Căpitanul navei de croazieră a declarat că căptușeala a venit peste stânci care nu au fost marcate pe harta de navigație, ca urmare a faptului că a primit o gaură. Din nefericire, în acea noapte nu toată lumea a reușit să scape, mai mulți oameni au fost uciși.
În mod surprinzător, "Titanicul modern" nu avea bărci de salvare pentru toți pasagerii. În plus, echipajul nu le-a putut face să se aprovizioneze în mod corespunzător, așa că nu au căzut inversat sau într-un unghi, din cauza a ceea ce a recrutat repede apa. Unii oameni care nu au putut să aștepte mântuirea au decis să ia totul în mâinile lor și să ajungă pe țărm pentru a înota.
Astfel, unul dintre cele mai mari 10 nave de croazieră din lume sa prăbușit, care treptat a intrat mai adânc în apă până când sa scufundat până la fund. Numai aici el nu a stat acolo prea mult, deoarece sa hotărât să tragă pe țărmul de 300 de metri pe țărm.
Fotograful din Germania, Jonathan Danko Kielkowski, a reușit să intre în interiorul navei care se întorcea din adâncurile mării și să facă pentru noi aceste imagini uimitoare și rare.
Când căptușelii au ieșit din apă, arăta așa.
Toate numeroasele încăperi ale lui Costa Concordia se aflau în înfrângere totală, ca și cum nava ar fi fost pe fundul a zeci de ani.
Costa Concordia este cea mai mare corabie din istorie.
Experții care au investigat prăbușirea linerului au fost nedumerit de ce nava a decis să se abată de pe traseul pe care, de obicei, sa mutat și astfel sa apropiat periculos de țărm.
Explicând acest lucru, căpitanul căpitanului Francesco Schetino a recunoscut că în ziua tragediei a venit pe uscat pentru a saluta fostul căpitan care a trăit pe Giglio.
Defectele totale sunt estimate la 1,5 miliarde de euro.
Pentru a ridica Costa Concordia, compania de navă a trebuit să plătească o sumă considerabilă, care, potrivit presei, ar fi trebuit să fie de cel puțin 600 de milioane de euro.
Una din cabinele ridicate din ziua mare a navei.
Sala de concerte ruinată.
Din vechiul lux nu există nici o urmă.
