MĂSURAREA DISTANȚELOR
Dacă se măsoară kilometrii terestri, atunci pe mare, unitatea de măsură este o milă. Ea este egală cu lungimea unui minut de arc al meridianului, sau (așa cum este obișnuit în URSS și în multe alte țări) de 1852 de metri. 10 kilometri de cablu. Lungimea cablurilor este de 185,2 metri.
Unitatea de viteză a navei este un nod. Aceasta este o astfel de viteză la care nava trece o mila pe oră. Astfel, o viteză de 35 de noduri înseamnă că nava este capabilă să dea 35 mile pe oră.
În largul mării o persoană este ca și cum ar fi în centrul unui cerc format dintr-un orizont vizibil.
Pentru a determina direcția, planul orizontului este împărțit în rumble. Dacă Nord (nord) la sud (sud) să-și petreacă meridianul, iar din restul (est) la vest (vest) paralela, observatorul se află la punctul de intersecție. Planul orizontului va fi împărțit în patru trimestre, numite principalele puncte.
Indicații de orientare, împărțirea rumba principal în jumătate, numite puncte cardinale: jumătate de nord-est, nord-vest, sud-est, sud-vest.
Împărțind cele patru puncte, primim instrucțiuni, numite butoane cu trei litere (NNO, SWW, OOS).
Dacă le împărțiți în jumătate, veți obține încă 16 puncte intermediare. Sunt 32 în total.
Pentru a determina direcția exactă, circumferința orizontului este împărțită la 360 de grade. Contele este de la nord de meridian în sensul acelor de ceasornic.
Direcția meridianului, cursul navei, precum și direcția (purtarea) unui obiect sunt determinate cu ajutorul unei busole.
Marinarii ajută să înoate în mări și oceane. După cum se știe, linia dreaptă este cea mai mică distanță dintre două puncte. Dar nu pe mare. Prin urmare, dacă trebuie să ajungeți de la un port la altul, nu vă grăbiți să le conectați pe hartă cu o linie dreaptă, subliniind viitoarea rută. Cea mai scurtă distanță nu este o linie dreaptă, ci un arc de cerc mare. (Verificați acest lucru prin petrecerea celei mai scurte distanțe cu un fir întins pe glob). La urma urmei, marea este o parte a globului. Prin urmare, va trebui să înoți nu într-o linie dreaptă, ci într-un arc.
Astfel de arcuri - calea cea mai scurtă dintre porturi - sunt așezate pe hărțile maritime. Pe fiecare linie este scrisă, din ce port și în ce duce și câte mile se află între ele. Astfel de linii sunt numite ortodromii (din cuvântul grecesc "orthos" - "straight", "dromos" - "run", "path").
Diagramele pe mare sunt împărțite în hărți de referință și de navigare.
Sursele de referință servesc drept sursă de informații despre curenți, balize radio, vânturile predominante, cetele etc.
Hărțile de navigare sunt împărțite în general, de călătorie și private.
Generalul descrie mările și oceanele întregi. Dar aceste carduri sunt studiate condițiile generale de navigație, se fac calcule preliminare.
Hărțile de hărți au o scară de la 1: 100 000 la 1: 500 000. În timpul călătoriei pe care se află calea navei.
carte sunt private la scară mai largă - de la 01:25 000-1: 100 000. Acestea sunt prezentate în detaliu tarmului, bancuri de nisip, roci, etc. Pentru astfel de carduri sunt plutesc în apropierea coastei, în arhipelag, fiorduri, în timp ce trece blocaje ...
Planurile pe care sunt expuse raidurile, golfurile, ancorajele, insulele etc. sunt chiar mai mari.
Pictogramele conditionale marcate pe hărțile tuturor celor ce pot fi utile marinarul pe mare: faruri, natura lor lumini, puncte de reper, geamanduri, fairways, adâncimea, epave, obiective turistice de pe mal, și așa mai departe ..
