Piața mașinilor chineze arată o creștere anuală, care este susținută de apariția de noi mărci, tehnologii interesante, cooperarea cu companiile europene și japoneze. automobile din China au început să-l extindă în mod activ de pe piața rusă, ca țară este un vecin al Chinei, are o rate de loiali pentru taxele de import auto și posibilitatea de a construi fabrici cu forță de muncă ieftină.
Mașinile pot fi asamblate pur și simplu în țara noastră, profitând de capacitățile instalațiilor existente, ceea ce va face vânzările un ordin de mărime mai profitabile. Producția pe scară largă a automobilelor chineze pentru a obține beneficii fiscale pentru înființare nu are sens, deoarece va înăspri un buget mare și va necesita investiții pe termen lung.
Asamblarea Foton și FAW în compania Amur
Astăzi există o expansiune activă a producătorilor chinezi pe piața rusă, dar cele mai mari beneficii sunt companiile care au reușit să organizeze asamblarea mașinilor lor pe teritoriul țării noastre. Autovehicule comerciale chineze Foton și FAW încep să se asambleze la facilitățile fabricii AMUR AMUR cu următoarele caracteristici:
- există doar un ansamblu larg de mașini;
- Părțile sunt livrate din China în formă aproape asamblată;
- în Rusia se efectuează doar cele mai recente etape de asamblare;
- Angajații AMUR produc loturi de mașini.
Având în vedere că companiile au reușit deja să-și construiască ratingul în Rusia, aceștia apreciază anumite evoluții ale mașinilor lor. În cazul în care autovehiculele se întâmplă prost, producția nu poate face față sarcinilor sale, va fi necesară creșterea din nou a investițiilor de marketing. Pentru că în timp ce există doar un test de utilizare a capacităților lui Amur.
Mașini pentru afaceri BAW - asamblare în Ulyanovsk
Unul dintre orașele auto din Rusia este Ulyanovsk. Aici se produc cele mai faimoase jeepuri din țară, dar există și o companie din oraș pentru fabricarea mașinilor chinezești. mașinile chinezești merg poagregatno în magazinele din compania „BAU-RUS Motors Corporation“, care a fuzionat recent puterea sa cu compania AMS-Auto.
Eliberarea a 40-60 de mii de mașini pe an până acum este planificată doar pentru a reduce prețul. Producția are loc într-o versiune de asamblare, toate unitățile sunt livrate din China în Rusia în containere în formă dezasamblată. În timp ce calitatea de asamblare Ulyanovsk de plângeri speciale de la clienți, mașini nu a venit.
Great Wall - o relație complexă a brandului chinez cu piața rusă
Dacă mașinile din China nu erau populare și promițătoare, brandurile nu și-ar fi construit propria producție. Dar masinile au intr-adevar un viitor, avand in vedere cresterea actuala a popularitatii masinilor de la Great Wall. Preturile chineze au devenit criteriul principal pentru cumpararea masinilor acestui brand, iar managementul companiei din Rusia are in vedere diferite versiuni:
În curând, mașinile chineze vor avea toate posibilitățile de a controla pe deplin piața, afectând semnificativ prețurile și numărul de mașini produse în lume. În cazul în care producția chineză intră pe piață cu facilitățile sale de producție, țara noastră va deveni un adevărat focar de noi modele care vor trece testele rutiere asupra cumpărătorilor ruși. Adevărat, această perspectivă nu arată foarte roz.
Chery - o mănăstire care găsește dificilă găsirea unei fabrici
Masinile corporatiei Chery se numara printre cele mai populare oferte din regatul mijlociu. Masinile sub acest brand sunt cumparate fara teama de a cumpara echipamente de calitate scazuta. Mulți cumpărători preferă această mașină chiar și în contextul alegerii dintre propunerile europene din mai multe motive. Dar producția lui Chery nu poate fi deschisă din următoarele circumstanțe:
- prețurile pentru o muncă de înaltă calitate sunt destul de ridicate;
- compania dorește să mențină înalta calitate a produselor sale;
- organizarea legală a producției pure în țara noastră este dificilă;
- Numai bunurile de asamblare necesită costuri imense de transport.
Dacă alte preocupări sunt mai preocupate de beneficii, atunci Chery caută în mod clar oportunități de producție bună. Prin urmare, firma nu este mulțumită de capacitatea fabricilor, care trebuie să fie complet reparate după asamblarea camioanelor vechi sovietice. Și livrarea cu ușurință a motoarelor și a părților de corp nu va fi atât de simplă.
Lifan, Haima și Geely - cooperarea cu compania Derways
Derveys Corporation este unul dintre principalii participanți la piața de asamblare a mașinilor din Rusia. Mărcile chinezești au devenit principalii clienți ai acestei preocupări, prin urmare pe site-ul oficial al companiei există informații despre producția lui Lifan, Haima și Geely. Desigur, asamblarea mașinilor apare numai în segmentul bugetar, deoarece capacitățile corporației sunt încă prea slabe pentru a produce, de exemplu, Geely Emgrand EX7.
Cu toate acestea, în ultimii ani, mașinile de la conducta Derveys au ieșit mult mai bine și mai interesante. Dacă acest lucru ajută la reducerea prețului mașinii pentru cumpărătorul rus, atunci astfel de capacități de asamblare trebuie într-adevăr să fie utilizate.
Rezumă
Luând în considerare variante destul de complicate de ajustare a producției de înaltă calitate a autoturismelor din altă țară, producătorii din China, în timp ce sunt mulțumiți de activitățile de asamblare. Acest lucru ajută la reglementarea prețurilor mașinilor, pentru a oferi cumpărătorilor oportunitatea de a cumpăra în mod profitabil modele diferite de mașini. Dar beneficiile vor deveni și mai evidente dacă una dintre marile corporații chineze va deschide o producție de mașini pe scară largă în Rusia.
Forța de muncă a fost mult timp mai ieftină pentru noi decât în China, de aceea un astfel de proces va fi inevitabil. Cu toate acestea, nu se știe încă dacă asamblorii ruși vor lucra la fabricile de corporații.