Posonyyyy))))) sa întâmplat un miracol!
Astăzi a luat Oktu lui! Cu stabilit PPC 6sti mortar de Audi TT Quattro))) Replace a decis din cauza „voinței“ a doua transmisie)) Ei bine, visul a fost! Totul se face la Nikolai Matser „tunerii“ locale din Voronej! De fapt, lucrarea a luat 14 ore (scor = factura), dar masina a fost de aproximativ 2 săptămâni în anticiparea de sfaturi cabluri și suporturi pe corzi. În acel moment au fost lansate clișeuri în toate forumurile Audi TT despre găsirea acestor fructe. Și o mulțumire deosebită vă poplavchik care a exprimat o dorință la 5 dimineața de la Minsk prin dirijor să-mi dea aceste frulki! Mulțumită lui Vitaly și Maxim sunt mi-a adus imediat korobas și toate atașamentele din Polonia, datorită Evgeny Orlov care au oferit pentru utilizarea temporară masina lor VAZ-2101 cu injectorul și injecție preparată Diffa, cu subestimat * opoy
Acum despre impresiile! Diferența simțit în presa ambreiajului, în cazul în care există și nu încet încet încet ... rode de serviciu pe cercul de test pe vara anvelope de chelie))) pe deal la dreapta ... gazku! Și primul este de transmisie mai scurt de remarcat ... apoi porniți ... încercați să rândul său, al doilea ... și cum părea rocker nu este reglementată ... bine mergem mai departe, al treilea toate Gud, a patra Gud Gud a cincea guuuud și a doua ... guuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuud))))) implementează în derivă lumina, prima identitate ca cea tugovato vtykivaetsya, în al doilea rând ... ei bine, lucru de identitate în cazul în care nu se încadrează clar. Toate celelalte de transfer perfect, doar cu un singur deget vtykivayutsya))))) Zaehzhayu înapoi, Nicholas este prietenul meu spune că este necesar pentru a pompa ambreiajul pompat și din nou, las câteva minute. În general, a fost mai bine, dar să le treacă și apoi măcinarea posomtrite (în timp ce conduceți acasă, a doua a fost mai ușor să fie inclus)
Pentru transmisii este cu siguranta mai scurta, dar poate ca este putin mai usor sa incepeti, apropo! cu al doilea este foarte ușor să te miști) și acesta este un indicator!
Pentru restul momentelor aceeasi caseta FEX este aceeasi, acelasi sunet))) bine, starterul este schimbat))) si in consecinta a lasat "fermoar"))))
Potrivit fotografiei, nu a fost posibilă înlăturarea lucrării, deoarece clădirea Nikolai, în locul fotoreportului, a înlocuit punctul de control al concertului Limp Bizkit în Voronej ...
Cine se va ridica roțile de iarnă și ar trebui să fie va fi un impresii de test de korobasa în datorii BZ otpishus cu privire la posibilitatea de muncă această schimbare)))) bine, cadou otloichny să-mi Anul Nou Skoda))) sau nu o am în fiecare an face cadouri frumoase )))
O clatita, sigur! Schimbați uleiul din cutia de viteze pentru un disc de ambreiaj nou și nou, precum și plăcuțele de frână din spate! Ooo))
Native meh.Kpp FEX un pic mai mic decât cdp 6st. de la Audi TT quattro 224 CP. Discul ambreiajului din Tshnoy 240 mm. totul a căzut fără probleme, iar autostrada ambreiajului este de asemenea fără probleme, deși la prima vedere nu se potrivește. Pe brațe și cabluri, de asemenea, fără probleme! ATENȚIE: Nu schimbați întreaga legătură! Înlocuiți numai vârfurile și consolele de fixare a cablului!
Ce ai nevoie pentru acest tuning Octavia Tour 4x4
1.KPp DQB 6st. de la Audi TT 8N 224 CP cu o distribuție
2. Montajul cutiei la corp și la blocul motorului (consola reductorului la bloc)
3. Cuplarea în ansamblu-volant, coș, disc (am pus totul cu excepția discului ambreiajului)
4. Starter 02M
5. Cuplarea de tranziție de la razdatki la Cardan (în sine nu este necesar pentru a schimba Cardan!) În TTshnoy acest cerc este mai mare (de modul în care a avut mea de 3 inch burlan cot)
6. Sugestii de cabluri și console pentru fixarea cablurilor la priza de putere de la aripile Audi TT 6st.
7. Ambreiajul elicoidal lichid (I, împreună cu cutia de viteze a fost), este nevoie de un tub cilindric de la linia principală în el, care include o conexiune pentru pompare.
Pret de emisiune: 56 000 ₽ Kilometraj: 152300 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.