Mașina a fost cumpărată în Germania cu un traseu de 800 km, vom presupune că o vom folosi de la zero.
Voi încerca să calculez cât de mulți bani necesită un an.
Odată ce a fost un stoc M5, amintesc datele sale:
Capacitatea motorului este de 5 litri;
Putere - 507 cai;
10 cilindri;
Momentul de torsiune - 520 Newton * metru;
Greutate - 1880 kg;
Accelerația la 100 km / h - 4,8 secunde;
Viteza maximă este de 250 km / h;
Specialiștii Hamann au făcut următoarele:
Instalat catalizatori sport Hamann;
Înlocuit glushak pe sport Hamann;
Alți 60 de cai au fost aruncați în motor;
Adăugat un alt cuplu de 54 n * m;
Eliminat limitatorul de viteză și acum maximul revendicat a fost de 320 km / h;
Am decis să schimbăm salonul spre Alcantara;
Și au făcut altceva;
Ca orice altă mașină, este folosit aproape zilnic.
Ca regulă, 98 benzină este turnată în rezervor, dar dacă nu există, atunci nu disprețuim AI-95.
Consumul pentru o călătorie liniștită nu depășește 18-20 litri, dar dacă apăsați. o mulțime nu este suficientă pentru un rezervor.
Masina este un robot de 7-pas, nu foarte confortabil pentru oraș, lin nu funcționează întotdeauna atins, nici un modul de parcare, iar aparatul nu începe înainte de rulare dacă eliberați frâna de toate obișnuit.
Timp de 2 ani, kilometrajul masinii a fost de 30 000 km.
Trebuie să înlocuiți uleiul la fiecare 5-8 mii km. dar dacă rotiți motorul la 8 600 rpm. în mod constant, probabil că trebuie să vă schimbați mai des.
Fiecare întreținere, de regulă, nu costă mai mult de 15 000 de ruble.
Din moment ce există 565 de cai în mașină acum, uneori nu vă simțiți că vă conduceți, așa că puțin despre consumabile.
Cât de des schimbați anvelopele? La fiecare 40.000 km? 50.000? 60.000? În timpul verii, am schimbat cauciucul pe roțile din spate de 8 ori.
De 2 ori a plecat sau a făcut opt roți și fără anvelope.
Vara ei a condus la Nalchik, fiecare poliția rutieră post-ne-a oprit, ne-am gândit verificarea documentelor, dar am spus mereu: a Nadovi fratern de gaz și a zâmbit, văzând Emku zboară departe.
Există puține de a conduce un 400-metrovke, a depășit tot ceea ce am fost rugat să aștepte o oră mai târziu, a venit camionul și descărcat miracolul ingineriei rus VAZ-2110, care ne-a depășit pe caz. Ne-am întâlnit cu proprietarul, o persoană foarte veselă, a spus că mașina noastră este bună, a sosit de la Moscova și trece doar 400 de metri și este dusă la un garaj pentru reparații. Cu un zâmbet mare am plecat de la cursele locale de curse.
Revenind la Moscova, uneori l-au împrăștiat la 270 km / h, dar, târfă, apropiindu-se de Moscova, a căzut într-o groapă și a îndoit discul, beneficiul rezervei. Sosind la Moscova, am aplicat la Hamann Moscova pe ul. Rochdelskaya, am fost informați despre costul unui disc utilizat - 110.000 de ruble. Da, m-am gândit la acest BMW pentru astfel de bani.
Bine, am cumpărat, unde să mergem, nu vom merge cu discuri diferite.
În Hamann Moscova, proprietarul mașinii (prietenul meu) a vrut să pompeze mașina. până la 650 de cai - acesta este maximumul oferit de Moscova lui Hamann.
Pentru unii nu va părea real, dar este real.
Înlocuirea turbinelor și tuning-ul cu cipuri, deteriorarea motorului este asigurată, însă este sub capota de 650 de cai putere.
Ne-am dus la un sushi în Kutuzovski, și dacă cineva știe, există întotdeauna un portocaliu Gallardo lângă circul lui Kuklachev.
Aici ne-am decis să concuram cu ea, gazda a clipit farurile aproximativ.
A fost un sentiment foarte plăcut, overclocking până la 200 de sute de Kutuzovsky în direcția regiunii, este doar incredibil kayfovo.
L-am depășit pe Lamba drept în picioare, dar apoi sa întâmplat ceva care ma făcut să-mi amintesc restul vieții în fragmente.
Ne-am întors în jurul lui Kutuzovski, beneficiind de centuri și de umflături. Omul pe Miel nu sa oprit din vreun motiv, a văzut totul. A fost noaptea, nu au fost destule mașini, am ieșit din mașină și ne-am bucurat că terenul era sub picioarele noastre și noi stăteam.
Acest BMW este diavolul pe roți. Au încercat să înceapă, dar nu funcționează, ceva scrâșnește înăuntru.
Câteva zile mai târziu s-au mutat și au condus mașina pentru reparații. Sa dovedit că cutia a dat o pană, bine, totuși, în chiuvetă deține 507 cai, iar aici 650. Înlocuirea cutiei - 450 000 de ruble. La dracu, poți cumpăra o mașină. Am schimbat doar atunci când am văzut în analiza casetei noastre, că arătau doar ca o carne tocată de metal. Îți poți imagina cât de prost e nevoie să tăiem uneltele în carne de vită? După aceea, am abandonat tot felul de ajustări de chip și așa mai departe.
Acum sunt 507 de cai în mașină, toți lucrează, pah-pah-pah.
Cineva a plantat în butoi.
Este o rușine.
Cel mai amuzant lucru este următorul.
Ne-am întors la același Hamann, au spus că bara de protecție și aripile au fost înlocuite.
Am întrebat cât ar costa. Au spus să așteptați apelul, trebuie să-l contactați pe Hamann Germania.
Am asteptat doua zile, raspunsul pur si simplu ucis:
- Bună ziua, am contactat Hamann Germania, înlocuirea unei aripi nu este posibilă, puteți cumpăra numai 2 aripi împreună, sunt vândute numai în perechi.
Ie dacă loviți mașina, apoi bateți toate))) Aripile nu sunt vândute separat.
Prețurile sunt următoarele - înlocuirea barei de protecție va costa 120 000 de ruble. și aripile nu au specificat nici măcar.
Așa că mergem bătut, am găsit căpitanii care vor rezolva totul pentru 40 000, dar nu este timp, dacă cineva poate ajuta cu reparația, va fi minunat. Și reparăm și tu banii.
Dacă cho, atunci mașina mea este Hyundai Accent, iar salariul meu este de 13 000 de ruble și lucrez în FMS.
UPD:
Casco pe masina nu a facut din cauza mea nu stiu.
Costul impozitului în anul 78, cu un ban de mii.
De exemplu, nu știam că motorul de pe aceste mașini este înfășurat în bucăți, mai întâi patru cilindri, iar apoi toate celelalte sunt conectate, sunetul inactiv reaminteste motorina.
Există mai multe moduri:
400 de cai, 500 de cai și 500 de cai și turbine funcționează la capacitate maximă.
și Cho, CASCO nu chtoli, că întrebările legate de împerecherea înlocuirii aripilor se ating :-)
imoyuya în sine, eu sunt pe mkpp stsapu schimba-16k freca doar ceva să te ridici =)))
iar în ceea ce privește discurile, atunci cu o astfel de dragoste de a conduce pe hummocks puteți lua cu ușurință un indiciu pentru copecks și schimba-l în mod regulat.
pentru 110k ar fi posibil să cumpărați 4 discuri complete cu cauciucul superior
@Kamikaze La dracu, știi cum să obțineți relicvele? Glushakom că ți-ai făcut drumul?
@ dimon777 Da, aceste prețuri mă surprind pe dracu '.
@ixakep nu înțelegi.
imi spui ce este acest BMW mai bun decat Lancer X Evo?
și nu veți găsi mai mult de un argument.
@DeadTrickster dar presupun doar afftoru gelos, asta e calomnie, chiar dacă el trebuie să fie sincer, nu era mașina lui, că el rulouri Hyundai
@Kamikaze A fost argintiu, stiu sigur ca existau 2 turbine pe el, sub capota, din pacate, nu au aruncat o privire.
Dar este doar un caz de la 10-ki.
@ixakep Nu esti principalul lucru nervos.
Astfel de rapoarte "miracol" nu le place să se uite la spectacol, dar fără infracțiune, pe scurt afirmația dvs. despre utilizarea BMW este scumpă, totul este scump, merge dracu 'și totul.
@Bessya Mașina nu poate fi plimbare liniștită, nu este confortabil în trafic, merge greșit ca de obicei, cineva nu știe că pir-Do, dar nu-mi place labagii, puterea se face simțită atunci când drumul este gol, în mod natural o plăcere pe o astfel de călătorie, dar într-un blocaj de trafic. Am eliberat frâna de pe mașină și am început să mă rostogolească, dar apoi mașina ar trebui mutată pentru a apăsa gazul și a roti motorul cel puțin la 2300-2500 de rotații, numai atunci se va mișca din locul său. Dacă vi se cere să aleagă ce să folosească în trafic între, să zicem, Ford Focus și această Boomer, aș alege focalizarea, dar atunci când nu există blocaje de trafic - este doar de nedescris cum Karus, doar mai rece.
@ixakep ceva se învârte un pic prea mult cumva.
plus există un sistem de vârf, care toate acestea vor fi netezite.
@ dimon777 dracu, care ar spune pentru vyebnutsa) re-citit posturile lor) apoi "Vreau un swatter acoperi, sfătuim", apoi "ajută-mă să aleg un amețit"
Dintre cunoscuții mei, există un astfel de exemplu pentru mine, dar nu pentru tine ... pentru tine, care a început de la zero.
Exemplele impersonale:
- majoritatea furnizorilor de Internet Ethernet;
- nu este, de asemenea, specifice, o grămadă de astfel de - cele mai populare site-uri runet, magazine online. Cele mai multe dintre ele au început ca un hobby;
- aproape toate studiourile web, minus unități;
... Da, de fapt, un număr mare de întreprinderi de succes, nu este foarte convenabil pentru mine să menționez numele și numele anumitor companii.
Dintre persoanele cunoscute:
- Richard Branson;
- Andrey Ryabykh;
- Evgeny Chichvarkin;
"... am o amintire rea pentru nume, scuzați-mă." Acestea sunt cele pe care îmi amintesc. Și dacă vrei, poți chiar tu.
Și așa ... în general, învăț din când în când în cursul comunicării istoria înființării companiilor cu care lucrez - foarte mulți au început de la zero.
@Tommy a ratat răspunsul, este mai mic.
@ Tommy Honest - totul aici.
- În țara noastră, mulți nu plătesc integral taxele. Studiourile web nu sunt mai bune sau mai rele decât alte companii. Cine plătește nu este pentru mine să judec.
- Site-uri - marea. Da, majoritatea au apărut la începutul dezvoltării RuNet. Nimic nu se schimbă.
- Furnizorii nu sunt un subiect separat. Firește, este mai bine să începeți la un moment dat ... Nu trebuie să le spun despre ele. Am lucrat în ele de mulți ani, nu într-un singur furnizor și nu într-o poziție. În companiile obișnuite, totul este onest, 100% și fără niciun "buton".
Convingerea dvs. nu este sarcina mea. Dacă nu o poți face singur, nu înseamnă că nimeni nu poate.
@ XEOn8 Tocmai ești judecător despre companii ca angajat. și nu știți prea multe. și dacă credeți că totul este cinstit la 100% nu este așa, crede-mă.
Și nu trebuie să mă conving. aici vorbim despre câștigurile onestitate, și nu cine poate.
@ Heads Boom, la început? Ei bine, bine. La început este el însuși un contabil.
Am încercat să organizez un dummy - m-am oprit la 80 de utilizatori. În continuare aveam nevoie de bani, ceea ce nu aveam și nu aveam de ales. Plus concurența. Returul nu a ieșit.
Apoi, a existat o cafenea ... calculat greșit, nu a avut timp pentru a intra în perioada de - 3 luni nu este atins. Chiar și în ciuda faptului că veniturile a trecut peste planul ... lucru specific restaurant de afaceri - a fost necesar pentru a începe undeva la locul de muncă, multe dintre capcanele pentru a evita.
Este dificil ... dar nu, toate elementar și la suprafață)) Încercați să înceapă cu el însuși și fără a se consulta să completeze o cerere de înregistrare de stat a tuturor cererilor, și apoi dezgropa toate legile care nu aveți nevoie să se rupă accidentul în proces.
@ Hunter777 Ei bine - nu voi argumenta, este foarte probabil că mă înșel. Mai ales ei nu au fost interesați.
@ XEOn8 și i-am spus șefilor de bug-uri la început? în cazul în care?
dar ceea ce este dificil să completați cererea. deoarece pe Internet totul este pe site-ul off.
Bine, nu va mai fi nimic de vorbit.
dar de ce nu ați făcut Internetul?
odată ce a menționat că totul este cinstit cu majoritatea
@ XEOn8 Am terminat pe acest subiect pentru a raționa ... Credeți că în această viață cinstit nimic de realizat - dreptul tău. În acest sens și plecați.