Indicatorul individual PLB și EPIRB, care indică poziția de urgență, nu este utilizat doar pe scară largă de către yachtsmenii din întreaga lume, ci și în practică și-au demonstrat utilitatea. Vom afla ce fel de dispozitive sunt și dacă sunt necesare pentru securitate.
Iar individul, și baliza radio de obicei funcționează pe același principiu: o incintă etanșă dispus în interiorul transmițătorul este activat (forțată sau prin contact cu apa) și începe să transmită la o frecvență de semnal digital 406 MHz, care cuprinde un număr de identificare de baliză. Semnalul este recepționat de sateliții sistemului internațional de comunicații prin satelit de căutare și salvare COSPAS. situată pe orbită geostaționară sau apropiată de pământ.
Semnalul de la sateliții geostaționari este transmis prin Centrele de primire și prelucrare a informațiilor către Centrele de coordonare a sistemelor (MCC) din țara în care este înregistrat radioul de bord. Aproximativ 45 de minute pentru a determina coordonatele dispozitivului de salvare activat pot dura până la sateliți apropiați de Pământ. Unele faruri radio sunt echipate cu un modul GPS, care determină coordonatele mult mai rapid. După stabilirea coordonatelor, acestea sunt transmise și serviciilor de salvare.
La achiziționarea unui baliză este necesară înregistrarea obligatorie, informațiile primite apoi intră în baza de date a serviciilor de salvare. Pentru bobina EPIRB acest tip de navă, dimensiunile sale principale, înregistrarea etc. Pentru un geam individual, aceasta este o informație personală despre o persoană care folosește acest geaman.
Caracteristicile standard ale balizei individuale PLB
- Frecvența de operare: 406 MHz
- Precizia poziției: 2 mile
- Putere de transmisie: 5 W
În plus față de balize individuale și marine, sistemul servește și balizele de aviație și elementele sistemului de securitate maritimă.
Cele mai multe iahturi închiriate fac obiectul unei cerințe obligatorii de instalare a balizelor EPIRB, deoarece disponibilitatea acestora crește semnificativ șansele de salvare a iahtului și a echipajului în caz de dezastru. În mod tradițional, stațiile de radio HF de la bord sunt utilizate pe mare pentru a alerga în situații de primejdie. Cu toate acestea, în cazul pierderii catargului chiar și în zona de coastă, iahtul este practic lipsit de posibilitatea de a comunica despre el însuși.
Astfel, farul acționează ca un mesaj alternativ (sau mai degrabă primar) de primejdie. Cuplat cu o sursă de energie autonomă, acest lucru crește semnificativ șansele echipajului de a supraviețui.
Având în vedere că sistemul COSPAS are o acoperire globală, instalarea balizelor este considerată ca fiind absolut necesară pentru intrarea în ocean sau la mare a iahturilor dincolo de recepția posturilor de la sol. Achiziționarea unei baloturi personale PLB poate fi o alternativă la achiziționarea unei geamanduri de bagaje EPIRB, deoarece este mai ieftină. Dimensiunile PLB-ului își asumă îmbrăcămintea exterioară (teoretic poate fi fixată pe trunchiurile de înot) și poate fi activată când se încadrează peste bord. Adaptare absolut inutilă pentru cei care merg singur sau costă un ceas unul câte unul.
Spre deosebire de marin geamandura individul este în primul rând timp aproximativ de lucru: EPIRB trebuie să transmită semnalul de cel puțin 48 de ore după activare, în timp ce geamandura individuale PLB - 24. În plus, o geamandură personală are mai puțin flotabilitate, deci trebuie să fie fixate bine de îmbrăcăminte.
Vă prezentăm câteva modele de baliză: