Întrebări / mașini / Ce se va întâmpla cu bateria mașinii dacă am scăpat?
Ce se întâmplă cu bateria mașinii dacă am scăpat?
Foarte des întâlnesc opinia eronată a oamenilor ignoranți că ei spun că cumpăr un navigator GPS auto acum și voi merge la pescuit cu el, de vânătoare, în pădure pentru o plimbare sau ceva de genul. În principiu, totul este adevărat, dacă aveți un SUV bun, atunci este destul de posibil să ajungeți în spatele pădurilor. În acest caz, când puteți ajunge direct la loc cu mașina, aveți cu adevărat nevoie de un navigator de mașină și chiar și de cel mai ieftin.
Cu toate acestea, în cazul în care nu aveți un SUV și vă lăsați mașina pe pista, și apoi la echipament complet să prezinte în pădure, navigatorul auto, atunci va fi de puțin ajutor, deoarece cu ei nu va dura. De ce? Dar pentru că mâncarea trece adesea prin brichetă. Este necesar doar să detașați navigatorul și să încercați să îl faceți separat de sursa de alimentare - atunci cu siguranță va sta în mai puțin de o oră. Doar o oră! Cât de departe poți merge într-o oră? Deci, cred că nu este departe.
După cum ați înțeles deja, cel mai important.
Rețeaua a fost mult timp o dezbatere continuă dacă este posibil să se utilizeze baterii auto din surse de alimentare neîntreruptibilă, iar aceste discuții nu sunt accidentale - costul de baterii și acumulatori auto specializate, cu o capacitate egală, variază considerabil. Între timp, există o serie de probleme tehnice, parțial reale, parțial realizate, care complică utilizarea unor astfel de baterii în locul celor obișnuite în UPS. Cu toate acestea, în fața necesității de a obține o sursă de alimentare autonomă rapidă și ieftină, am implementat cu succes schema unei astfel de integrare și nu am folosit o baterie nouă, dar deja am folosit bateria mea, adică reducerea costurilor materiale la un nivel minim. Deci, cine are grija sa faca UPS-ul sa functioneze cateva ore in modul standalone cu investitii minime, recomand acest post pentru a citi:
Sa întâmplat astfel încât situația vieții să fie nevoită să se gândească la ce să pună în locul unei baterii moarte, neîntreruptă, situată în bateria veche.
Am o baterie Mutlu Mega Calcium 62Ah 510A, are 6-7 ani.
Ei bine, este timpul să vă gândiți să o înlocuiți.
Acum doi ani a renunțat accidental și, ca rezultat, banca a șasea, în vârf, lângă terminalul "-", sa rupt. În principiu, electrolitul nu se scurge, dar terminalul se oxidează rapid, iar umiditatea este vizibilă în apropierea terminalului. După aceea, am umplut crackul cu plastic arzător, a devenit cam normal.
Introdus corect.
Și în grabă, aveți posibilitatea să spargeți un obișnuit guma de mestecat zapepit.Ee electrolit nu corodează.
A măsurat densitatea, în toate băncile 1,28, în ultimele 1,16. Am cumpărat un nou electrolit cu o densitate de 1,28-1,29. Prin pomparea eletrocrolitului dintr-o cutie și turnarea unei noi, a obținut densitate în ultima bancă de 1,23.
Mai întâi a fost necesar să încărcați complet bateria.
Apoi lăsați să stea cel puțin 2 ore și apoi verificați densitatea.
Dimineața am măsurat densitatea, sa dovedit a fi ciudat - 1,25 1,25 1,26 1,26 1,24 1,21. Rezultă din încărcarea cu un curent scăzut.
A venit iarna. Un îngheț mai mic și mai grav va începe. Și odată cu apariția înghețurilor, va fi posibil să se observe cazuri netriviale atunci când autovehiculele nu își pot aduce "caii de fier" și să părăsească parcarea. Motivul pentru aceasta este o baterie descărcată. În blogul meu, vă spun care este cea mai bună alegere a bateriei auto.
Îmi place să reasigur, ca și câțiva, așa că am cumpărat o baterie nouă acum o lună și doresc să împărtășesc experiența mea despre cum să aleg bateria potrivită și ce să fac cu cea veche.
Voi începe cu modul de manipulare a bateriei, pentru a nu "împacheta" -ul înainte și pentru a porni corect mașina la temperaturi foarte scăzute.
Înainte de a începe o mașină cu transmisie manuală, strângeți ambreiajul, ceea ce va reduce încărcătura bateriei și a starterului, deoarece nu trebuie să răsuciți arborele primar al cutiei. Porniți demarorul pentru cel mult 2-3 secunde. și dacă motorul nu pornește, așteptați cel puțin 15 înainte de următoarea încercare de pornire.
O baterie de mașină trebuie inspectată în scopuri preventive cel puțin de două ori pe an. Când începeți un examen, trebuie să aveți un set de instrumente necesare. Acest set va include: un hipermetru care măsoară densitatea electrolitului; un termometru, pentru măsurarea temperaturii; un conector care permite determinarea încărcării bateriei; dispozitiv pentru încărcarea bateriei. În plus, trebuie să stocați o pensulă pentru spălarea bateriei și să aveți și o soluție făcută din bicarbonat de sodiu obișnuit.
Un container de plastic și o pâlnie, un bec de mașină cu o capacitate de 50 de wați, mai multe chei și o bucată de sârmă - completează acest set.
Pentru operații suplimentare, bateria este scoasă din vehicul. Primul deconectează întotdeauna terminalul minus, iar terminalul cu semnul plus - al doilea. Această secvență avertizează împotriva posibilității de a face un scurtcircuit cu o cheie care va contacta simultan terminalul și caroseria vehiculului reprezentând masa.
gudron
1. Da, acizii convenționali nu sunt VRLA, iar dacă sunt deja încărcați, atunci 14,7 V acceptabil pentru VRLA va degrada bateria de umplere
2. Dacă balconul este închis, poți să-l deschizi după explozie :) Dacă este deschis - nu este foarte clar cum vei proteja împotriva condensului și a umezelii care va ucide electronica. Apropo, condensul poate fi obținut cu ușurință de la un balcon închis.
3. Nu aș numi implementarea unui buget redus, deoarece în operațiune va distruge o mulțime de el-va, baterii și nu va funcționa mult timp.
răspunsuri.
3.Restorează placa de circuit. De obicei, merită să căutați un rezistor puternic care să limiteze curentul de încărcare inițial și să danseze de la el. Poți să spui. Dar puteți fi siguri. APC-shki vă place să verificați încărcarea și să mergeți "în interiorul dvs." în cazul în care tulburarea. Acest lucru poate fi, de asemenea, verificat în conformitate cu schema.
5.Siguranța există în corpul TO-220 și sunt blocate aproape. Radiatoare - pui de râs. În plus față de ventilator, sunt necesare radiatoare mai mari. Chiar dacă te vor primi gratuit, nemoferă.
Aș fi tăcut, pentru a nu crea fricțiuni, dar aceasta este o chestiune de principiu. Ce este o baterie în general? Aceasta este în primul rând o caracteristică - capacitatea sa. Acumulator auto și motor-stejar sunt frați gemeni. Automobilul constă din cutii de conserve - în principal acumulatoare separate, cu o capacitate mai mică. De ce producătorii interzic încărcarea bateriilor motociclete cu încărcătoare proiectate pentru auto ABC? Indiferent, acesta este un încărcător staționar sau un generator de mașină (încărcător mobil). Deoarece curentul de încărcare este proiectat pentru diferite capacități. Dacă scoateți AutoCAB din compartimentul motorului și înlocuiți-l cu motoAkB-total, așteptați o creștere cu 100% a valorii încărcăturii mari. Reîncărcare. Dacă puneți bateria mașinii într-un compartiment mic al unei motociclete (să presupunem că ne-am urcat sau în "leagănul") - atunci rezultatul va fi un pic mai lent, dar același lucru - NEDOZARYNAD. Dintre bateriile de 7-8 motociclete cu o capacitate de 7Ah, ele pot fi pliate combinându-le în paralel cu AvtoAkB cu o capacitate de 49-56 Amperi / oră, care se încadrează în limitele normale.
Încărcător pentru baterii auto
Bateriile acide "nu-mi plac" o lungă ședere fără muncă. De auto-descărcare profundă este dezastruos pentru ei. În cazul în care mașina este pusă pe o parcare pe termen lung, există o problemă de a face cu bateria. Este dat fie cuiva în serviciu, fie vândut, care este la fel de incomod.
Ofer un dispozitiv destul de simplu, care poate servi atat pentru incarcarea bateriilor cat si pentru stocarea lor pe termen lung in stare de functionare.
înfășurarea secundară a transformatorului T1, care curent este limitată prin includerea în serie cu înfășurarea condensatorului balast (C1 sau C1 + C2), curentul furnizat către diodnotiristorny pod a cărui sarcină primar este bateria (GB1). Deoarece elementul de reglare utilizat regulator de tensiune auto alternator (RNG) 14 In orice tip destinat generatoarelor.
Bateria mașinii este epuizată
Deseori există cazuri când bateria mașinii este epuizată și sa întâmplat în momentul cel mai inoportun. Acest model este adesea în timpul iernii, la temperaturi sub zero.
Mașina, în picioare într-un garaj rece, îngheață, la fel ca bateria în sine - încărcătura se scurge. În consecință, după una sau două încercări nereușite de pornire a motorului, mașina nu reacționează deloc la cheia de contact.
Puteți încerca să porniți o mașină în mai multe moduri. Ei bine, dacă în acel moment era încă un fel de mașină în apropiere - puteți încerca să vă conectați la bateria celeilalte mașini. Dar acest lucru nu se poate face întotdeauna, mașinile moderne sunt atât de avansate în ceea ce privește electronica, încât accesul la baterie poate fi limitat. Dacă există un șofer în a doua mașină, el va putea să vă ducă la remorcher. A treia opțiune este că acest șofer vă poate împinge mașina singur. Sau, așa cum se întâmplă foarte des, un proprietar de mașină în panică se duce într-un dealer auto și.