litri, iar pentru 1 valvă este necesar să pregătiți 4,5 litri.
