Există mai multe motive pentru apariția și formarea spumei în rezervorul de expansiune. Dar principalul numai două:
- Lichidul de răcire (antigel sau antigel), cumpărat pentru mașină, nu de cea mai bună calitate, și uneori cel mai sincer "mash".
- Distorsiune (suflare) a căptușelii dintre grâu (blocul cilindrului) și blocul cilindrului.
Răcoritor de calitate slabă
În general, ce este antigel? Cum diferă de antigel? Cum poate spuma antigel si de ce se intampla? Întrebările pentru orice pasionat de mașină sunt "elementare". Dar este necesar să înțelegem mai întâi în ele, pentru a înțelege de ce spuma este încă formată.
Antigelul este o componentă importantă a oricărui motor. Este un lichid cu o compoziție chimică specială, proiectat pentru a răci motorul de la supraîncălzire. Și aceasta înseamnă că antigelul va proteja motorul de supraîncălzire și deformare la temperaturi ridicate. În plus, antigelul datorat formulei sale chimice nu îngheață în timpul iernii. Ceea ce este deosebit de important, pentru că în timpul iernii mașina, în ciuda frigului, este deosebit de solicitantă pentru răcirea motorului.
Există patru tipuri principale de antigel, diferența dintre care este funcționalitatea și compoziția lor. Tosol este un fel de antigel. Este important de reținut faptul că antigelul este un fluid de răcire al producției străine, în special al americanilor, iar în cursul acestuia este folosit în majoritatea cazurilor pentru mașini străine.
Tosol este, de asemenea, un lichid de răcire al producătorilor autohtoni și este cel mai adesea cumpărat pentru mărcile rusești. Diferența dintre antigel și antigel este în principal în compoziția chimică.
Formarea spumei datorită achiziționării de produse antifreeze de calitate scăzută este după cum urmează. Agentul de răcire trebuie să fie prezent și să circule întotdeauna în motorul mașinii, chiar și în timpul încălzirii automobilului. Circulația se realizează datorită unei pompe speciale, numită pompa.
Datorită pompei și circulației lichidului de răcire, motorul este încălzit uniform. De îndată ce un antigel îngropat intră în mașină, circulația urmează același principiu, dar cu un avertisment - aerul din rezervorul de expansiune, împreună cu elementele chimice, începe să buleze, cocs și, ca rezultat, se formează spumă.
În funcție de compoziția chimică, culoarea spumei poate fi chiar maronie maronie. Prin urmare, dacă culoarea spumei a devenit întunecată, acesta este primul semn al lichidului de răcire de calitate slabă.
Metode de îndepărtare a spumei datorită antigelului de calitate slabă
Dacă cauza problemei este că spumele antifreeze, puteți remedia situația rapid, ușor și independent, fără a recurge la ajutorul mecanicii auto. Pentru a face acest lucru, este suficient să se scurgă antigelul rău, apoi se toarnă un amestec de apă distilată și acid citric.
Acest lucru va ajuta la eliminarea resturilor din motor și a rezervorului de expansiune de lichid de răcire de calitate slabă. Apoi completați "antigelul de bună credință". Întreaga procedură durează aproximativ o jumătate de zi. Puteți să-l faceți singur în garaj sau puteți contacta emisiunea auto.
Deteriorarea garniturilor dintre capul cilindrului (capul cilindrului) și blocul cilindrului
De obicei, garniturile din cutia de mașină nu acordă multă atenție - "ei bine, este acolo". Se pare că sunt elemente neesențiale și nu prea semnificative care realizează "un fel de funcție". Și de îndată ce aceste garnituri foarte "minore" eșuează și nu mai își îndeplinesc funcțiile în măsura necesară, conducătorii auto se apucă să-și ceară capul.
În cazul formării spumei în rezervorul de expansiune, garnitura (golirea) între capul cilindrului (capul cilindrului) și blocul cilindrului poate juca un rol important. De ce este nevoie, care este funcția sa? Aici asigură uscarea și incapacitatea de a penetra excesul de umiditate sau lichid din capul cilindrului în blocul de cilindri.
De îndată ce se produce deteriorarea, garnitura devine un loc pentru trecerea liberă a aerului și a lichidului în rezervorul de expansiune. Și când se întâmplă acest lucru cu o mașină de lucru și chiar și în condiții de temperaturi ridicate, luând în considerare toate legile fizicii, se formează spumă. Se formează nu imediat și în cantități mici.
Inițial, bule mici, apoi mari, și apoi - o masă spumoasă continuă. Acest lucru poate fi însoțit și de formarea de sunete de fum și temperatură, iar mașina în sine poate afișa toți indicatorii de pe senzori din cauza acestor defecțiuni.
Metode de îndepărtare a spumei datorită deteriorării garniturii
În cazul formării spumei în rezervorul de expansiune, tocmai din cauza deteriorării garniturii dintre capul cilindrului (capul cilindrului) și blocul cilindrului se repară numai o singură ieșire. Și reparația este capital. Cel mai adesea este necesar să se schimbe nu numai garnitura, ci și capul cilindrului și blocul cilindric propriu-zis. De ce?
Deteriorarea garniturii conduce la supraîncălzirea pieselor și, în combinație cu spuma care sa format, poate duce la apariția fisurilor. Crăpăturile vor deveni modalități suplimentare de răspândire a spumei, ceea ce înseamnă un motiv suplimentar pentru deteriorarea întregii mașini.
Pentru preț este de aproximativ 30-50% din costul mașinii în sine. Potrivit șoferilor, nu ar trebui să ezitați cu acest tip de problemă, așa cum nu trebuie să vă abțineți de rezolvarea problemelor.
Măsuri preventive
Măsurile preventive includ următoarele:
- înlocuirea în timp util a agentului de răcire. Alegerea dintre antigelul producției străine și antigelul nostru nativ este o "problemă de gust" pentru fiecare automobilist. Potrivit mai multor șoferi, nu există diferențe semnificative între ele, cu excepția costului pe unitate de volum;
- în cazul garniturii capului cilindrului (capul cilindrului), totul este puțin mai complicat. Aici este imposibil să se prevadă în prealabil în ce moment garnitura va "curăța" și spuma se va turna în rezervorul de expansiune. Dar, dacă se întâmplă acest lucru, este necesar, cât mai curând posibil, să vă adresați unor specialiști calificați.
De la problema "spumă în rezervor de expansiune" nu este asigurată de nici o mașină. Este important să nu vă pierdeți, ci să rezolvați problema la timp. În caz contrar, puteți rămâne "fără roți".