Noul model diferă chiar și mai spațios în interior. funcționalitate mai bună, motoare mai puternice și în același timp economice și are un nou design elegant și ultra-modern.
La prima vedere, schimbările externe fac să ne gândim mai degrabă la evoluție decât la revoluție, dar designul extern este doar o mică parte din numărul mare de schimbări care conduc noul Jazz în prim plan.
Noul model păstrează conceptul, care a fost așezat în generația anterioară - locația centrală a rezervorului de combustibil și scaunul scaunelor Magic. care oferă o flexibilitate de neegalat în aspectul cabinei.
Însă, în ciuda faptului că cele mai bune laturi ale modelului precedent au fost păstrate, inclusiv dimensiunile spațiului interior, care este destul de capabil să concureze cu mașini de o clasă superioară, au apărut schimbări în fiecare aspect al noului Jazz.
Cu o lungime totală de 3900 mm, o lățime de 1695 mm și o înălțime de 1525 mm, noul Jazz ocupă o nișă proprie între hatchback-urile din clasa B și minivanele compacte. Având stilul primului și caracterul practic al acestuia din urmă.
Înălțimea noului Honda Jazz a rămas la același nivel, dar lungimea a crescut cu 55 mm și a devenit mai mare cu 20 mm. Ampatamentul a crescut cu 50 mm, iar traseele roților din față și din spate - cu 35 și, respectiv, 30 mm, ceea ce contribuie la o mai mare stabilitate a automobilului cu condusul activ.
În ciuda creșterii dimensiunilor, raza de cotitură de 4,9 m este aceeași cu cea din modelul anterior și datorită vizibilității îmbunătățite, noua generație are caracteristici mai bune de funcționare în condiții urbane.
În plus, noul Jazz este acum chiar mai ușor să intri în salon și să ieșiți mulțumită ușilor din spate deschise larg. care au acum trei etape fixe de deschidere, ceea ce oferă o mai mare comoditate în parcarea strânsă a orașului.
Momentul cheie în stilul noului model a fost designul cu mătură, cu stâlpi frontali foarte înclinați. care creează vizual un efect al integrității modelului cu linii netede care părăsesc din spate bara de protecție față.
Designul frontului, convingător în calitățile sportive ale automobilului, se caracterizează prin blocuri mari de faruri. care sunt rotunjite de ambele părți ale mașinii printr-o linie ascendentă a barei de protecție frontale și realizate sub forma unui radiator de grilă sportivă.
Larga urmări și ampatament lung a oferi noului model un sentiment încrezător de soliditate, a subliniat arcele extinse roți și roți mai mari - oțel de 15 inch pe modelele cu motoare de 1.2 și 1.4 cu motorul în echipamentul LS, precum și din aliaj de 15 inch la Configurația este de 1.4 ES și de 16 inch pentru pachetul 1.4 EX.
Designul spate este la fel de unic ca și întreaga mașină, grație îngustării părții superioare din spate a corpului și a liniei descendente a acoperișului, ceea ce nu afectează în nici un fel spațiul pentru pasagerii din spate. Finisajul neagră lucios al hayonului de pe placa de înmatriculare atrage vizual fereastra în jos, oferind automobilului un aspect unic.
Calitate superioară, plăcută la atingere, design elegant și culori selectate cu gust - datorită acestui fapt, decorarea interioară a salonului provoacă senzații ale produsului premium.
Aspectul interior original, care este moștenit de la modelul anterior Jazz, oferă o suspensie compactă și rezervor de combustibil amplasat central, care eliberează mai mult spațiu în cabină, dar din cauza dimensiunii crescută a noului model un lounge confortabil se deschide spre un nivel nou, mai mare.
Spațiul pentru picioare pentru pasagerii din spate a crescut cu 18 mm, iar distanța dintre scaunele din față și din spate - cu 30 mm. O ușoară creștere a lățimii corpului a permis, de asemenea, o creștere a lățimii la nivelul umărului de 44 mm în față și 43 mm în spate.
Printre altele, nivelul de vizibilitate a crescut semnificativ. Reducerea lățimea stâlpilor din față a corpului, parbriz mai larg și fereastra suplimentară triunghiulară în motivele rafturilor, mărimea care este de trei ori mai mare decât modelul stabilit-predecesor oferind o conducere mai sigură și mai puțin obositoare. De asemenea, tetierele posterioare pliabile oferă o vedere optimă prin geamul din spate.
Scaune față mai confortabile. oferind sprijin site-ul mai bun lateral pentru picioare de agrement a conducătorului auto, scaun șofer reglabil pe înălțime a lui, volan reglabil pentru pornire și o înclinație, precum și scaunele din spate de dimensiuni mai mari - aceasta este doar o parte a performanței, oferind comoditate și confort în cabină.
Protecția fonică suplimentară și rigiditatea crescută confirmă încă o dată faptul că este pur și simplu plăcut să fie în interiorul Honda Jazz.
Honda a stabilit un obiectiv pentru a obține cel mai bun echilibru între nivelul consumului de combustibil și plăcerea de a conduce pe noua generație Honda Jazz. În locul unui motor cu două supape i-DSI, care a fost instalat pe modelele anterioare ale Honda Jazz, noua generație este echipată cu cele mai recente motoare pe benzină de 1,4 litri cu sistem de i-VTEC cu patru supape. oferind performanțe ridicate și cupluri în întreaga gamă de funcționare a motorului.
Noul motor de 1,4 litri are același volum de lucru ca și predecesorul său i-DSI, egal cu 1339 cm3, dar puterea a crescut de la 83 la 100 litri. a. și se realizează la revizuiri care depășesc puțin 6000 rpm. Valoarea cuplului a crescut la 127 Nm la 4.800 rpm, în timp ce în modelul precedent această cifră a fost de 119 Nm la 2800 rpm.
Noile motoare pe benzină mai puternice au o economie de combustibil ridicată. Scopul principal al dezvoltării lor este satisfacerea nevoilor clienților care sunt interesați de un consum redus de combustibil, comparabil în ceea ce privește performanța lor cu motoarele diesel, precum și cei care au nevoie de un motor mai mic din diferite motive.
Echilibrul dintre plăcerea de a conduce și economia de combustibil, care oferă noi motoare, este unul dintre cele mai bune din clasă, datorită utilizării sistemului patentat Honda VTEC (sistem variabil de reglare a supapelor).
Noile motoare de 1.4 litri sunt agregate la alegere printr-o transmisie manuală cu 5 trepte sau, pentru motoarele 1.4, cu o transmisie automată cu 6 trepte i-SHIFT. care vă permite să comutați manual uneltele cu ajutorul padelor volanului.
Ambele motoare oferă o plăcere extraordinară de a conduce și au un cuplu ridicat în toate domeniile de funcționare ale motorului.
Lampa indicatoare de schimbare a vitezelor (Shift Indicator Light) este instalată pe modele cu transmisie manuală, la fel ca în noul Accord, și îi spune șoferului să treacă la o viteză mai bună din punctul de vedere al economiei de combustibil.
