Vizualizați Contacte >>
Principalul motiv pentru care oamenii aleg masini cu motoare diesel este o oportunitate de a economisi bani. Dar aici, după cum se spune, o sabie cu două tăișuri - economia poate fi redusă la o service mai scumpă a dispozitivelor de pornire a mașinii și la repararea elementelor sistemului de combustibil ale motorului diesel, și anume, injectoarele. Producătorii înșiși recomandă ca injectoarele diesel să fie înlocuite după maximum 150.000 kilometri. De fapt, ei pot servi până la 200 mii de kilometri, dar calitatea muncii va scădea treptat.
Creșterea bruscă a consumului de combustibil, fără nici un motiv evident, fum greu în timpul funcționării motorului diesel - acestea sunt principalele semnale care îi spun în mod clar proprietarului mașinii că în motorul său duzele trebuie înlocuite. Dar, în majoritatea cazurilor, nu este necesară înlocuirea completă, va fi suficient să înlocuiți componentele principale ale injectoarelor, care de multe ori nu reușesc. Cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor duzei motorului diesel sunt coroziunea, înfundarea, uzura.
Pentru o lungă perioadă de timp, producătorii de echipamente pentru combustibilul diesel au preferat să nu răspândească faptul că este posibil să se repare duzele. Ei i-au adunat în jurul lumii, le-au restaurat și le-au dat din nou la vânzare. Calitatea reparatiei a fost foarte mare, fireasca, ca si costul.
Determinați în stadiile incipiente, cu acuratețe maximă, apariția defecțiunilor la motoarele din generatorul de mașină. precum și dispozitive de injecție, care spun că este necesară înlocuirea injectoarelor diesel. pot doar specialiști, și chiar și atunci cu ajutorul unor echipamente speciale. Pentru aceasta se efectuează teste speciale, care permit verificarea mobilității acului în duza, forma combustibilului pulverizat (torța), presiunea la care duza se deschide.
Firește, pentru diferite mărci de autovehicule diesel cifrele vor fi diferite. Este dificil de a lucra cu structura duze în care sunt prevăzute două arcuri - înaintea porțiunii de injecție a combustibilului în cilindrul unui motor diesel, la o presiune de până la 250 kg pe centimetru pătrat, ele trebuie să urce 0,03-0,05 milimetri, sărind peste o doză de combustibil. Și puteți rezolva acest moment numai cu ajutorul celor mai moderne echipamente. Cel mai dificil lucru este acela de a determina cantitatea de combustibil care intră în cilindrul motorului diesel.
În cazul funcționării instabile a injectorului diesel, în majoritatea cazurilor poate fi necesară înlocuirea acestuia, dar uneori se poate limita la înlocuirea unui ac și a unei carcase. Pentru a stabili cauza problemei, este recomandabil să contacteze stația de serviciu în cazul în care pulverizatorul va fi plasat într-o carcasă de testare de calitate, și dacă flacăra este instabilă, aceasta înseamnă că motivul este acolo.
Principalele motive pentru care injectoarele diesel nu reușesc și trebuie înlocuite sunt combustibil de calitate scăzută la stațiile de benzină. În compoziția sa, se găsește un număr mare de impurități străine inacceptabile, care afectează negativ funcționarea injectoarelor și motorina în sine. Acestea sunt apă, noroi, olefină, sulf, benzen, precum și diverși aditivi.
Dar principalii "dușmani" ai motorinei sunt sulf și apă, care pot deteriora și starterul și generatorul. Apa conținută în motorină și rămasă în motor după oprire, precum și în atomizor în timpul parcării pe termen lung, duce la coroziune. Ca rezultat, șaibele eșuează și se produce scurgere, iar coroziunea poate provoca chiar blocarea unor componente ale motorului. De exemplu, acul se poate rugina pe șa sau pe canal și, ca urmare a pornirii motorului, se va mișca și va deteriora pulverizatorul. Prin urmare, în aceste cazuri, este necesară înlocuirea duzei motorului.