Dar, din fericire, cutia de viteze nu este partea cea mai vulnerabilă a mașinii, iar semnalele de eroare pot fi detectate cu ușurință prin ascultarea mașinii.
Care sunt semnele unei defecțiuni?
Viteza de comutare trebuie să se facă fără dificultăți și exclusiv la cererea șoferului. Dacă panoul de control al vitezei oprește ascultarea și blocajele și, de asemenea, comută treptele de viteză - acesta este semnalul principal de defecțiune. În cazul în care, în timpul funcționării, transmisia automată este zgomotos sau foarte fierbinte, trebuie efectuată imediat o diagnosticare pentru a detecta o defecțiune.
Examinarea posibilelor pagube se poate face numai în timpul deplasării autoturismului. Cutia de viteze trebuie să fie ascultată de ture și nu face sunete nenaturale. În acest caz, este în ordine perfectă și apoi nu este nevoie să reparați distribuitorul automat.
Cauza neascultării la cutie ar putea fi o defecțiune a ambreiajului și a unității. În caz de rupere, trebuie verificat și, dacă este necesar, ajustat. Și numai după aceea verificați caseta însăși pentru partea mecanică a comutatorului. Poate că mecanismul este supărat și are nevoie de ajustare.
Etape de reparare și reglare a unei părți mecanice a mașinii
Cel mai popular și cumpărat pe teritoriul spațiului post-sovietic este VAZ. Sa dovedit a fi o operație dificil de prelungit și o mașină ușor de reparat.
Configurarea componentelor mecanice ale cutiei de viteze a VAZ-2108 poate fi după cum urmează:
1) Eliberați clema, conectând tija cu tija, slăbind elementul de fixare a piuliței;
2) Poziționați-o în poziția neutră;
3) Scoateți sau ridicați capacul care protejează mecanismele de transmisie. După eliberarea mecanismului, îndreptați pârghia de comandă perpendicular pe podeaua șoferului. Iar mânerul pârghiei este situat la o distanță egală cu 1/3 din distanța dintre scaune;
4) Ținând pârghia în poziția stabilită, strângeți piulița de strângere cât mai mult posibil;
Cum se determină deteriorarea lagărelor?
Agitați-le cu mâna în direcția axei sau în direcția verticală. În cazul în care sunetul nu se freacă, dar în mod clar bate - rulmentul este uzat și are nevoie de înlocuire.
Dacă eliminați defecțiunile sau nu înlocuiți componentele, nu puteți, contactați centrul de service al centrului de service.
Transferurile deconectează singure?
Realizați diagnosticele și remediați problemele în propriul garaj.
În cazul în care cutia de viteze este adiacentă carcasei ambreiajului, nu este posibilă strângerea strânsă a piulițelor de fixare. Dacă ruperea nu este corectată, slăbiți suportul și scoateți cutia de viteze. Acordați atenție atașării corecte a glisantelor și a furcilor de schimbare.
O atenție deosebită ar trebui acordată utilizării primăverii. În cazul în care arcul reacționează rapid la direcția axială a schimbării vitezei, este în ordine. Răspunsul lent al arcului indică opusul. Motivul răspunsului lent și neregulat al balonului de blocare, care transmite mișcarea specificată pe cursor, poate fi uzura marginii canalului. În acest caz, este necesar să înlocuiți cursorul în SRT.
Cutia de viteze atunci când vitezele de comutare include simultan două viteze? Acesta este un indiciu clar în ceea ce privește uzura încuietorilor de tije sau a blocărilor împingătoare. Acestea ar trebui înlocuite cu SRT, iar problema va fi epuizată.
Se întâmplă adesea ca transferurile să nu fie incluse în principiu, în ciuda liberei circulații a pârghiei de control. Unul dintre motivele pentru acest comportament al pârghiei poate fi o defalcare a pumnului comutatorului de transmisie sau fixarea casetei de piese. Eliminarea acestei probleme este posibilă în cazul înlocuirii complete a comutatorului și a pumnului în centrul atelierului.
Zgomot neobișnuit în cutia de viteze
Unul dintre semnele unei defecțiuni este zgomotul nenatural din cutia de viteze, viteza de comutare.
Dacă astfel de zgomote sunt detectate, este necesar:
Verificați carcasa pentru contaminanți puternici și eliminați-le. Dacă este necesar, adăugați ulei de lubrifiere la orificiul de comandă la nivelul cerut.
De asemenea, cauza poate fi conexiunea slabă a capacelor lagărelor sau a flanșei arborelui de ancorare. Dacă se găsește această problemă, strângeți strâns piulițele.
Efectuați un diagnostic al suportului motorului pe suporturi și etanșeitatea carcasei carcasei cutiei de viteze la carcasa ambreiajului.
Scoateți complet capacul cutiei de viteze. Efectuați diagnosticarea lagărelor pentru deteriorarea și uzura dinților roților și arborilor. Adesea, cu uzura greu de rulment, încep să emită zgomote puternice atunci când mașina se mișcă și viteze de comutare.
Dacă ambreiajul nu este oprit complet în timpul conducerii, poate apărea zgomot. De asemenea, motivul poate fi schimbarea inegală a transmisiilor de mare viteză.
Când oscilațiile motorului coincid cu oscilațiile cutiei de viteze, zgomotul poate crește semnificativ. În acest caz, este necesar să reconfigurați viteza motorului și să mergeți la următoarea treaptă de viteză, ajustând complet frecvențele la care funcționează.
Un alt semn este scurgerea uleiului din carter în cazul slăbirii șuruburilor de fixare și a dopurilor. Problema este rezolvată prin fixarea piulițelor în poziția dorită și înlocuirea complet a garniturilor.
Cutia de viteze se supraîncălzește nefiresc?
În primul rând, trebuie să înțelegeți nivelul maxim de încălzire normal. Puteți stabili gradul prin atingerea mâinii. Dacă mâna fără disconfort deosebit se opune temperaturii pe care o dă cutia, atunci totul este bine. În caz contrar, există o șansă de eșec grav în cutia de viteze.
- Principalele cauze ale supraîncălzirii:
- Carter nu este umplut complet cu ulei.
- Uneltele de montare sunt înclinate.
- Arborii în rulmenți se lipesc în mod regulat.
- În ulei au luat particule de metal.
Și pentru a preveni defectarea, este necesar să se efectueze o diagnosticare regulată a mașinii. Dacă este posibil, strângeți piulițele și reglați mecanismele cutiei de viteze. O atenție deosebită trebuie acordată curățării în timp util a carterului de murdărie și înlocuirea uleiului lubrifiant, umplerea orificiului la nivelul cerut și înlocuirea garniturilor de fixare.
Semne de încălcări în activitatea transmisiei cardanice
Semnalul de rupere este un tirant ascuțit, tremurând nenatural, lovituri și lovituri în timpul începerii mașinii sau în timpul conducerii în timp ce încercați să comutați uneltele.
Având în vedere astfel de probleme, este necesar să se verifice fixarea motorului, o transmisie, o cuplare. În plus, este necesar să se testeze utilitatea și diagnosticarea uzurii și a deteriorării pernelor de cauciuc, a izvoarelor, a anvelopelor, a uniformității motorului și a amplasării corecte a pernei de cauciuc.
Servodirecție
În cazul unei slăbire a piulițelor de montare, cardanul începe să producă zgomote nenaturale. Pentru a evita rupturile neprevăzute și grave, ar trebui să strângeți în mod regulat dispozitivele de fixare cardanice și să aveți grijă pentru o cantitate suficientă de grăsime.
