Toyota Carina - recenzii
Dinamica excelentă. Motorul foarte strâns la turații reduse. Excelenta capacitate de cross-country in zăpadă.
Interior spațios, canapea spate largă, spate în spate îndoită.
Timp de cinci ani, costurile de exploatare de proprietate semnificativ mai puțin VAZ (înainte de 2104 au existat, 21099, 21102, 21083, 21093). Într-un fel nu a existat nici o vina, doar înlocuirea planificată a consumabilelor.
Pro:
Fiabilitate uimitoare, simplitate în reparații și întreținere, confort bun, calitatea excelentă a ornamentelor și scaunelor interioare.
contra:
Nu are un aspect foarte solid, comparativ cu colegii germani.
Toyota Carina 1989g. - rechemare 3
Mașina nu este o rachetă, dar vă puteți deplasa destul de ușor într-un trafic urban. Ridicarea după 4000 de mii de tururi permite fără teamă să ajungă pe pistă. Izolarea fonică - nu foarte. Și motorul este auzit mai puternic decât mi-ar plăcea și nisipul pe arce.
Dar corpul este bine rezistent la coroziune. Fără alte. prelucrare. Pe mașina mea, rugina apare doar pe aripa din spate (a fost restaurată după accident). Și, de asemenea, autoritatea de reglementare a zonei de suflare nu este expusă într-o poziție extremă.
În opinia mea, principalul avantaj al mașinii este fiabilitatea.
Timp de 3 ani deținerea mașinii - 2 tehnici. inspecția a trecut fără pregătire - tocmai a sosit și a trecut (sincer). Pentru al treilea an - din cauza benzilor de cauciuc ale stabilizatorului frontal și a sistemului de evacuare secant al acestora. examinarea nu a putut trece.
Sistemul de evacuare Toyota are un punct slab - balamaua flexibilă între „pantaloni“ și conducta principală. La multe mașini, el ratează. și mi dor. Balama la un preț rezonabil, nu este găsit (Numai noul cu „pantaloni“ pentru mai mult de 200 $ (banii nu poate fi foarte mare, dar strangulare Toad)) - consultat cu mecanic auto familiar sudat balama scaun - o lungime și diametru adecvat al „ondulat“ . Împreună cu activitatea și costul ondulațiile - costul aproximativ 50 de dolari. Am cumparat o „guma“ pentru stabilizatorul frontal pentru 8 $. Asta e tot pentru costurile de reparații.
Și bine, terminalul minus al bateriei sa schimbat (subțire).
cumpărare de mașini ca primul - „pentru sacrificare“, dar acum, cu toate că ar fi de dorit un nou, Karina prodovat rău - a fost prea fara probleme.