Este mai bine să spălați sistemul de răcire al mașinii cu mijloace speciale. Acestea includ componente speciale de detergent în diferite concentrații, care sunt bune pentru a face față scării și a diferitelor depozite de ulei și grăsimi. Atunci când alegeți spălarea pentru sistemul de răcire, este mai bine să preferați unul care nu conține acizi și alcalii în compoziția sa și este special conceput pentru o spălare delicată preventivă. Tehnologia utilizării unei astfel de chimii este indicată în instrucțiunile lor.
Spălarea sistemului de răcire a motorului ZMZ-409 Oise Hunter cu apă.
- Umpleți sistemul cu apă curată, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se încălzește, motorul funcționând la ralanti, scurgeți apa și mușcați motorul.
- După răcirea motorului, repetați operațiunea de mai sus.
Dacă există o depunere semnificativă a scării și a depunerilor, scoateți-le din sistemul de răcire al motorului prin spălare cu un curent puternic de apă curată. Motorul trebuie spălat separat de radiator, astfel încât rugina, scala și depozitele de pe jacheta de răcire a motorului să nu înfunde radiatorul.
Înainte de spălarea motorului, scoateți termostatul din duza și deconectați furtunurile de la radiator. Pentru a curăța cel mai bine o jachetă de răcire a blocului de cilindri, scoateți din blocul de cilindri un robinet de scurgere împreună cu unitatea. Direcția jetului în timpul spălării trebuie să fie opusul direcției de mișcare a agentului de răcire.
Clătiți jacheta de răcire până când apa care părăsește motorul este curată. Nu utilizați soluții alcaline pentru spălarea jachetei de răcire, deoarece acestea cauzează coroziunea capului cilindrului și a blocului de cilindru.
Spălarea radiatorului sistemului de răcire ZMZ-409 al motorului.
Pomyvku radiator extern pentru a elimina de insecte suprafața sa, murdărie, pete uleioase și altele asemenea, folosind nu produc un puternic jet de apă și mașină șampon.
În interior, radiatorul trebuie clătit cu dopul închis, alimentând mai întâi apa spre duza superioară pentru a îndepărta mai întâi sedimentul din rezervorul inferior și apoi la conducta de ramificație inferioară. Clătiți până când apa care părăsește rezervorul superior este curată.
În același timp, clătiți cu jet de apă și suflați miezul radiatorului cu aer comprimat. Dacă există depuneri semnificative de scală în tuburile radiatorului, procedați după cum urmează:
- scoateți radiatorul din mașină și umpleți-l cu o soluție de sodiu caustică 10% (sodă caustică), preîncălzită la o temperatură de 90 de grade Celsius.
- după 30 de minute, scurgeți soluția din radiator.
- Clătiți radiatorul cu apă fierbinte în direcția opusă circulației agentului de răcire din motor timp de 30-40 de minute sub o presiune de cel mult 49 kPa (0,5 kgf / cm2).