Pentru a înțelege motivele pentru funcționarea slabă a aragazului Ford Focus 3, este util să înțelegeți modul în care este încălzit în general vehiculul. După pornirea motorului datorită fricțiunii pistoanelor față de pereții cilindrilor, temperatura acestei mașini principale se ridică. Și, de asemenea, arderea combustibilului mărește temperatura motorului. Dacă ignorați o astfel de creștere a temperaturii, motorul poate eșua pur și simplu, blocarea pistonului. Pentru a preveni o astfel de situație deplorabilă, producătorul echipează autovehiculele cu un sistem special de răcire alcătuit din radiatoare, tuburi și conducte de ramificație.
Unul dintre radiatoare este instalat în interiorul interiorului, cel mai adesea locația sa se află sub panoul de bord. Este acest radiator care este încălzit de un lichid special, în consecință, el este cel care dă aer cald salonului. Pentru a activa alimentarea cu aer cald, pentru a asigura o încălzire rapidă a habitaclului, lângă acest radiator este instalat un ventilator care accelerează circulația fluxurilor calde.
Din păcate, ieșirea din lipsa oricărei legături în lanțul sistemului de răcire și de încălzire provoacă eșec din cauza pe care vehiculul se oprește încălzirea cuptorului, doar aerul rece poate curge în interior.
Cauze ale funcționării slabe a sobei
Eșec ventilator
Dacă ventilatorul nu mai funcționează brusc, aerul cald se oprește și intră în cabină, în ciuda faptului că radiatorul însuși continuă să se încălzească și să-l hrănească.
Din acest motiv, experții recomandă punerea în aplicare a unor acțiuni care să conducă la reînnoirea performanței fanilor. Se oprește de multe ori când funcționează siguranța. responsabil pentru siguranța sa. Aceasta este cea mai simplă defalcare, care este ușor de eliminat. Rămâne doar să cumpărați o siguranță nouă, dacă nu o aveți în stoc și să faceți o înlocuire.
Din păcate, nu numai siguranța arsă poate opri ventilatorul. Uneori trebuie să reparați electronica care controlează ventilatorul. În cele mai grave situații, trebuie să cumpărați un nou fan, pentru că cel vechi este complet nefuncțional.
Uneori este necesar să înlocuiți motorul Ford Focus când sunt prezente toate semnele, indicând faptul că motorul a eșuat. Este puțin incomod să-l tragi, dar, după ajustare, chiar și un novice poate continua să facă astfel de acțiuni. Este utilă doar să vă familiarizați mai întâi cu recomandările profesioniștilor, cum să eliminați motorul aragazului. Prin scoaterea ventilatorului și a motorului încălzitorului de pe autoturismul Ford Focus 3, puteți verifica performanțele sale prin conectarea directă la baterie. În cazul în care problema se află în ea, motorul va rămâne staționar, apoi încercați să găsiți un electrician bun care să vă "reînvie" motorul. În caz contrar, va trebui să căutați unul nou. Uneori, ca motiv pentru alimentarea necorespunzătoare a aerului cald, mânerele aragazului pot acționa, ceea ce nu permite reglarea corectă a funcționării sobei și viteza de rotație a ventilatorului. În acest caz, trebuie doar să schimbați mânerul aragazului mașinii Ford.
Înlocuirea lichidului de răcire
Mulți proprietari de autoturisme nu acordă atenție cât de mult este înghețat antigelul sau antigelul în radiator. Ignorarea unei astfel de întrebări din partea lor se explică prin faptul că mulți pur și simplu nu înțeleg importanța, adevărata valoare a acestui lichid în sistemul de răcire.
Apropo, din acest motiv, automobilele modele recente de masini echipate cu senzori speciali pentru a controla nivelul lichidului de răcire. Observând scăderea nivelului, proprietarii îl pot completa, fără a aștepta o scădere la niveluri critice.
Nivelul de antigel poate fi redus din cauza scurgerilor sale, când în radiatoare sau duze apar găuri sau radiatoare. Desigur, o cantitate mică de lichid nu vă permite să vă încălziți la temperaturi potrivite, respectiv, soba nu este capabilă să conducă aer cald. Fiecare proprietar al unui vehicul poate rezolva această problemă. Mai întâi de toate, este necesar să se depună eforturi pentru localizarea găurilor. Apoi, găurile detectate sunt eliminate, numai atunci cantitatea necesară de antigel sau antigel se adaugă la radiator.
Uneori proprietarii de autovehicule neexperimentate sunt nedumerite de ce scurgeri sunt eliminate, antigelul se pretează la nivelul cerut, iar soba încă nu conduce aerul cald. În acest caz, vă confruntați cu consecințele negative ale reumplerii lichidului de răcire. În special, când o adăugați, există un așa-zis "airlock". Interferează cu funcționarea normală a sistemului de răcire și încălzire.
Din acest motiv, se recomandă ca, după adăugarea antigelului sau antigelului, să nu pornească imediat motorul, dar să așteptați un timp, acest lucru permițând aerului în exces să iasă singur. În caz contrar, este necesar să se efectueze manipulări speciale menite să elimine "airlock-ul".
Problema radiatorului încălzitorului
Din nefericire, circulația normală a fluidului este împiedicată de obstrucțiile care apar în duze. Adesea ei sunt provocați de acțiunile greșite ale proprietarului mașinii. În special, dacă se varsă un antigel, și apoi se amestecă antigel, astfel de lichide formează un precipitat, care este capabil să înfundă puternic conductele de ramificație.
Aceleași probleme pot fi provocate de apă, care a fost inundată de proprietari care nu doreau să risipească fonduri pentru cumpărarea unui lichid de răcire special în radiator. Din păcate, astfel de economii generează probleme grave ulterioare, inclusiv deșeuri financiare. Apa este principala sursă de rugină, în afară de aceasta, provoacă formarea scării pe pereții radiatorului.
Chiar și uneori, proprietarii de mașini folosesc în mod activ agenți de etanșare pentru a elimina o scurgere bruscă. Desigur, scurgerea este foarte rapid eliminată, dar aceste etanșanți înfundă nu numai zonele problematice, ci și spațiul din apropiere. În acest caz, este necesar ca radiatorul să se supună curățării de înaltă calitate și să se spală întregul sistem. În caz contrar, senzorii vor afișa temperaturi ridicate, dar în cabină va fi totuși rece. Uneori nu puteți curăța radiatorul, trebuie să cumpărați unul nou.
Termostat defect
Unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului de răcire și încălzire este termostatul. El este cel care asigură direcția corectă de circulație a lichidului de răcire, folosind un cerc mic și mare.
Inițial, atunci când pornirea motorului lichidului de răcire să circule numai într-un mic cerc, apoi cu încălzire bună se deschide un cerc mare, lichidul începe să circule prin ea. La ieșirea din fluidul termostat sistem imediat după pornirea motorului începe să circule prin cercul mare, respectiv, un cuptor, în acest caz, capabil de a conduce în interior aer abia cald. Singura opțiune pentru a elimina această problemă este de a cumpăra un nou termostat.
Greșeala garniturii pompei și a capului
Pompa este o pompă care pompează și apoi circulă lichidul de răcire. Dacă pompa este ruptă, lichidul nu se leagă, respectiv, nu numai că aragazul nu funcționează corect, însă motorul însuși se poate supraîncălzi și se blochează.
La cele mai mici semne de eșec, pompele nu ar trebui să fie așternute, ci vizitați cu siguranță un magazin de mașini, achiziționați o nouă pompă și instalați-o, aruncând-o pe cea veche.
Performanța slabă a sobei poate apărea din cauza defectării garniturii instalate între unitate și cap. În acest caz, va exista o scurgere de lichid, în timp ce volumul său total va scădea, permițând incalzirea aragazului în mod normal, asigurând încălzirea normală a interiorului mașinii. O caracteristică caracteristică a unei astfel de defecțiuni este prezența unui fum gros alb care iese din toba de eșapament.
Deci, bineînțeles, va trebui să vă învârtiți în căutarea unui motiv, dar în acest caz veți putea afla mai bine prietenul tău de fier din interior și, de asemenea, să găsești singur problema. Eliminând problema, puteți economisi bugetul de la "devastarea" excesivă.
Cele mai bune preturi si conditii pentru achizitionarea de autoturisme noi
