Aproape jumătate dintre respondenți (46,1%) au vorbit în favoarea centrelor de reduceri, în care, la prețuri scăzute, vinde resturile, nu au vândut o mulțime de bunuri - haine, încălțăminte, aparate de uz casnic și așa mai departe. La fel, un total de 16,5% din voturi au fost câștigate de "centre comerciale specializate" și "orice spațiu comercial de înaltă calitate". 11% dintre cititori au menționat că orașele mici au nevoie de un centru comercial cu o gamă largă de bunuri și servicii.
În penultimul loc în popularitate au fost la cumpărături mall-uri, cu o pondere mare de divertisment (5,5%), și cel al tuturor oamenilor (4,4%) au votat în favoarea mall-uri cu bunuri de cererea de zi cu zi, pe care experții, pe de altă parte, este marcat ca fiind cea mai optimă.
În ceea ce privește conceptul de centre comerciale în orașele mici, dezvoltarea comerțului ar trebui să fie graduală. Expertul Dmitry Onofrey explică: "Cu cât orașul este mai mic, cu atât mai multe nevoi de bază trebuie să fie satisfăcute de comerț. Aceasta înseamnă că, în primul rând, ar trebui să existe un supermarket cu o zonă de comerț și servicii însoțitoare (farmacie, atelier, bunuri de uz casnic etc.). Apoi sunt haine și pantofi, bunuri pentru copii, aparate de uz casnic. Zona de divertisment în centre comerciale regionale mici este de obicei limitată la o singură cafenea. Chiriașii listați sunt destul de suficienți pentru a umple un obiect cu o suprafață închiriată de 5-15 mii de metri pătrați.
În orașele "sute de mii", care se află în regiunile industriale și prime sau în zona de influență a megacitelor, piața locală este capabilă să absoarbă un centru comercial mai mare cu o suprafață închiriată de 20-40 de mii de metri pătrați. Într-un astfel de centru comercial ar putea exista mai multe "ancore" și o zonă de divertisment independentă cu un teren de hrană și un cinematograf.
În multe orașe cu o populație de până la 200 mii de persoane există 1-2 centre comerciale conceptuale cu o suprafață închiriată de 10-20 mii de metri pătrați fiecare, în timp ce în orașe de până la 50 mii de persoane nu există adesea un centru comercial modern (de exemplu, satelitul de la Moscova Dzerzhinsky). "
Managing partner al discuțiilor LCMC Dmitri Zolin cu privire la modul de a determina politica de preț și componența chiriașilor în dezvoltarea conceptului de centru comercial într-un oraș mic: „Politica de preț depinde de compoziția chiriașilor, care, la rândul său, este determinată de mai mulți factori: prezența chiriașilor deja prezente în regiune, relevanța acestora, precum și puterea de cumpărare a populației. În cazul în care comercianții cu amănuntul federali nu sunt reprezentați în oraș, atunci se poate vorbi fie despre lipsa facilităților de calitate în oraș, fie despre puterea de cumpărare săracă a populației. În Rusia astăzi situația este destul de deplorabilă, și există numeroase mărci pe piață, aproximativ 800 de comercianți cu amănuntul. De exemplu, chiar și la Moscova cu un nivel relativ ridicat de venit în masă sunt branduri populare de mediu și mediu +. Pe de o parte, luând în considerare mentalitatea rusă, oamenii doresc să cumpere mai mult și ia în considerare această activitate o anumită activitate de petrecere a timpului liber, dar pe de altă parte, venituri modeste nu le permit să efectueze achiziția dorită. "
Experții observă că apropierea unui oraș mic de un centru mare este foarte importantă. Dmitri Onofrei, Praedium Oncor International constată că, în imobiliare de vânzare cu amănuntul orașele mici afectate nu numai capitala, ci și o mai mare vecini: „De exemplu, în regiunea Moscova cumpărătorii din Luhovicy până de curând un turneu activ în Kolomna 20 de kilometri la nivel local RIO. În regiuni, situația este similară - de obicei în capitala regiunii, comerțul este cel mai bine dezvoltat, iar locuitorii orașelor înconjurătoare fac periodic achiziții în capitală. Pe măsură ce în orașele mici se deschid centre comerciale mici, o parte din audiența locală devine loială acestora. În consecință, zona de acoperire a centrelor comerciale regionale și supraregionale pe termen lung scade treptat. "
Dmitri Zolin, de LCMC, constată că, ținând seama de necesitatea de a nu numai proximitatea geografică, dar, de asemenea, gradul de accesibilitate de transport a orașelor: „Astfel, de exemplu, centre comerciale, situate în regiunea Moscova, pe o rază de 150-200 km de Moscova, cu legături excelente de transport (Express căi ferate, rute de autobuz etc.), bineînțeles, va simți concurența din marile centre comerciale din Moscova. De asemenea, puteți spune despre Urali, despre Siberia: cu cât este mai bună localizarea așezării din capitală, cu atât este mai mare mobilitatea populației. Dacă vorbim despre nord-vest, în special cu privire la Peninsula Kola, populația nu îi place, de asemenea, să călătorească în marile orașe (Murmansk), și, desigur, aceasta depinde, în primul rând, de accesibilitatea de transport existente și disponibilitatea de drumuri bune.
Dacă orașul este situat aproape de un centru mare cu centre comerciale existente, rămâne o variantă a unui complex comercial cu acoperire microdistrică. Lipsa unor astfel de platforme de tranzacționare (cererea zilnică, cu prezența unui supermarket, a unei galerii de cumpărături, a serviciilor de servicii) este observată chiar și la St. Petersburg și Moscova. La Moscova, zona unui astfel de centru comercial poate fi de 20 mii de metri pătrați. m, și, de exemplu, în Tver - 5 mii de metri pătrați. m. "