Am decis să schimbe uleiul în ambele korobke.Tak korobas la Fiesta nu este servit în termeni de înlocuire a untului (adică, aproximativ vorbind este acolo pentru totdeauna, sau cum se spune „Durata de viață Auto“ și nu necesită înlocuire, și numai controlul nivelului și reumplerea) va veni uita-te pentru o gaura pentru a se scurge uleiul vechi, s-a găsit deja mine folosind forumuri (datorită lor), această gaură șurub de fixare cuvinte tija KPP.Inymi aspic pe cutia noastră este acolo, dar mai ales pentru completarea cu ulei, iar scurgerea nu este, dar decizia a fost deja găsit. Odată cu alegerea problemelor de petrol nu au apărut, d I B5 CAT este cel mai bine pentru a înlocui uleiul 75W90 recomandat, turnati-l personal testat, dovedit un uleiuri de transmisie total de transmisie Syn Fe 75w90, l sintetika.Imel cu el în korobasa de reparații pe 605th Pyzhe, cum ar fi deplasarea lină după înlocuirea și, într-adevăr, a fost mulțumit de el)))
uleiul pe care l-am turnat)
Ceea ce se schimbă Pentru a nu rasa srach pe subiect? „Nah-mă, nu va trebui să urce, acolo spets.prisadki umplut cu PPC amerizare de plante“, și așa mai departe.
1. Nu credeți în uleiuri veșnice și alte prostii.
2. Rularea este de 150 de tone, iar în cartea de service nu există nimic de înlocuit.
3. Știu deja cum să schimb ulei acolo.
4. Știu că există deja inundații și că, pentru alegerea mea, mă răspund.
5. Acum sunt calm și nu mă îngrijorează această întrebare)
Și astfel, pentru un vlazit de viteze manuala de 2,3 litri, dar nu fuzioneze oricum 2-300 g va fi acolo, korobas poate chiar un pic de descărcare completă bolshe.Dlya trebuie să fie eliminate și activați astfel de extreme pot merge pe la mate, în timp ce eu trec ))) Și așa a cumpărat 2 canistre litri total de ulei (prețul cu reducere de 7% a fost de 315 UAH pe 2 litri) .Pentru care ar scurge mai mult de unt, tras în prealabil într-o groapă de pe plantat sub roțile din spate ne doschechki.Pered punct de control în fotografie o carcasa de protectie, imi reamintesc, masina la mine pe mecanic)))
Scoateți capacul, se fixează, se înțepă cu o șurubelniță și se decupează
fixați șurubelnița
Înainte de a ne este alegerea sistemului de transport, pentru comoditate, puteți elimina chiar și partea laterală a capacului de protecție, există 4 șuruburi sub cap 10, cel mai mic puteți deșuruba doar să includă o treaptă de viteză inversă, deoarece previne shtok.Zalivnoe gaură hexagonală 8 (în galben), un canal de scurgere (bolț de fixare a tijei) la cheie 19 (fotografie albă)
jellied galben, drenând alb)
Deșurubați dopul de umplere și golire și toarne uleiul vechi într-un container preparat în prealabil, am fuzionat în doar doi litri suspensie aproape negru (foarte bucuros că nu am fost chiar convinge-ma)))
Bolt „scurgere“ gaura cu o minge de metal de pe final, ar trebui să fie ștergeți cu grijă resturile de ulei și alte gunoi, doar pentru a șterge șurubul de umplere și nouă strângere de unt otverstiya.Zalivaem în timp ce șurubul de purificat gaura de scurgere (prindere „la moartea tubului“ nu este nevoie de probleme făcut) aici deja ca cineva confortabil, cineva seringi speciale pentru turnarea uleiului, cine altcineva decât))) am turnat primul 1,8 litri de ulei, apoi am împins mașina cu plăci și turnat mai exact 200 g.Koroche inclus 2 litri de ulei deja a început să sapă de la intrarea în apă Șurub ruchivaem umplere fără prea fanatism) .Vytiraem uleiul ramas prin turnarea și fixați șuruburile capacului laterale lubrifiat NIGROL, apoi pune pe capacul frontal ... I prespălat-l și pentru că este din material plastic, în vederea tratat cu silicon pentru a extinde partea lui zhizn.S a procedat la fel )))
carcasă tratată cu silicon
Pret de emisiune: 315 USD Kilometraj: 150000 km