Unele situații stranii cu mâna, ajută-mă să înțeleg care este motivul.
Astăzi am pus tampoane noi. El a pus, de asemenea, toate noile arcuri și pârghii (pentru care cablurile frânei de mână sunt agățate).
Spațiile de distribuție nu au reușit să pună altele noi. Nu putea să strânge tampoanele astfel încât să se odihnească de marginea crestăturilor din lamelele de distanțare. Ie era clar că tampoanele încă pot comprima milimetrul cu 3-4 - și nu se micsorează. Ceea ce nu m-am gândit să fac. Poate că barul sa înclinat puțin și a rămas în pantof. În general, leul a părăsit cele vechi. Și sunt mult mai scurte decât cele noi. Noul, de la marginea până la marginea adânciturii 114mm, și vechiul 109mm.
Aici. " După aceea, a tras maneta destul de greu. Frâna de mână ridică 3 clicuri foarte strânse. Cu toate acestea, masina o păstrează foarte rău: roata din stânga se rotește destul de ușor, iar cea din dreapta ține un pic, dar mașina se îndepărtează în mod considerabil înainte de oprire. Acest lucru este cu un braț foarte strâns.
Și acum am două întrebări:
1) De ce roata stângă aproape nu ține frâna de mână? Acest lucru întinde cablul sau bara distanțierului este mai scurtă decât cea dreaptă? Sau este altceva?
2) De ce este de fapt, în frâna de mână foarte puternic înăsprit (3 clicuri ridicate), aparatul este menținut foarte scăzută, și chiar dacă numai o roată? Este încă în barele de distanțare sau în altceva?
Și noile bare nu înțeleg de ce nu se târăște. Și dacă tampoanele nu se strâng, atunci tamburul nu se îmbracă. Poate exista un truc cum să le instalați?
În general, ajuta să înțeleagă ce se întâmplă, că eu încă mai trebuie să se schimbe și modul în care pentru a împinge noua placa distanțier.
6 ani pe forum
Locație: Undeva în regiunea Samara
Auto: 2113. 1.8 16v. Eu sunt 7.2
Și noile bare nu înțeleg de ce nu se târăște. Și dacă tampoanele nu se strâng, atunci tamburul nu se îmbracă.
Procesarea pe tobe este mare. La apropierea tamburului poate interfera cu gulerul și cu lamele noi poate fi dificil de pus. Și cu lamele vechi cum ar fi instalat și nu funcționează. iar pe lamele diferența de 5 mm este destul de mult.
_________________
Ei spun criza. Neee Ne jefuit prost.
Spun despre evoluția situației.
Astăzi a condus cam 30 de kilometri și a atins tamburul. Era foarte cald, și-a ars degetele. Am fost supărat, m-am ridicat, lăsat drumul să se răcească și sa hotărât să meargă direct la serviciu imediat. El a condus încă 30 de kilometri, a atins tamburul - nu atât de fierbinte, abia apoi cald. Aceeași temperatură ca și cealaltă cilindru.
În general, aceasta este imaginea. În timp ce mă uit, a doua zi mă duc la lift pentru a vedea dacă roata este încă croșetată sau nu.
7 ani pe forum
Auto: VAZ 21093 MPPS
a condus aproximativ 30 de kilometri și a atins tamburul. Era foarte cald, și-a ars degetele.