Bătut după rulmenții hubului!
Da pentru a ridica ascensorul și a arăta numai cu maestrul, astfel încât razvodilov nebylo acolo totul poate fi văzut trezește vryatli kilometraj este mic, dacă nu răsucite și poate ce fel de bate din material plastic. ridicați și arătați
M-am atunci când în stația de serviciu pe care am fost pe hodovke după locul de muncă am cere să se uite la ea nu bate, de asemenea, că nu este critică, nu ceea ce ar trebui să nu și informațiile din buzunar
Bătut după rulmenții hubului!
a existat ceva similar
nu era o roată presată
puteți verifica chiar șubler cum boltite, tampoane nu a stabilit corectă, eventual uitat să placă pad napravlyayushie
pe lift și există deja totul pentru a arăta și a verifica
Mesaj de la dx650
Vă mulțumim pentru răspunsuri, dar STO - dovedita cu greu lăcătuș poate ceva rău strânge sau ceva trecut cu vederea în adunare, problema este încă pe ordinea de zi: Ar putea sfaturi de direcție poate bile sau CV articulații atunci când acestea sunt de agitare în timpul reparației, plumb la dispariția lor rapidă, precum și manifestarea unor astfel de simptome? Permiteți-mi să vă reamintesc dus pentru a repara - nu a auzit noul Cioc, a început 3-4 zile mai târziu, în creștere, acum sentimentul general este că este necesar să se rezolve toată suspensia - zornăie, bate la ușă, în general, nu mai bucuros să scape de zumzetul de rulmenți, deoarece nu voi pune mintea în cazul în care este îngropat câinele, este clar că inspecția va spune, dar rămânem la loot la noile înlocuirile nu sunt fericit! P.S. începutul durerilor la începutul subiectului. Aștept cu nerăbdare să sfaturi!
În ceea ce privește vârfurile de direcție, este timpul ca acestea să moară. La mine au murit pe Nexia la 70 mii în km. Dar aceasta este mai degrabă o excepție. Poate tocmai a coincis.
Înlocuirea discurilor de frână la 62 mii km. surprinzător. La mine, alergând la 80 mii în km. Discurile de frână ar fi servit cel puțin 40-50 mii km.
Un alt motiv posibil pentru batere este un șaibă de frână foarte strânsă.
Mesaj de la dx650
Vă mulțumim pentru răspunsuri, dar STO - dovedita cu greu lăcătuș ar putea strânge ceva rău sau ceva trecut cu vederea în adunare, problema este încă pe ordinea de zi: Ar putea sfaturi de direcție poate bile sau CV articulații atunci când acestea sunt de agitare în timpul reparației, plumb la dispariția lor rapidă, precum și manifestarea unor astfel de simptome? Permiteți-mi să vă reamintesc dus pentru a repara - nu a auzit noul Cioc, a început 3-4 zile mai târziu, în creștere, acum sentimentul general este că este necesar să se rezolve toată suspensia - zornăie, bate la ușă, în general, nu mai bucuros să scape de zumzetul de rulmenți, deoarece nu voi pune mintea în cazul în care este îngropat câinele, este clar că inspecția va spune, dar rămânem la loot la noile înlocuirile nu sunt fericit! P.S. începutul durerilor la începutul subiectului. Aștept cu nerăbdare să sfaturi!
deoarece practica mea arată greșeli și kasyachat chiar și aici oameni verificați și experimentați ((
astfel încât "motivele populare" pentru sunete sunt exprimate aici, aceste ipoteze sau altceva sunt cele mai optime pentru a verifica deja sub mașină)