Locuiesc într-un oraș mic din regiunea Harkov. casa privată, parcelă mică.
Eu însumi, așa cum spune vecinul, sunt un generator de idei de mers pe jos, din moment ce practic totul este în el
economia se face prin mâinile proprii. Vântul, deși mic, dar aproape întotdeauna suflă, și astfel tentează să-și folosească energia.
După mai multe încercări nereușite cu un generator de autoturisme captivat de tractor, ideea de a crea o turbină eoliană sa așezat chiar mai mult în creier.
Am început să caut și după două luni de căutări pe Internet, o mulțime de fișiere descărcate, citit forumuri și sfaturi, am decis în cele din urmă cu privire la construcția de turbine eoliene.
Bazat pe designul lui Burlak, Victor Afanasevich, cu mici modificări constructive.
Sarcina principală a fost aceea de a construi un generator eolian cu mâinile noastre din materialul care este, cu un minim de costuri. Prin urmare, oricine încearcă să realizeze un astfel de proiect trebuie să decurgă din materialul pe care îl are, dorința principală și să înțeleagă principiul muncii.
Pentru a produce rotorul a fost utilizată o piesă din tablă de grosime de 20 mm. (care era) din care, conform desenelor mele, nașul a sculptat și a împărțit în 12 bucăți două discuri cu diametrul de 150 mm. și un alt disc sub șurubul care a fost alocat pe 6 părți în diametru de 170 mm.
Înainte de a lipi magneții pe discul de oțel cu un marcator, aplicați o polaritate magneților, ceea ce vă va ajuta să evitați greșelile. După plasarea magneților (12 bucăți pe disc și alternarea polarității), jumătate au umplut cu rășină epoxidică.
Faceți clic pe imagine pentru a vedea dimensiunea completă.
Pentru a face un stator, am folosit o sârmă PET-155 cu un diametru de 0,95 mm (cumpărată la o întreprindere privată Harmed). Înfășurat 12 bobine de 55 de rotații fiecare, grosimea bobinelor a fost de 7 mm. Pentru lichidare, am făcut un simplu schelet demontabil. Bobina bobinelor a fost realizată pe o mașină de bobinat de casă (realizată chiar și în perioade de stagnare).
Apoi am plasat 12 bobine pe șablon și am fixat poziția lor cu bandă pe baza țesăturii. Concluziile bobinelor au fost decuplate succesiv de la început până la început, până la sfârșit. Am folosit un circuit de pornire cu 1 fază.
Pentru fabricarea unei epoxy bobine de turnare mucegai lipit două gol placaj dreptunghiular 4 mm. După uscare, a fost obținut un semifabricat puternic de 8 mm. Cu o mașină de foraj și unealta (dansatoare) tăiat în gaura de placaj de 200 mm diametru, tăiate de pe un disc decupat central disc de 60 mm în diametru. Preparat din PAL prealabil de film obtyanuli gol dreptunghiular și marginile securizate stiplerom, apoi plasate pe un centru de tăiere de marcare (acoperite cu bandă adezivă) și se taie piesa, o bandă adezivă înfășurat.
Matrița umplută pe jumătate epoxi, țesătură de sticlă așezată pe fundul, apoi bobina de top din fibră de sticlă, epoxidice reumplut, de mai sus și ușor stoarse așteptat doua bucată de PAL bine echipat cu un film. După solidificare, discul cu bobine a fost extras, procesat, colorat, găuri forate
Ansamblu butuc și pivot de bază fabricate cu tuburi țevi de foraj cu un diametru interior de 63 mm. Cuiburile au fost pregătite pentru 204 de rulmenți și sudate pe conductă. Pe partea din spate a celor trei șuruburi capac cu o garnitură de cauciuc rezistent la ulei înșurubate, cu capacul din partea din față se înșurubează cu glanda. Înăuntru, între rulmenți, printr-un ulei semisintetic de mașină cu umplutură specială. Pe arborele de antrenare donned cu magneți neodim, în care ca keyway nebilo face posibilă arborele are adâncituri la jumătate din diametrul bilei cu lagărul 202, adică 3,5 mm, iar pe discuri au fost forate o grosime de 7 mm. cu un burghiu pre-tăiat îndoit și a apăsat-o în disc. După extracție bonochki obține un canal neted, frumos pentru o minge pe disc.
fixat în continuare stator cu trei pini din alamă, a pus inelul intermediar cu speranța că statorul nu este șters, și a pus pe un al doilea disc cu magneți neodim (pe roți magneți ar trebui să aibă polaritatea opusă, adică se închide) Este foarte atent cu degetele!
Șurubul a fost realizat dintr-o conductă de canalizare cu un diametru de 160 mm.
Apropo, ultimul șurub din conducta de aluminiu de 1,3 m (vezi mai sus)
El a marcat țeavă, a tăiat piesele cu un bulgar, a scos șuruburile cu șuruburile și ekstrorubankom a procesat ambalajul. Apoi, el a întins pachetul și fiecare lamă a fost tratată separat, ajustând greutatea pe cântarele electronice.
Cei care doresc să afle mai multe aici vor găsi toate întrebările de interes și complet gratuit! Acest site ma ajutat foarte cool, mai ales cu desene de coada. Iată un exemplu de desene de pe acest site.
Mi-am adaptat coada de moară de vânt cu metoda de depunere.
Întreaga structură este plantată pe două rulmenți de 206, care sunt fixate pe axă cu o gaură internă pentru cablu și sudate pe o conductă de 2 inch.
Rulmenții se fixează bine în corpul turbinei eoliene, ceea ce face posibilă rotirea liberă fără efort sau lacună. Cablul trece prin interiorul catargului la puntea diodă (vezi desenele de mai sus)
pe fotografia versiunii originale
A trecut ceva timp din momentul în care atunci când sunt plasate pe site-ul său o moară de vânt, dar primăvara atât de clar și nu a venit să sape la sol pe perete în sus masa de sub brațul de ridicare este încă imposibil - morzlaya teren da și murdărie peste tot, astfel încât timpul pentru teste pe un temporară de 1,5 m raft. era suficient, dar acum mai mult.
După primele teste, surubul a prins accidental conducta, am încercat să fixez coada, astfel încât moara de vânt să nu iasă din vânt și să vadă ce putere maximă ar fi. Ca urmare, puterea a reușit să repare aproximativ 40 de wați, după care șurubul sa împrăștiat în siguranță în jetoane. Neplăcut, dar probabil util pentru creier. După aceea am decis să experimentez și să închei un nou stator. Pentru a face acest lucru, am făcut o nouă formă pentru turnarea bobinelor. Forma a fost lubrifiată cu atenție cu un litiu de covor, astfel încât excesul să nu se lipine. Bobina generatorului a fost redusă ușor în lungime, astfel încât în sector se încadrează 60 de înălțimi de 0,95 mm. grosimea bobinei 8 mm. (în cele din urmă, statorul sa dovedit a fi de 9 mm), iar lungimea firului a rămas aceeași.
Șurubul este realizat acum cu un tub mai puternic de 160 mm. și lungimea lamei cu trei labe 800 mm.
Noile teste au arătat rezultatul imediat, iar acum generator de vânt a dat afară 100 de wați lampă cu halogen auto 100 watt ars în strălucire deplină, și că nu arde pe puternice rafale de vânt tăiat de pe bec.
Măsurători pe bateria mașinii 55 Ah.
Acum, testele finale ale catargului, rezultatul va fi descris ulterior.
La început, ceea ce mi-a lipsit
Catargul este unul dintre elementele esențiale ale construcției
Una dintre îmbinări (o țeavă cu diametru mai mic intră în interiorul unui tub mai mare)
și o unitate pivotantă
Șaibă cu 3 lamele (canal roșu de canalizare cu un diametru de 160 mm.)
În primul rând, am schimbat mai multe șuruburi și am oprit pe o conductă din aluminiu de 6 lobi cu diametrul de 1,3 m, deși o putere mare a fost dată de un șurub cu o conductă din PVC de 1,7 m.
Problema principală a fost de a face încărcarea bateriei la cea mai mică rotație a șurubului, și aici a venit pentru a ajuta la blocarea oscilator că, chiar și cu o tensiune de intrare de 2 v da o încărcare a bateriei - chiar dacă un șoc mic, dar este mai bine decât categoria, și vânturile normale toată energia din baterie vine prin VD2 (vezi diagrama) și există o încărcare completă.
Designul este asamblat direct pe radiator prin montaj montat pe jumătate
regulator de tensiune, de asemenea, utilizat de casă, circuitul este simplu, orbit ca întotdeauna cu ceea ce a fost la îndemână, sarcina este de două spire de sârmă de nicrom (cu o baterie încărcată și vânturi puternice este încălzit la roșu) Toate tranzistori pus pe radiatoare (cu rezervă), cu toate că VT1 și VT2 nu este practic încălzit, dar VT3 pe radiator este obligatoriu! (cu funcționarea prelungită a regulatorului VT3 este încălzit decent)
fotografie a controlerului terminat
Schema de conectare a bobinei la sarcină arată astfel:
fotografie a unității de sistem finisate
Incarc cum a fost planificat, este lumina în toaletă și duș + vară felinarele (4 lumini cu LED-uri, care sunt activate automat de bariera de lumină și de curte lumină toată noaptea, la răsăritul soarelui din nou declanșat de fotografie care dezactivează lumini și de încărcare a bateriei este .si acest lucru este ucis АКБ (în trecut până în anul a fost eliminat de la auto)
pe fotografie, geamul de protecție este îndepărtat (în partea superioară a fotosensorului)
Foto- cumparat gata la 220 V și refăcute mâinile lor alimentat de la un 12 V (peremknulo condensator de intrare și Zener cositorite serie rezistor 1K)
Acum, cel mai important lucru!
Din propria mea experiență vă sfătuiesc să înceapă să facă o turbină eoliană mică, nabratsya expertiză și observați că puteți dracu 'cu vântul în zona dumneavoastră, pentru că vă puteți petrece o mulțime de bani, face un generator eolian puternic și energia eoliană nu va fi suficient pentru a obține tezhe 50 de wați și va fi dvs. de tip moară de vânt submarin bărci în garaj.
Scara Beaufort Principala caracteristică a vântului este viteza sa. Unitatea de măsură este considerată a fi distanța parcursă de particule de mase de aer pe unitate de timp. În sistemul de măsurare SI, viteza vântului este măsurată cu ajutorul contoarelor măsurate de masele de aer în 1 secundă - m / s.
Instrumentul folosit pentru măsurarea vitezei vântului este denumit ANEMOMETRU. Dar viteza vântului poate fi estimată aproximativ prin caracteristicile comparative externe date în tabelul de la Beaufort.
Rezultate pe scara Beaufort
Cel mai simplu anemometru. Latura pătrată de 12 cm până la 12 cm pe un șir de 25 cm este legată de o minge de tenis.
Nu ne gândim niciodată cât de puternică poate fi și o mică briză, dar merită să vedem cât de repede turbina se rotește uneori și imediat înțelegi ce putere este
Vânt, vânt ești puternic. (fotografie din curte)