Vedere generală înainte de derularea testului.
Prima excursie pe teren va avea loc anul acesta. Mașina de tuns iarbă să fie spânzurați pe tractor pentru a ajunge la toate nuci, răspândit tot ce este pătat, verificați nivelul uleiului în două trepte de viteză, trageți cele trei curele trapezoidale și pot fi testate în domeniu.
Cositoarele sunt simple în dispozitiv. Greutatea de agregate totale 535 kg, din care 2/3 este probabil să reprezinte grinzi (reductor care patru pale de rotor cu fix) și angrenajul unghiular.
Beam cu rotoare și angrenajul conic, condus de priza de putere prin intermediul a două roți de transmisie (1: 2) cu trei curele trapezoidale.
Un cardan adevărat, gros, multi-înclinat! Arbore cu arbore. Dacă vă uitați atent la spline, puteți vedea cum se răstoarnă. Acest lucru este normal.
Nu pot decât să ghicesc ce cuplu transmite, în orice caz, de 16 ori mai mult decât pe fiecare rotor. Consumul de putere de la tractor este de 16-20 kW.
PTO rotește scripetele cu trei brațe. Transmisia curelei 1: 2. Apoi reductorul la fiecare rotor este din nou 1: 2.
Cuțitul. Pe rotor sunt două rotoare. Fiecare este înșurubat. Sub acțiunea forței centrifuge, cuțitul sări din rotor în poziția indicată în fotografie.
Am verificat totul. Totul funcționează. Rămâne să aștepte târziu seara când roua scade. Chiar și această mașină de tuns iarbă este uscată de rouă. Apoi a reduce turația motorului la un nivel minim, făcând clic pe priza de putere de incluziune maneta (fără criza de unelte), rola de antrenare este blocat în unitatea curea *, mașina de tuns iarbă este desfăcută, împingând în PPC viteza a patra (criza uneltelor), a mers diesel rapid untwist la masina de tuns a continuat Rated se învârte și se mușcă în iarbă. Totul, bara cu rotoare nu este vizibilă sub iarbă, care se află în spatele ei cu un covor uniform. Am auzit o dronă plăcută a rotoarelor, zgomotul motorului diesel și vibrația se simte la tot ceea ce este posibil. Rotoarele nu echilibrează, mai ales cardanul VOM. Domeniul de activitate este de 6 hectare. Trei ore pentru a călători într-un cerc. Apoi, curățați burții, tk. traiectoria tractorului nu este ideală.
Câteva mâini sunt dureri. Din vibrațiile de pe manetele de comandă și din dreapta, mereu bateți în jurul scaunului. Nimeni nu și-a amintit de ergonomie.
Cabina ar trebui de asemenea să fie împrejmuită cu grătare, deci este scrisă în instrucțiunile către KRN-2,1. Și nu în zadar.
Cocoșul nu a fost protejat. Un cuțit a rupt prin două pahare. A fost cu mult timp în urmă. Tatăl meu era foarte norocos că genunchiul și piciorul drept nu erau pe calea cuțitului. În rândul următor alunecat.
Acesta este rezultatul când practica cu teoria nu se potrivește împreună. Kos a lovit o piatră, a rupt cuțitul (și a trebuit să se ascundă sub rotor la un nivel minim, iar maximul a fost declanșată de protecție și aruncat în urmă cu cherestea), iar cuțitul a zburat în cabina la viteze de aproximativ 50 de metri pe secundă. Acum nu sunt pietre în câmp. Mașină infernală.
КРН-2,1 de la cositoarele cele mai mari montate. Amintiți-vă acest lucru când cumpărați lapte "Casa în sat" :-). Sau altele. Teoretic, ar trebui să fie din vacă. O vacă trebuie să mănânce fân. Fânul era o iarbă.
* Despre includerea PTO. Mecanismul nu este în niciun fel legat de motor. Unitatea este constantă. Acest lucru nu este întotdeauna bun, pentru că pentru a derula imediat echipamente cu consum redus de energie este dificilă încărcături foarte mari pe transmisie. Ei bine, dacă există unde să alunecați (de exemplu, în curele de transmisie). Când opriți din contră, forța de tracțiune nu se poate roti de inerție, se oprește. Ei bine, dacă există gheare de depășire. La CRN-2,1 cuplajul este instalat în roata de antrenare.