Evaluare: 4/5
De ce provine uleiul de la amortizorul de zgomot? Cât de gravă este asta? Cum poate fi eliminată această problemă? Toate acestea vom vorbi în articol.
Uleiul vine de la amortizorul de zgomot. De ce? Ce ar trebui să fac?
Deci, mai întâi, trebuie să determinați exact dacă petrolul curge din țeava de eșapament a mașinii. La urma urmei, ca picături, pot fi luate picături de condensat cu funingine sau depuneri uleioase. Pentru a determina natura picăturilor, trebuie așezată o foaie albă de hârtie albă pe conducta de evacuare a mașinii de lucru. În acest caz, experimentul se efectuează cel mai bine pe un motor cald.
După ce scade, trebuie să scoateți foaia și să o uscați. Dacă lichidul se usucă fără urme vizibile, atunci, cel mai probabil, nu există nici un sens să experimentați, deoarece picăturile sunt condensate. Dacă, totuși, rămân urme grase pe foaia de hârtie, cele mai grave suspiciuni s-au împlinit - uleiul curge din țeava de eșapament.
Care sunt motivele acestui fenomen? Și care sunt consecințele?
Cel mai adesea, uleiul curge de la amortizorul de zgomot amestecat cu combustibil. Un astfel de fenomen poate fi o consecință a defectării inelelor de îndepărtare a uleiului de pistoane sau a capacelor etanșe la ulei de la supapele unuia dintre cilindrii unității de putere. În acest caz, pentru a determina cauza principală a defecțiunii, este necesar să deșurubați bujiile.
Partea din cilindrul în care există o rupere va fi stropită cu ulei. Va fi pe partea filetată a lumanii. Un combustibil, împreună cu uleiul disponibil, intră în galeria de evacuare. Adică, în acest caz, în unul dintre cilindrii unității de putere nu există nici un proces de combustie a combustibilului. Deoarece petrolul nealterat împreună cu carburantul și aruncat prin toba de eșapament a mașinii.
Dacă uleiul curge din amortizorul de zgomot, atunci pentru diagnosticarea expresă suplimentară este posibil să încercați să scoateți joja de ulei în timp ce motorul funcționează. Dacă, în acest caz, un fum cenușiu iese din deschiderea sa, este foarte probabil că inelele sunt necorespunzătoare sau îngropate. De asemenea, poate exista o evoluție critică în cilindrii motorului. Dacă nu există fum, atunci este posibil să înlocuiți capacele detașabile cu ulei.
Pentru a elimina posibilele apariții ale inelelor de piston, există mai multe metode posibile. Puteți încerca să umpleți combustibilul cu aditivii corespunzători. În plus, există instrumente care sunt turnate în găurile de bujii răsucite. Deși nu, în toate cazurile, aceste fonduri sunt capabile să ajute.
După punerea în aplicare a acestor proceduri, se va cere, în mod firesc, înlocuirea grupului de pistoane, ceea ce se traduce și în cantități destul de grave.
În general, în majoritatea cazurilor, când uleiul curge din toba de eșapament, rezultatul acestei probleme este o revizie completă a unității de putere.
Dacă este o mașină destul de nouă, atunci merită efectuată această procedură, deși nu este ieftină. Dacă autovehiculul este destul de vechi, ar putea fi logic să găsești o unitate de alimentare la mâna a doua cu un nivel normal de uzură care să o înlocuiască pe cea veche. Această opțiune va costa mai puțin decât reparația propriului motor.
Se scurge din uleiul de amortizor