Vyacheslav Kislyakov 2
Gremikha (istorie și realitate)
Astăzi este un mic sat abandonat. Ieri - o bază navală formidabilă, pe care dușmanul (Statele Unite) la numit în mod respectabil "Cuibul Axei". Câte dintre ele, fragmente ale navei puternice și formidabile din URSS, sunt împrăștiate la periferia marii noastre țări? Și cîți mai mulți oameni, a căror viață a fost pentru o lungă perioadă de timp legată de astfel de orașe, de mulți ani pentru ei pe "Tara Mare"? Știu că astăzi există o mulțime de ele!
Cu Yokanga - Gremikha - Ostrovny am fost conectat de mulți ani din viața mea în Nord și lucram în Compania de Transport Murmansk. Prin urmare, Gremikha, eu dedică un detaliu, putem spune, un eseu separat, care include o excursie în istoria lui Gremikha.
Peninsula Kola este legendara Hyperborea - o tara miezul noptii, situata dincolo de Cercul Arctic. Câte miracole și mistere acest tărâm misterios deține, locul de naștere al zeului Apollo, rivalul Atlantidei. Și pe pământul Kola entuziaștii caută traseele sale - la urma urmei, Kolo înseamnă "cercul solar". Primii oameni au venit în acest teren acum 8 000 de ani. Micul rămas din ele - doar unelte de piatră brute la parcare rare, situat pe peninsula Pescarilor. În acele zile de început ale climei în Arctica nu a fost un exemplu de curent, calde si mai uscate. De aceea, oamenii au fost atrași aici în căutarea unor zone de pescuit bogate și neocupate. Al doilea val de imigranți au venit la Peninsula Kola din IV- mileniului III î.Hr. de la interfluviul Oka și Volga. Străinii s-au stabilit de-a lungul malurilor râurilor și lacurilor, în locuri cunoscute. Au prins pește, au bătut marea și animalele de pădure, au adunat boabe și ciuperci, care chiar și astăzi în tundră sunt încă destul de abundente, deși nu pot fi comparate cu ceea ce a fost acum mulți ani.
Și la sfârșitul secolului II - începutul mileniului I î.Hr. a venit din cel de-al treilea val de imigranți din nordul Uralilor - triburile fino-ugrice, deținând în acest timp marele secret al obținerii de metale. Ca urmare a confuziei nou-veniților cu vechea populație din regiune, s-au format treptat popoarele finlandeze - vechiul Saami, care sa stabilit pe întregul nord european - de la regiunea Arkhangelsk până la Laponia finlandeză.
Angajate în secolul IX d.Hr. deja au navigat de-a lungul coastei Peninsulei Kola norvegian oter Sailor a scris: „Tot pământul este pustiu, și doar în câteva locuri trăiesc TER finlandezilor, care sunt angajate în vânătoare, pescuit și păsări de capturare“ „Ter“ finlandezi numite surse Sami norvegiană; Rus le-a numit „lop“ sau „Lapps“.
Nu numai Vikingii dure a plăcut teren bogat Terek. Întreprinzător Novgorod primul rus a deschis calea spre Extremul Nord pentru animale marine și blană. Pomorie, care a trăit pe malurile Golful Onega, deja în secolul al XII-lea a început să viziteze periodic Peninsula Kola, ceea ce duce barter cu localnicii. Prin secolul al XV-lea, aceste terenuri devin parte a principatului Novgorod. Vizitat în 1496 în diaconul local, Grigorie moleșeală a lăsat o descriere a Capului Sf nasului. Această pelerină, „există o stâncă uriașă ivindu în mare, cum ar fi nasul, sub ea pestera turbionari vizibil ca la fiecare 6 ore pentru a absorbi apa si cu un zgomot mare înapoi vomita înapoi abisul de putere a acestui abis este atât de mare încât atrage nave și alte elemente. în apropiere, încercuiți-le pe și absoarbe. la propunerea Pomorie, pe un promontoriu stâncă locuit zeul mării, care era elementul marin aservit.
În același timp - începutul secolului al XVI-lea. există, de asemenea, referințe la stațiile navale din zona raidurilor celor șapte insule și în Golful Iokanga. Jogang Pogost este una dintre cele mai vechi așezări de pe coastă. Numele este interpretat în diferite surse literare în diferite moduri - Jokanga, Iokanka.
Din 1658, Jokang Pogost, alături de Ponoysky, a fost acordat de mănăstirii Tsar Aleksei Mikhailovici, Crucea și Învierea. Viața Saami, care a rămas păgâni până în anii 1820, nu a devenit mai ușoară, așa cum reiese din petiția patriarhului Pitirim din 1673.
Au trecut secole și viața "Terek lopi" a rămas aceeași - muncă grea, hărțuire a colectorilor de impozite și sărăcie flagrantă. Viața Saami, care nu sa schimbat deloc de-a lungul secolelor, a fost descrisă în 1822 de către F.P. Litke, care a efectuat lucrări hidrografice în Golful Yokang vara. Scopul acestei expediții a fost "de a folosi timpul în revizuirea coastei Laponiei de la Sfântul Nos până la gura Cola, pentru care nu există descrieri detaliate care să ofere îndrumări suficiente marinarilor".
Hidrograful a descris insulele, ancorajele, apropierea de țărm. Navigatorii au făcut o definiție a latitudinii și longitudinii, au măsurat înălțimea mareei și a depresiunii. Litke a vizitat cu un grup de marinari de pe malul stâng al râului Jokanga cimitir, constând dintr-o duzină Loparskaya vezh în care a trăit toți cei 69 de oameni.
În 1826 - 1832 de ani. studii geografice ale zonelor de apă și ale coastelor Mării Albului și Barentsului au fost continuate de studentul FP Litke - locotenent-căpitanul M. Reineke.
Timp de mai multe decenii Yokangsky cimitirul din nou cufundat în existența fără speranță de obicei. Numai în 1887 înainte de a ajunge la o altă expediție științifică - de cercetare a companiei de fauna și flora Helsingfors (Helsinki moderne), compus din :. Geolog W. Ramsay, Botanică Chilmana, astronomul Petrelius etc Sosit traditionale nomazilor moduri Sami, oamenii de știință au fost foarte surprins - printre locuitorii nu a existat nici o persoană competentă.
Structura IVMB inclus și se află sub controlul operațional: Personal IVMB și departamentul de propagandă politică;. managementul portului militar și de protecție a raid; porțiune SNIS; Protecția împotriva incendiilor; KECh treia descărcare; Unitate sanitară cu o infirmerie de bază; companie de pușcă locală 14; nave de patrulare Divizia de tip „PSK“; Primul detașament de nave de frontieră și VMPS; baterie Rubrica 11 - 2 ori 152 mm; 7 baterie câmp 4 x 76 mm; 2 batalion de infanterie motorizată de 995 Regimentului al Armatei a 14; active de apărare aeriană - 946 anti-aeronave baterie (4 x 75 mm); - 223 baterie antiaeriană (4 x 45 mm); - mitralieră; 70 art separat. Diviziunea 8 baterii (4h130 mm); 945 acumulator (4h76 mm); Gidrouchastok. Primul IVMB comandant a fost numit căpitan al doilea rang Dian Alexandru, șef de stat major - căpitan 2 rang Alexander Vinogradov, comisar - Batalionul Commissar Gudowski Michael K ..
Până la sfârșitul anilor 80, navele nucleare ale Navy Yokangsky navigau activ în apele reci ale Atlanticului de Nord și în Marea Mediterană caldă. Dar procesele politice și economice care au avut loc în țară și au afectat toate sferele vieții în modul cel mai deplorabil au afectat capacitatea de apărare a țării și au avut un impact grav asupra stării Flotei de Nord în general și a bazei navale Jokingsky în special. De la începutul anilor '90 de nave cu propulsie nucleară, din cauza lipsei de fonduri, mai multe și mai rar intra în serviciul de luptă.
Navele de pasageri FMI, de asemenea, a contribuit, în acest caz, să contribuie, aducând în Gremikha înșiși marinari submarine de agrement, produse alimentare, echipament tehnic, și mai mult, deci ai nevoie de scafandri. Mai târziu, când eram deja un asistent senior căpitan marfă-navă „Hakob Hakobyan,“ în 1974, flotila 11 de submarine a fost stabilită pe baza acestor două diviziuni în Gremikha. Primul comandant al 11-lea Flotilei a fost numit viceamiralul Yu.A.Kuznetsov și șef de stat major - Viceamiralul V.K.Korobov, cu care am fost personal familiar. În 1979 am lucrat ca o copie de siguranță la cel mai mare căpitan de linie de pasageri MMP - „la globul ocular“ mv „Underworld Vaclav“, care a fost întotdeauna încărcat cu pasageri Programul a fost elaborat în așa fel încât, practic, aproape în fiecare zi la Gremikha a mers navele de pasageri - „Claudia Elanskaya“, „Alla Tarasova“, „Yermolov Maria“, și locuri pentru pasageri încă lipsesc. Că aceasta era Gremikha în anii '70 și '80. Am fost încântată să primească premiul din mâinile unuia dintre ultimele comandanți Yokangskoy baze navale - căpitanul primului rang Kupchenko - „Pentru merite în dezvoltarea forțelor submarine ale Rusiei“ medalia Eu cred că nu a fost reprezentat, iar contribuția mea personală puțin la întărirea puterii subacvatice a URSS și Rusia.
Este oportună menționarea aici a scrisorii fostului "Gremikhan", în care a exprimat durerea tuturor celor care au fost odată în acel teritoriu polar.
La Președintele Federației Ruse D.A. Medvedev de la secretarul ramurii primare nr.8 din districtul "Central" al orașului Podolsk filiala locală a partidului "Rusia Unită" din regiunea Moscova Pleshakov Andrey Ivanovich.
Bună ziua, dragă Dmitri Anatolyevici!
Baza navală (ZATO Vilyuchinsk) din Kamchatka revigorează. Va fi acceptat de tine, noul președinte ales al Rusiei, o decizie demnă de la Baza Navală Gremikha (ZATO Ostrovnoy) din regiunea Murmansk sau de reprofilare?
Este groaznic să se uite la devastarea, abandonat, furat acasă scump. La urma urmei, cât de mult efort și bani au fost investiți pentru a construi totul în cele mai grele condiții climatice ale Arcticii. Este regretabil faptul că nu salvăm sau nu îngrijim, deoarece Peninsula Kola este cea mai bogată regiune a mineralelor și poate fi necesar să se păstreze infrastructura orașului, astfel încât generațiile viitoare să nu înceapă cu corturile.
La urma urmei, toate la fel, vom reveni la nord. Ar fi posibil să se transfere structuri și clădiri în MDPA, pentru că odată ce era închisoare Yokangskaya. Da, este amintește de un moment nepotrivit, dar este istoria noastră, și se repetă. Ar fi mai rezonabil, economic și logic. La urma urmei, atât de mulți bani a fost stăpânit și este risipitor sau prostie, se invecineaza cu privire la trădarea perestroika liderilor. Mai ales cei care se tem de a pierde lor „casele lor și calde“ locuri, inclusiv Departamentul Apărării, și conducerea Marinei. Există un autointitulat cel mai frumos site-ul de pe Internet (Gremikha, Jokanga, Insula), www.gremicha.narod.ru - uite, te rog, fotografiile care au făcut cu memoria mea, cu memoria eroilor - submarinelor. Cum pot fi toate acest ceas în liniște. Îmi cer scuze dacă te distrage atenția de la importante afaceri de stat.
Răspunde la apelul lui Andrei Ivanovici Pleshakov către președintele Federației Ruse.
A.I PLESHAKOV. 707/5 -3304.
Dragă Andrey Ivanovici!
contestația Președintelui Federației Ruse cu privire la problema reabilitării infrastructurii a bazei navale „Gremikha“ (CATF Island) în numele său examinat. În legătură cu Federația Rusă în măsurile organizatorice și de personal ale Forțelor Armate, numărul de soldați din garnizoana Island a redus considerabil.
În același timp, absența întreprinderilor de formare a orașului în ZATO este motivul pentru plecarea rezidenților din această așezare. În consecință, prezența unui număr semnificativ de clădiri goale, a căror susținere în condiții satisfăcătoare necesită costuri financiare semnificative, nu este justificată de necesitatea reală a acestora.
Având în vedere localizarea geografică la distanță a CATF Insula din principalele așezări ale regiunii Murmansk și baza principală a Flotei de Nord, lipsa de mesaje centralizate, precum și lipsa de fonduri alocate pentru investiții în dezvoltarea orașului închis nu pare a fi adecvată.
Șeful serviciului de asistență tehnică și cantonament al colonelului Marshal Parshin BP.
Cercul este închis! SERVICIUL COLONEL se ocupă de oportunitatea înființării Flotei Rusiei - cea mai importantă din apartamente!
Rezultatele.
Poate că în URSS a existat o flotă militară umflată în mod nejustificat? Poate. Dar acum vedem procesul invers. Nici unul din garnizoana la submariners Flota de Nord nu a fost afectat de restructurarea și prăbușirea ulterioară la fel de mult ca și Jokanga. În cazul în care Uniunea Sovietică în construirea unei baze de zeci de ani de miliarde de ruble investite, iar acum toate „satul de sus“, în Insula stă ca la Berlin în 1945 - în ferestrele chiar și cadrele nu este, iar pe pereți ca tunurile au fost trase. Unele case au crăpat deja. Cel mai trist lucru este că, dacă ai nevoie vreodată să reînvie o bază militară aici, va trebui să investească miliarde mai mult. Nu există nici o singură barcă dezafectată în insulă. Infrastructura colosală este distrusă prin lipsa de acțiune!
Întreaga istorie a acestei garnizoane arată că, în vremuri dificile, toți conducătorii, indiferent de opiniile și preferințele politice, au creat urgent o bază militară în acest oraș. Este mintea conducerii actuale a țării suficientă să aștepte un alt "cocoș prăjit"? Este posibil ca baza submarinului să fie păstrată la o asemenea distanță nerezonabilă pentru costurile materiale, deoarece astăzi toți vorbesc despre bani. Dar, având în vedere superficialitatea relativă a zonei, cel puțin Divizia OVRa aici trebuie să fie - deoarece dreptul de sute de kilometri de nas Sf de spațiu apă necontrolată, și complet neprotejat de la Marea Albă Severodvinsk.