Drumurile Marii Britanii
Drumurile Marii Britanii sunt un subiect complet separat și îl vom examina în detaliu. Lungimea rețelei de drumuri este de 398.350 km.
Când au zburat pentru prima oară la Heathrow, primul lucru pe care l-au observat, strada era neobișnuit de pustie. Fântâni cu iluminare bate în curte. Și în fața zidului. Pentru a ieși de aici, ajungem la ușă, apăsați codul necesar și intrați în lift, care ne duce la etajul al treilea al parcării de garaj. Aici există mașini străine bogate (după standardele noastre). Una este mai abruptă decât cealaltă.
Podeaua întunecată se află perfect plat. Ne apropiem de mașina noastră, ne așezăm și mergem de-a lungul șoselei cu șurub în cercuri până la primul etaj de la aeroport până la orașul Oldburn.
Drumurile trec prin văi de munte, câmpuri verzi și copaci mici. În Marea Britanie, traficul pe stânga. Șoferii din mașină stau pe dreapta. Drumul este împărțit în două jumătăți. Pe de altă parte, gardurile nesfârșite se întind de-a lungul marginii drumului. Aici totul este sedat - rigid până la ultimul detaliu. Drumurile sunt excelente. Puritatea clară este evidentă. Este necesar să conduci cam 100 km. Nu există imagini familiare ale satelor noastre dărăpănate. Mașina se grăbește atât de repede încât cei mai apropiați copaci se îmbină în benzi. Ascunse de pereți de piatră de ceață, respirând sate vechi și oi de pășunat ... Cu regulile drumului pe care le au aici foarte dură. Toți trebuie să poarte catarame. și pe bancheta din spate.
Primele drumuri din Marea Britanie au fost construite de romani. Romanii au menținut drumuri în stare bună, dar după plecarea lor de pe drumul insulei încet a început să scadă, în ciuda care apare în cele din urmă legea care fiecare parohie este obligat să aibă grijă de drum, care a avut loc pe teritoriul său. Toți bărbații au fost însărcinați cu lucrări de îmbunătățire și reparare a drumurilor 6 zile pe an. Cel mai important motiv, altul decât drumurile din Marea Britanie constă în faptul că în spatele lor uitam. Altfel - o amendă mare.
Și care sunt drumurile din Londra? Lungimea străzilor și drumurilor din Londra este de 13.600 km. Pentru a merge la centrul Londrei, trebuie să plătiți o taxă. Este vorba despre 10 £. Plata se face o dată pe zi, indiferent de numărul de intrări în această zonă. Lasăm mașina în parcarea din fața orașului și mergem cu metroul.
Drumul din centrul Londrei.
Locurile de parcare gratuite, în majoritatea cazurilor sunt situate în apropierea unor magazine mari sau într-o direcție largă de la centru. Dar mașina din aceste locuri de parcare nu poate fi lăsată mai mult de o oră sau două. Plata pentru locurile de parcare se face cu ajutorul mașinilor automate instalate special, care eliberează un voucher conducătorului auto.
Pentru confortul pietonilor, drumul este împărțit de "insule", unde puteți aștepta traficul. La extremitatea înainte de tranziție este o platformă cu nervuri (culoare roz), astfel încât să nu alunece în sub-zero vreme.
Traversarea pietonilor de-a lungul străzii din Oxford.
Drumul spre Oxford. (Vedere din fereastra unui autobuz dublu)
Astfel de drumuri înguste în orașele vechi ale Angliei.
Deci, aveți grijă de siguranța copiilor care traversează drumul. Sunt îmbrăcați în îmbrăcăminte strălucitoare, reflectorizante.
Drumurile sunt împărțite în diferite tipuri. Primul tip este autostrăzile. Indicat prin litera M. Trebuie să aibă cel puțin două benzi în fiecare direcție și o linie de separare între ele, pietoni și vehicule lente nu sunt permise. Viteza de deplasare de până la 70 km / h sau 115 km / h.
Al doilea tip de drumuri - principalele drumuri (drumuri principale). Acestea sunt desemnate prin litera A.
Al treilea tip de drum este drumurile non-primare. Acestea sunt desemnate prin litera B. Foarte adesea foarte înguste și adesea loopate. Poate fi deluroasă, cu vizibilitate redusă. Lățimea benzilor este uneori mai mică de 2 m. Sau există o altă opțiune, când drumul, de exemplu, are o lățime de 3-3,5 m. Înainte de a intra în fiecare sat, i se reamintește modul de mare viteză. Viteza maximă permisă este raportată și prin marcaje speciale pe carosabil. În același timp, pentru toate marcările rutiere, nu se utilizează vopsea, care este șters în câteva luni, ci un termoplastic special care va servi mai mult de un an. Astfel de drumuri trec în sate și sate mici.
Semne la răscruce.
Pe drumurile aglomerate la intrarea în localitate înainte de prima răscruce de drum, începe un marcaj transversal galben, ceea ce creează o vibrație puternică pentru ca mașina să atragă atenția șoferului. De asemenea, în munți, înainte de un drum abrupt pe șosea, se pune o suprafață neuniformă, astfel încât șoferul să nu se oprească pe drum și să nu piardă o întorsătură periculoasă.
Și al patrulea tip de drumuri - drumuri locale. Particularitatea acestor drumuri este că acestea sunt întreținute și întreținute în stare de funcționare de către consiliile raionale locale și autoritățile locale. La intersecția drumurilor mici sunt adesea amplasate ghimpate.
Pe toate drumurile secundare la câțiva kilometri există buzunare pentru parcare temporară. Despre acestea în prealabil avertizează semne de tip P ½ m - parcare în jumătate de kilometru. De regulă, în loc de parcare este instalat un gunoi.
Pe aceleași drumuri secundare, în plus față de semnul "Turnul periculos" sau chiar și fără acesta, pe aceleași drumuri secundare se introduce un marcaj special "Slow", ceea ce înseamnă o recomandare de a încetini această parte a drumului. Apropo, copacii și tufișurile devin uneori atât de dense încât drumul se transformă într-un tunel verde.
Astfel de "mașini retro" vin în cale.
Un detaliu caracteristic - toți stâlpii de iluminat stradal nu au fire exterioare, toate cablajele sunt așezate subterane sub canale speciale de cablu. Acest lucru se aplică tuturor drumurilor, orașelor și chiar satelor mici. Un standard unic pentru întreaga țară.
Pe banda de separare există reflectoare speciale - catafite, datorită cărora limita benzii lor este clar vizibilă pe timp de noapte. Pe autostrăzi, catafitele sunt instalate de-a lungul marginilor drumului.
Marea majoritate a șoferilor de pe șosea sunt politicoși și respectă regulile. Dacă cineva dă drumul, atunci, în gratitudine, își dă mâna (în loc de urgență, așa cum o avem).
Scurgerile de scurgere pentru ploaie sunt instalate pe toate drumurile, chiar și în satele îndepărtate, datorită cărora nu există aproape niciun băltuitor. Și trapele sunt instalate chiar la marginea drumului, nu merg în mașini și nu trebuie să meargă în jurul lor. (fotografie de pe Internet).